Cabina de contenedores de envío: ¿es una buena idea?

El mundo de la construcción de viviendas y chozas ha evolucionado considerablemente desde los días fronterizos. En el pasado, las cabañas eran típicamente cabañas de troncos construidas con herramientas simples por la gente común en la frontera. Ahora las cabañas pueden ser cualquier cosa, desde una pequeña cabaña de troncos en el bosque hasta una extravagante cabaña en el lago.

Hoy en día existen muchas opciones para construir su cabaña. Las cabañas de troncos siguen siendo muy populares y son cada vez más grandes y hermosas. Pero la gente también construye chozas con muchos otros materiales. Desde métodos de construcción tradicionales que utilizan marcos con tachuelas y losas de madera hasta métodos ecológicos que utilizan productos naturales, incluso tierra y hierba, los materiales de construcción de cabañas se han diversificado considerablemente. Un método interesante de construcción de cabinas en los últimos años ha sido el uso de contenedores de transporte para construir cabinas modulares. ¿Los contenedores marítimos proporcionan buenos camarotes? Creo que sí, y por eso.

Seguridad de cabina

Es difícil de construir con un material más duro que el acero macizo.

Estos recipientes están hechos para recibir una paliza. La única forma de entrar o salir de estos contenedores de envío es a través de las puertas o ventanas que coloque en ellos. No se trata de madera contrachapada delgada y paneles de yeso. Tus paredes están hechas de acero. Por lo tanto, son fáciles y baratos de asegurar.

Si desea ideas para la seguridad de la cabina, puede leer mi artículo aquí.

Amabilidad del medio ambiente

El uso de contenedores marítimos como material de construcción es realmente muy respetuoso con el medio ambiente. De hecho, una encuesta realizada por containerhomeplans.org encontró que el respeto al medio ambiente es la segunda razón por la que las personas usan contenedores de envío para construir casas. El número 1 fue el costo del que hablaremos en un momento.

Hay muchos contenedores marítimos en el mundo. De hecho, la cantidad de contenedores marítimos disponibles se acerca 20 millones. Y casi 2/3 de eso no se usa. ¡Eso es mucho desperdicio!

Un contenedor de envío estándar contiene casi 4 toneladas de acero (aproximadamente 3500 kg) que simplemente se pierde si no se recicla o se reutiliza. Los procesos de reciclaje consumen mucha energía, lo que generalmente significa quemar combustible. También es muy caro, por lo que las empresas simplemente dejan estos contenedores inactivos en lugar de reciclarlos. La mejor manera de lidiar con estos contenedores de envío excedentes es reutilizarlos para algo. Bueno, construir cabinas es un buen uso para estos contenedores de transporte retirados redundantes.

¿Puedes pintar una cabaña de troncos? ¡no! Haz esto en su lugar

Precio total

Las cabinas de contenedores de envío no siempre son baratas de construir, pero generalmente son mucho más baratas que construir una cabina comparable de otra manera.

El contenedor de envío en sí le costará entre $ 1,500 y $ 8,000, dependiendo de su estado. Incluso si utiliza un contratista para modificar el contenedor y convertirlo en una cabina, el costo total de una bonita cabina para un contenedor de envío se puede mantener fácilmente por debajo de $ 40,000. Sería muy difícil construir una sección grande de una cabaña por $ 40,000 a menos que lo haga usted mismo con materiales del sitio de la cabaña. Y luego miras un largo tiempo de construcción.

Y si utiliza contratistas para construir su cabina, los costos pueden ser significativos. Simplemente lleve al constructor y su equipo a una ubicación remota de la cabina para hacer el trabajo. Con una cabina de contenedores marítimos, no es necesario. Puede llevarles el contenedor de envío y luego colocarlo en la cabina cuando todo esté listo. Lo que me lleva a mi siguiente punto.

Construcción fuera del sitio

Uno de los aspectos realmente agradables de la construcción de contenedores de transporte para cabinas es que la mayor parte del trabajo de construcción se puede realizar fuera del sitio. Mover un contenedor marítimo no es tan complicado. Lo hacemos todos los días … Además, en algún momento tendrá que usar un camión para entregar el contenedor marítimo en el sitio de su cabina. También puede hacer todo el trabajo de construcción primero para no tener que preocuparse por el trabajo de construcción del sitio de la cabina.

Otra cosa interesante de las cabinas de contenedores de envío es que se pueden usar para construir cabinas modulares grandes. Por modular me refiero a que puede tener varios contenedores construidos por separado, ella los ensambla en el lugar y eso encaja muy bien entre sí. Por lo tanto, no tiene que limitarse a un contenedor. Puede construir su cabina en partes que se conecten entre sí cuando las entregue en la ubicación de su cabina.

Tiempo de construcción rápido

En las cabinas de contenedores de envío, la estructura de la cabina está prefabricada. La cantidad de trabajo de construcción requerido para convertir un contenedor de envío en una cabina depende completamente de lo que desee.

¿Con qué frecuencia debe manchar su cabaña de troncos o cabaña?

El trabajo básico requerido son cosas como cortar una puerta y ventanas en el contenedor. Se necesitarán algunos marcos para la puerta y las ventanas. Pero de lo contrario puedes ajustarlo a tu gusto. Simplemente no tiene que esperar los largos períodos de construcción de la estructura real como lo haría en una cabina.

Otra cosa que acelera el tiempo de construcción es que puede verter una base mientras construye el resto de la cabina. Si está construyendo fuera del sitio, no tiene que esperar para excavar, verter y endurecer sus cimientos antes de comenzar con otros trabajos. Puede tener su cabina completamente construida mientras realiza la preparación de la construcción y el trabajo de cimentación.

Todo esto acelera considerablemente el proceso de construcción.

Dicho esto, si desea hacer muchas modificaciones exteriores para que la cabina de su contenedor de envío se vea como cualquier otra cosa que no sea un contenedor de envío, ese trabajo debe realizarse en el sitio y después de que se vierte la base y se coloca el contenedor en su lugar. Sin embargo, puede comenzar a usar la cabina del contenedor de envío muy rápidamente en comparación con el tiempo que lleva construir una cabina.

Virtualmente indestructible

Si desea una cabina que dure más de lo que duraría sin mucho mantenimiento y reparaciones, una cabina de contenedor de envío es una excelente manera de hacerlo.

Los contenedores marítimos están diseñados para soportar todo tipo de condiciones. Como construcción, pueden soportar terremotos, incendios, tornados y huracanes. Y en términos de vida útil, los contenedores de envío pueden durar más fácilmente los 50 años para los que están escritos nuestros códigos de construcción en la actualidad.

Algunas personas incluso utilizan contenedores de envío para búnkeres subterráneos. No estamos hablando de búnkeres y preparación para emergencias aquí. Sin embargo, puede ser una buena idea colocar un contenedor bajo tierra como sótano para la cabina del contenedor de envío. Le brinda un lugar muy bien protegido para ir en caso de mal tiempo u otras condiciones adversas.

Bajos costos de funcionamiento y uso

Con un poco de aislamiento y buenas ventanas, su contenedor de envío puede ahorrarle dinero en sus servicios públicos. Si utiliza un aislamiento de buena calidad para la cabina de su contenedor de envío, debería poder mantenerlo a una temperatura constante con bastante facilidad debido a su tamaño y diseño. Eso significa que no tiene que calentar y enfriar mucho, que son algunos de los mayores consumidores de energía.

¿Se pueden mover las cabañas de madera?

Podrías hacer lo mismo en cualquier otra cabina, pero el costo sería mucho mayor. Aislar una cabaña o una casa más grande con aislamiento de calidad se vuelve costoso, y tener techos altos le brindará amplios espacios abiertos que aumentan sus costos de calefacción y refrigeración. Por lo tanto, puede minimizar su consumo de energía con bastante facilidad sin una tonelada de costos de construcción con las cabinas de contenedores de envío.

Algunas cosas para tener en mente

Normativas y permisos de construcción

La cabina de su contenedor de envío está sujeta a los mismos permisos de construcción que cualquier otra cabina en su área. Por lo tanto, antes de comenzar a comprar materiales para la cabina del contenedor de envío, debe consultar con la oficina de su condado. Ellos son los que pueden darle la aprobación para construir su cabina con contenedores de envío. En la mayoría de los casos, los contenedores de envío exceden los códigos de construcción locales. Pero es posible que deba convencer a su congregación de eso. Afortunadamente, se está comenzando a sentar un precedente para la construcción de contenedores de transporte. Ciertamente, puede obtener algunas muestras excelentes para proporcionar si es necesario.

Llevar un contenedor de envío a la ubicación de su cabina

Antes de comenzar a hacer planes para construir una cabina de contenedores de envío en su propiedad, asegúrese de poder obtener una en el sitio de su cabina. Se necesita un poco de trabajo para conseguir un contenedor marítimo. Concretamente, un semirremolque debe poder transportar el contenedor hasta el lugar. Si las carreteras que conducen a su propiedad no son adecuadas para este tipo de camión, es posible que no pueda llevar su taxi a su ubicación. Del mismo modo, si el sitio de su cabaña está en medio de un bosque de 20 acres sin un buen acceso por carretera, será difícil entregar la cabina del contenedor de envío.

Utilice un contratista con experiencia

La construcción de una cabina a partir de un contenedor de envío tiene diferentes consideraciones que la construcción con métodos tradicionales. Si puede encontrar uno, es mejor utilizar un contratista que tenga experiencia en la construcción de casas de contenedores de envío. Si no puede encontrar uno en su área, asegúrese de la capacidad de su contratista para trabajar con acero y otros materiales de construcción más tradicionales.