Hoy en día, consideramos que los carretes de pesca son un equipo necesario que es tan importante para pescar como una caña de pescar. Sin embargo, el carrete de pesca es un desarrollo relativamente nuevo. Si bien puedes rastrear la historia de la captura de peces miles de añoslos pescadores solo han utilizado molinos modernos durante los últimos 200 años.
Ya sea que su impulso se deba a su amor por la maquinaria antigua, los aparejos de pesca, el estilo estadounidense o las antigüedades, la popularidad y el coleccionismo de los carretes de pesca antiguos es innegable. Ya sea que desee usarlos o exhibirlos, ¡hay toneladas de excelentes carretes de pesca antiguos disponibles o esperando ser descubiertos!
Con tantos carretes antiguos que datan de la Inglaterra del siglo XVIII, es difícil determinar qué es coleccionable y qué carretes vale la pena comprar o vender. Aquí cubrimos todo lo que necesita saber sobre los carretes de pesca antiguos, incluido lo que los convierte en valiosos coleccionables. También compartiremos algunos de los carretes más icónicos y coleccionables por tipo.
Una breve historia del carrete de pesca moderno
Los historiadores creen que el carrete de pesca fue inventado en el siglo III EC por los chinos. Pero no fue hasta el siglo XVIII que se inventaron los diseños modernos de carretes de pesca. ¡Estos diseños modernizaron la pesca para el mundo! Antes de esta revolución, los carretes de pesca no eran más que un concepto.
Los primeros carretes de pesca tenían más en común con un cabrestante que los carretes de pesca actuales. Los relojeros y joyeros fabricaban estos carretes, y la mayoría eran modelos de accionamiento directo que giraban una vez por cada manivela de la manivela. No pasó mucho tiempo antes de que aparecieran los primeros multiplicadores, lo que hacía mucho más fácil recuperar la línea más rápido ya que el carrete giraba varias veces con cada manivela.
A fines del siglo XIX, solo dos estilos de molino dominaban el mercado. Estos carretes eran el carrete de mosca y el carrete de pivote central. A principios del siglo XX, el carrete de alambre fue creado, promoviendo aún más la pesca y facilitando aún más la captura de peces, incluso para los principiantes. Casi al mismo tiempo, el carrete de línea de hilo evolucionó y se ramificó en carretes de spinning y baitcasting modernizados muy similares a los que usan los pescadores hoy en día.
¿Qué hace que un carrete vintage sea coleccionable?
Entonces, ¿qué determina el valor coleccionable de un carrete de pesca antiguo? Como la mayoría de los coleccionables, estos son los cuatro factores determinantes:
- Años
- Calidad
- Rareza
- Condición
Años
Como regla general para la mayoría de las antigüedades, cuanto más antiguo es el artículo, más valioso es. Esta calificación no es diferente para los carretes de pesca. Muchos carretes antiguos que encuentras hoy en día están hechos a mano y en cantidades más pequeñas. Al estar hechos a mano, están formulados con materiales más sostenibles.
Debido al envejecimiento general, puede ser difícil encontrarlos en buenas condiciones. Si te encuentras con un viejo carrete de pesca en perfectas condiciones, ¡es posible que hayas encontrado un tesoro!
Calidad
Si bien la edad es sin duda un factor determinante en el valor de los carretes antiguos, la calidad también juega un papel importante. Otra regla general es que los carretes hechos a mano son más deseables y valiosos como coleccionables. Los molinos hechos a mano suelen estar hechos con materiales más duraderos. Estos carretes también tienen una alta probabilidad de ser hechos a medida, lo que puede ser único.
Un ejemplo más moderno de molinos que exhiben mano de obra de alta calidad es inherentemente más coleccionable que los molinos producidos en masa que inundaron el mercado después de la Segunda Guerra Mundial. Si bien un carrete de pesca fabricado poco después de la Segunda Guerra Mundial puede considerarse una antigüedad, se puede encontrar con más frecuencia que una caña de pescar hecha a mano.
Rareza
Además de la calidad del carrete, también hay una escasez a considerar. Algunos fabricantes podían producir miles de carretes de pesca al año, mientras que otros solo podían fabricar unos pocos. Algunos carretes solo estuvieron en el mercado por un corto tiempo antes de que el fabricante los descontinuara por un modelo más nuevo. Estos son solo algunos ejemplos de cómo puede ocurrir la escasez con los carretes de pesca.
En general, cuanto más raro sea un rol, más valioso será.
Condición
El cuarto determinante de la cobrabilidad de los carretes de pesca es su condición. Como la mayoría de las antigüedades, puede ser difícil encontrar carretes de pesca antiguos en buenas condiciones. Pero si te encuentras sosteniendo un viejo carrete de pesca que apenas se ha usado, ¡puede que tengas algo de valor real!
La razón por la que digo que nunca se usó es que con cada uso, el carrete de pesca se desgasta. Cuanto más se usa, más se desgasta y menos valor adquiere. Aparte de la apariencia, el carrete será más valioso si tiene todas las piezas, papeles y empaques originales. Las piezas de repuesto y las reparaciones pueden reducir el valor de un modelo de colección.
fusionar todo
Cuando se trata de carretes de pesca antiguos, cada carrete tiene al menos una o dos de estas características a su favor. Las cosas comienzan a encajar desde el punto de vista de la coleccionabilidad cuando un modelo tiene tres o cuatro de estos factores. El ejemplo ideal es un molino que se fabricó hace mucho tiempo en cantidades limitadas, no se ha utilizado antes y está hecho a mano.
Los valores de los carretes de pesca pueden variar ampliamente, y estos cuatro factores afectarán cuánto puede esperar de un carrete determinado. Algunos carretes altamente coleccionables valen unos pocos cientos de dólares, mientras que los artículos excepcionalmente raros o impresionantes pueden venderse por miles.
¿Tienes un carrete viejo que crees que podría ser valioso? Una vez que haya marcado las casillas anteriores, hay muchos recursos y foros en línea donde puede hablar con expertos para averiguar el valor de su activo. Aquí hay un enlace rápido para hablar con solo uno de los muchos expertos en pesca.
Varios tipos coleccionables de carretes de pesca.
Varios estilos de molinos han sido populares durante los últimos 150 años, y algunos todavía son comunes en la actualidad. Cada tipo de carrete a continuación puede ser altamente coleccionable dependiendo de los factores anteriores.
Spincast
Después de la Segunda Guerra Mundial, Denison-Johnson Reel Company y ZEBCO lanzaron el primer carrete giratorio de producción en masa comercial. El atractivo del carrete spincast era que era fácil de pescar para cualquier persona sin experiencia o habilidad. El carrete spincast también mejoró los diseños de carretes baitcast, eliminando el enganche y el giro del cable en su mayor parte.
Los carretes Spincast eran opciones más asequibles en las décadas de 1950 y 1960. Estos carretes siguen siendo populares para la pesca del bagre, pero por lo demás han disminuido significativamente. Debido a la gran cantidad que se producía en el pasado, estos carretes siguen siendo los más comunes.
Es posible que no encuentre muchos ejemplos de carretes spincast coleccionables, pero pueden ser coleccionables por razones sentimentales en términos de recuerdos de seres queridos. Los modelos de aniversario de ZEBCO más antiguos de las décadas de 1950 y 1960 son los más populares y valiosos.
lanzador de cebo
Los carretes de baitcasting existen desde mediados del siglo XVII, pero los pescadores los han utilizado ampliamente desde la década de 1870. Los carretes de principios de siglo, como el Shakespeare Wondereel, son increíblemente coleccionables. En 1920 estos carretes agregaron el primer mecanismo de cuerda.
Algunos de los carretes de pesca antiguos más coleccionables en la categoría de lanzador de cebo provienen de marcas como:
- Shakespeare
- Andrew B. Hendryx Co.
- Inteligente
- Navidad
- Talbot
- ciudad del océano
- Pensilvania
Para torcer
Los carretes giratorios se inventaron en el principios de los treinta y presentó a los pescadores una alternativa a los carretes baitcaster, que aún eran propensos a enredarse. Bache Brown, un pescador estadounidense, hizo mejoras en el diseño de los primeros carretes europeos al agregar una paca completa en lugar de la media paca común en ese momento.
Los carretes Beachcomber de su compañía Airex revolucionarían los carretes giratorios, y pronto docenas de fabricantes estaban produciendo modelos similares. Mitchell, Delfino, RU, Centaure y Luxor fueron algunas de las marcas populares, mientras que otras como Daiwa, Shimano y Penn llegaron poco después. Los carretes giratorios de la serie 700 de Penn son venerados como algunos de los mejores.
Convencional / Curricán
Los carretes de curricán convencionales de hoy en día son esencialmente grandes carretes baitcaster remolcados detrás de un bote de movimiento lento. El pescador suelta la línea del carrete y el cebo se mantiene en la zona de ataque a medida que el barco avanza.
A principios de la década de 1900, se comercializaron muchos carretes para pesca al curricán, incluidos los carretes baitcaster, fly y centerpin. El carrete de Nottingham fue el más popular, y hoy en día estos molinos son increíblemente coleccionables, gracias a su hermosa construcción de madera y su fino trabajo en latón.
Carrete de pesca con mosca
Los carretes con mosca son los más antiguos y muchos pescadores creen que son los mejores carretes de pesca antiguos. Es probable que estos molinos sean antiguos, y muchos eran maravillas de la ingeniería de la época.
El molino de Birmingham es uno de los más populares y coleccionables de su tiempo, y estos molinos estaban excepcionalmente bien hechos. The Perfect es uno de los primeros en introducir un sistema de arrastre ajustable, lo que aumenta la capacidad de colección de ese carrete en particular.
Carrete de pasador central
Los carretes Centrepin son muy similares a los carretes fly, aunque estos carretes agregan un pestillo que permite que el carrete suelte la línea rápidamente. Centrepins mostró una marcada mejora con respecto al popular molino de Nottingham, que quedaría inutilizable ya que las piezas de madera se hinchaban cuando se mojaban. El Allcock Aerial era el carrete de pin central más popular en ese momento.
