Una vez que haya comprado una moto de agua, querrá hacer todo lo posible para cuidarla de la mejor manera. Tendrás que acoplar tu moto de agua en algún momento, así que explicaré cómo hacerlo sin dañarlo.
Reducir a ralentí. A medida que se acerque, apague el motor para detenerse. Una vez que esté paralelo al muelle, prepárese para agarrar un poste en el muelle. Ate su moto de agua al muelle y coloque los guardabarros a los lados.
Es importante que practique mucho en su moto de agua antes de realmente atracar su moto de agua. Debes practicar en un muelle que no esté abarrotado y donde no haya muchos barcos estacionados. Para practicar, acérquese al muelle desde muchos ángulos diferentes y practique haciendo fila.
La práctica lo ayudará a familiarizarse con su moto de agua y a saber cuándo apagar el motor para detenerse por completo en el muelle. Las condiciones meteorológicas serán diferentes cada día, por lo que es importante practicar con aguas revueltas y resbaladizas, con viento y sin viento, etc.
Las diferentes marcas de motos de agua tienen diferentes controles. Para comprender cómo acoplar su moto de agua, debe comprender cómo funcionan los controles.
Operación Sea-Doo
Sea-doo tiene el llamado iBR (sistema inteligente de frenado y retroceso). Esto significa que, en lugar de solo una acción hacia adelante y hacia atrás, iBR proporciona una sensación de avance, neutral y retroceso.
Esto dio la oportunidad de una puesta en marcha estacionaria. También proporcionó potencia de frenado real que actuó como frenos. Ahora puede detener rápidamente una embarcación a casi la mitad de la distancia requerida anteriormente.
Puede operar mientras mantiene sus ojos en el agua mientras sus manos están en el manubrio. Esto hace que la seguridad en el agua sea mucho más fácil y, si entra en contacto con otros barcos, puede reducir la velocidad rápidamente.
A muchas personas les gusta el iBR de Sea-Doo y lo comparan con operar un automóvil porque puede estar en neutral. Funciona como una configuración de acelerador y freno como un automóvil.
El iBR de Sea-Doo tiene la sensación de las marchas tradicionales en las que el ciclista usa la palanca iBR para cambiar la moto de agua entre avance, neutral y retroceso a ralentí.
Operación de Yamaha
Unos años después de que Sea-Doo presentara iBR, Yamaha creó Reverse con Intuitive Delay Electronics o RiDE. Promueve el control de doble acelerador; uno para acelerar el barco hacia adelante y otro para reducir la velocidad o acelerar la embarcación hacia atrás.
RiDE es el único sistema de doble acelerador que permite a los clientes cambiar entre avance, neutral y retroceso sin quitar las manos del manillar.
A diferencia del iBR de Sea-Doo, RiDE ofrece capacidades de desaceleración y la capacidad de dirigir y desacelerar al mismo tiempo gracias al diseño patentado de barcaza de empuje lateral de Yamaha.
Yamaha tiene una transición suave entre movimientos. Presionar el acelerador provoca una aceleración hacia adelante cuando aplica fuerza a la palanca RiDE, que levanta ese acelerador para impulsar la marcha atrás. Esto funciona como un acelerador hacia adelante y un acelerador hacia atrás.
Operación de Kawasaki
A diferencia del iBR de Sea-Doo y el RiDE de Yamaha, Kawasaki todavía usa la palanca manual de avance y retroceso con neutral en el medio. No hay opción de frenado en las motos de agua Kawasaki.
El hecho de que Kawasaki no actualice sus actividades como Sea-Doo y Yamaha demuestra que les gusta mantener las cosas simples y apegarse a las ideas originales. Esto no ayuda a Kawasaki con su negocio, pero se sabe que Kawasaki tiene algunos motores duros que te dan mucha potencia.
Algunas personas están acostumbradas a las operaciones antiguas y no tienen problemas para acoplar su moto de agua con las palancas manuales. Pero en la sociedad actual, la mayoría de las personas poseen un Sea-Doo PWC o Yamaha debido a su tecnología avanzada que hace que la operación sea más fácil y conveniente.
En mi opinión, si compras una moto de agua Kawasaki, debes practicar su manejo en un área donde no haya nadie alrededor. Es más difícil de controlar porque no hay «freno» como las operaciones más nuevas.
Se tarda mucho más en detenerse por completo, así que practique al menos 10 veces para aprender a acoplar su Kawasaki.
Cosas a tener en cuenta al atracar
Atracar una moto de agua puede ser difícil si eres un principiante, pero con la práctica puede convertirse en una segunda naturaleza.
Al atracar:
- Si eres nuevo en el jet ski, tómate un tiempo para practicar en un área privada con poca gente u otras embarcaciones.
- Pídale a alguien que lo espere en el embarcadero para que lo ayude a acercarse al embarcadero
- Siempre reduzca la velocidad mucho antes de llegar al muelle
- Acércate al muelle en ángulo
- Mantenga su brazo apuntando hacia la cubierta para evitar el contacto con la moto de agua
- Detenga el motor para detenerse por completo en el muelle.
- Tenga su línea de muelle elástica lista para atar alrededor del muelle
- Tenga algunos parachoques / guardabarros listos para colocar en el lado que estará contra el muelle
- Antes de estacionar su PWC, asegúrese de que haya suficiente espacio entre otras embarcaciones
- Mantenga su llave en su muñeca tan pronto como se baje de la moto de agua
Accesorios esenciales para el acoplamiento
- Línea de muelle elástica– Amarrar con una línea de muelle elástico es mucho más conveniente que usar una cuerda de mar. Debido a que este cable se estira, cede un poco en los días difíciles, lo que absorberá los golpes y los golpes.
- Guardabarros PWC– Esto evita que la moto de agua golpee y raye el muelle. El casco está protegido cuando 2 o más están conectados a su moto de agua.
- remonte de jet ski– Una forma de sacar fácilmente su moto de agua del agua es utilizar un telesilla. Después de acoplar su moto de agua, es posible que desee levantarla y limpiarla y luego colocarla en su remolque. Este accesorio te facilita el trabajo
- funda para moto de agua– Si dejas tu moto de agua en el muelle durante más de una hora, te recomiendo que le pongas una funda para que no se dañe por el sol mientras estás fuera.
