Un baitcaster es un carrete con un carrete giratorio que se coloca encima de una caña de pescar con un gatillo. Permiten lanzar diferentes cebos, vivos o falsos, con la máxima precisión. Los lanzadores de cebo modernos generalmente vienen con frenos para reducir el riesgo de contragolpe; sin embargo, es posible que los carretes más antiguos no tengan frenos; también los pescadores más hábiles a veces se abstendrán de usar los frenos para lanzar un poco más o cuando van más ligeros con el cebo, pero ¿cómo?
¿Cómo lanzas un baitcaster sin frenos? Para lanzar un baitcaster sin frenos, usaría lo que se llama un «pulgar entrenado». Es cuando dejas que el pulgar se desplace sobre el carrete cuando lanzas, y el carrete se mueve para detenerlo o reducir su velocidad en el momento adecuado, evitando el contragolpe.
Este método no se recomienda para principiantes. Si llegó aquí como principiante y pensó que le iría mejor sin el sistema de frenado, permítame ayudarlo a comprender por qué el sistema de frenado sería necesario para usted en primer lugar. Y solo entonces podrás decidir si quieres arrancar con o sin un sistema de frenos instalado.
Partes de un Baitcaster
Antes de continuar, explicaré las tres partes más importantes de un baitcaster que debes saber si decides usar uno por primera vez:
el arrastre
Encontrará el arrastre en el costado cerca del mango del molinillo. Se utiliza para establecer y regular la tensión en la línea mientras se lidia con la captura. Cuanto más apretado hagas el arrastre, más difícil será para el pez tomar más línea.
El sistema de frenado
Piensa en cómo funcionan los frenos de tu bicicleta. Cuanto más fuerte aprietas, tu mango se rompe; más resistencia se pone en las bandas, y tu ritmo se ralentiza gradualmente, controlando la velocidad, hasta que finalmente te detienes por completo. Lo mismo se puede decir sobre cómo funciona un baitcaster.
El sistema de frenado de un carrete de baitcasting es tal que puedes controlar la rotación del carrete mientras lanzas. La cantidad de «freno» que agrega al carrete determina cuánta resistencia se le da a la bobina. Y si bien eso reduce la posibilidad de obtener un nido de ratas con su línea, también afecta la distancia de su lanzamiento.
Es recomendable para aquellos que recién comienzan a usar baitcasters implementar el sistema de frenado hasta que se familiaricen más con el carrete. Incluso si ha tenido suerte con otros roles, es mejor convertirse en un aficionado que sobrestimar su habilidad. Nadie es perfecto; los accidentes todavía pueden ocurrir.
La perilla de tensión de la bobina
Otra forma de controlar la velocidad de su bobina es ajustar el dial de tensión de la bobina. El sistema de frenado se usa para restricciones de línea más grandes, pero este botón se usa específicamente. Dependiendo del señuelo que desee usar para el día, puede configurar el dial para que coincida con el peso de ese señuelo, lo que permite un lanzamiento más preciso.
¿Qué es el contragolpe y cómo lo evito?
La reacción ocurre cuando el señuelo se ralentiza después de lanzarlo, pero el carrete comienza a girar a mayor velocidad, lo que resulta en un nido de ratas. La ventaja de usar un baitcaster es que obtienes una guía más precisa en tu lanzamiento. Pero debido al retroceso ocasional, esta es la razón principal por la que las personas deciden no usar un baitcaster. Aquí hay algunas maneras en que puede evitar la reacción violenta:
- Elija la línea, la caña y el señuelo correctos. Las cañas más cortas te dan más control, especialmente cuando estás empezando. También desea una línea que no sea demasiado difícil de desenredar: la línea mono funcionaría en este caso. El tipo de señuelo que desea es uno con algo de peso; el señuelo más ligero no podrá seguir el ritmo del carrete y no se lanzará lo suficientemente rápido.
- Ejecute modelos de prueba y siga ajustando según sea necesario. Cuando comience por primera vez, el sistema de frenado debe estar en la posición más alta posible para brindarle más control y menos movimiento durante la práctica. Cuanto más cómodo se sienta, más rápido podrá reducir la cantidad de tensión para permitir cebos más largos.
- En general, no hay una configuración incorrecta o correcta; usted necesita encontrar uno que se adapte mejor a usted. Asegúrese de que el sistema de frenado y la tensión de la bobina estén ajustados a la configuración que encuentre para evitar la mayor cantidad de juego. No quieres que tu señuelo caiga demasiado rápido o demasiado lento, sino en algún punto intermedio.
- No lances demasiado lejos al principio. Nuevamente, no se sobreestime cuando pruebe un baitcaster por primera vez. Acostúmbrate a los ajustes de set que has hecho por ti mismo y lanza a distancias más cortas.
- No tires al viento. Pruebe cómo empujará el viento su cebo y su línea. Si intentas lanzarlo contra el viento, reducirás la velocidad del señuelo a medida que el carrete continúa girando.
- Práctica práctica práctica. Siempre puedes practicar en algún lugar al aire libre que no esté cerca del agua, usando un tapón de lanzamiento de práctica. Asegúrese de que la posibilidad de holgura se mantenga al mínimo en cada lanzamiento.
acondicionador de línea
Hay otra forma de evitar la reacción violenta, y se llama acondicionador de línea. No solo reducirá la cantidad de holgura que tiene, sino que también debería aumentar su distancia de lanzamiento al actuar como un lubricante para la línea y garantizar que salga del carrete con menos fricción. Suaviza la línea, la hace más dura y roba la cantidad de memoria que tiene al girar alrededor del carrete.
Incluso si consigues un nido de ratas, con la línea engrasada será más fácil de manejar. Asegúrate de trenzar la línea, ya que a veces tiene la costumbre de caminar sobre sí misma incluso cuando no le devuelves el golpe, como cuando volteas y lanzas o simplemente lanzas demasiado corto. Y no tienes que sumergir tu línea en estas cosas; un poco puede recorrer un largo camino.
Hay algunas formas diferentes de aplicar el acondicionador de línea. Una opción es lanzar primero la línea lo más lejos que pueda y luego rociar el carrete a medida que comienza a enrollar solo una pequeña sección de la línea a la vez. Otra opción es hacer otro lanzamiento largo, luego sumergir o empapar un paño en el líquido y pasar la línea a través del paño mientras lo enrollas nuevamente.
Te sugiero que hagas esto antes de intentar tirarlo más para que tenga suficiente tiempo para secarse. La noche anterior probablemente sería lo mejor. Una vez que todo esté lubricado y seco, estará listo para comenzar.
A pesar de no tener que usar mucho, algunos aún eligen usar las cosas durante todo el día. Si le preocupa que pierda su rendimiento al estar expuesto al agua todo el tiempo. Puede hacer un breve reingreso. Otra cosa para la que el acondicionador de línea es bueno es en las ocasiones en las que decide pescar en el frío. El acondicionador de línea evita que su línea de yeso y la línea se congelen en el carrete.
Si lo desea, puede incluso hacer su propio acondicionador de línea. Primero lava la línea con agua y jabón para platos, luego sumerge toda la línea en un acondicionador para el cabello que contenga silicona durante aproximadamente 15 a 20 minutos. Luego enjuague el carrete y colóquelo en algún lugar para que se seque. Finalmente, cubra la línea con un spray lubricante de silicona sin solvente. Solo asegúrate de rociarlo afuera.
Los 4 tipos de sistemas de frenos de fundición
Conocer los tipos de sistemas de frenado y cómo funcionan también es útil saber antes de elegir usarlos o quitarlos:
Centrífugo
Este sistema utiliza la fricción de las pastillas de freno presionadas en el anillo de freno. Hay pestañas que salen cuando el carrete gira lo más rápido posible, y esas pestañas luego rozan contra el anillo del freno para ayudar a que el carrete gire demasiado rápido. Girar el carrete demasiado rápido creará holgura tan pronto como lances.
A medida que la bobina comienza a disminuir la velocidad, las lengüetas no tienen tanta fuerza para empujarlas contra el tambor del freno. Esto permite que el carrete continúe girando a una velocidad regulada mientras se mueven el cebo y la línea. Este sistema puede dar mejores resultados al comienzo de un lanzamiento para reducir la posibilidad de contragolpe.
Magnético
Estas bobinas utilizan una disposición de imanes y anillos o discos de acero para reducir la velocidad de la bobina a medida que gira. Estos funcionan mejor hacia el final del lanzamiento porque una bobina de giro más lento se desplaza más suavemente a lo largo del tirón magnético.
A veces, un freno magnético se posicionará durante el lanzamiento utilizando un embrague centrífugo para cambiar la fuerza magnética. Pero este tipo de sistema magnético funcionará mejor al principio del lance que al final, como hacen los típicos frenos magnéticos. Aunque parece ser más efectivo sobre los magnéticos.
Doble
Por supuesto, esto es una mezcla de los dos. Esto es para ayudar con el principio y el final de un yeso. También puede brindarle un momento más relajado al lidiar con el viento.
El freno doble es ideal para principiantes que recién están aprendiendo a usar un baitcaster. Sin embargo, no te daría la oportunidad de aprender a controlar el yeso por ti mismo. Si quiere dominar cualquier carrete, no confíe únicamente en un sistema de frenado dual. Una vez que se sienta cómodo con él, pase al siguiente tipo hasta que se sienta cómodo con cada uno de ellos.
Tu pulgar «educado»
Cuando todo lo demás falla, o ha elegido eliminar por completo los frenos. El punto de los frenos es que no tienes que seguir usando el pulgar, pero aparte de los expertos que deliberadamente no implementan los sistemas de frenos mecánicos, hay casos en los que podrías tener que hacerlo.
A veces, su yeso puede escapar debido al viento o la corriente, lo que hace que su señuelo encuentre el camino de regreso a usted. Durante estos momentos en que su carrete no está listo para detener el carrete antes de que su señuelo toque el agua, deberá usar su pulgar para evitar que se afloje.
Si quieres ver cómo funciona esto, aquí hay dos videos que te muestran exactamente cómo transmitir con el método del pulgar educado:
lanzador de CC
Agregaré este último como un bono. Está patentado por Shimano, pero es posible que muchos aún no lo sepan. La rueda de control digital o DC es una rueda autoexcitante a prueba de agua controlada por un chip de computadora colocado dentro del carrete. Cada vez que lanzas, el carrete se carga solo. No necesita baterías u otras fuentes de energía.
Durante el primer lanzamiento, la energía es generada por la bobina giratoria y luego recolectada por las placas de circuito de CC y cargada al sistema de frenado digital para lanzamientos posteriores. El sistema de frenado digital analiza las condiciones y aplica la cantidad correcta de fuerza de frenado requerida para el lanzamiento.
Esta nueva tecnología que se está abriendo camino en el mundo de la pesca permite un lanzamiento suave y preciso a largas distancias y minimiza el riesgo de un nido de ratas. El lanzador DC hace que la pesca en condiciones de viento sea muy fácil y menos difícil cuando se lanza con cebos más ligeros.
Curazao DC elimina la necesidad de saber más sobre la configuración o la física detrás de los carretes de baitcasting. El chip se encarga felizmente de la velocidad de tu carrete para que solo tengas que preocuparte de hacer rollos. Gracias al sistema de frenado I-DC4, dispone de 4 posiciones y freno de disco regulable externamente. Este sistema de frenado asegura que no tengas que ajustar constantemente el carrete manualmente.
El metanio DCEl frenado se realiza con el I-DC5, que calcula 1000 veces por segundo la fuerza de frenado precisa que requiere la bobina durante el lanzamiento. Solo tienes que elegir el tipo de señuelo y línea que quieres utilizar; el carrete hace el resto. Este en particular es ideal para la pesca de lubina negra, lucio y lucioperca/perca.
El sistema de frenado I-DC5 es el más reciente. Tiene 2 diales diferentes. Con el dial en el interior puedes configurar qué línea prefieres usar. El dial exterior que moverías depende del señuelo que estés usando. Este sistema de frenos en particular usa más imanes que el otro sistema. Con el magnetismo agregado, la fuerza de frenado se puede igualar más.
Ajustar el Baitcaster
Lo más importante que debe saber acerca de los tres sistemas que acabamos de analizar en detalle es que los tres funcionan junto con la tapa de control moldeada o la tapa de tensión de la bobina. Debe ajustar la tensión del carrete al peso del cebo que está utilizando. No debe ajustarse más que la velocidad de caída lenta del cebo.
A menudo, las personas configuran eso como su primera configuración y luego proceden a apretar la tapa a medida que avanzan, pero lo que sucede es que ejerce más presión sobre los ejes de la bobina y las tensiones de lo que están hechos. Notarás que las piezas se desgastan mucho más rápido y tendrás que mantenerlas todas a la misma tensión. Si tiene un problema con la holgura, con la máxima tensión debido a caídas lentas, tendrá que usar los frenos en lugar del límite de tensión.
Para un freno magnético, debe girar los imanes antes de configurar el voltaje de la bobina para que la velocidad de caída no se vea afectada por los imanes y, por lo tanto, configure el voltaje correctamente. Una vez que haya establecido la tensión, puede devolver el botón magnético a como lo tenía. Las mismas reglas se aplican a un sistema dual.
Con freno centrífugo, desenrosque el tapón de tensión de la bobina antes de abrir el lateral para acceder a las pestañas. Si no desenrosca la tapa primero, puede dañar el interior al cerrar. Así que recuerda: aflojar, abrir, insertar pasadores y cerrar. Una vez que haya terminado, puede restablecer su voltaje.
Cuanto más hábil seas lanzando con los frenos, más cómodo te sentirás liberando la tensión. Sin embargo, si frenas menos, eventualmente puedes intentar compensarlo con más tensión. Si te encuentras haciendo eso, te sugiero que uses más frenos.
No hay nada de malo en usar los frenos. Pero si sientes que eres igual de experto sin frenos y tampoco necesitas mucha tensión, ¡tíralo!
