¿Cómo puedo ajustar la suspensión de mi ATV?

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Si desea una conducción más suave en su ATV, entonces ajustar la suspensión es el camino a seguir. Sin embargo, nunca ha tocado la suspensión de su ATV, por lo que se siente un poco nervioso al hacerlo. ¿Cómo ajustas la suspensión de tu quad?

Para ajustar la suspensión de su ATV, compruebe la presión de los neumáticos y rellénelos si es necesario. Luego, ajuste la altura de manejo usando la leva de caracol o el collar roscado. Luego configure su clicker de alta y baja velocidad y su rebote y compresión, ¡y ya está todo listo!

Si parece que estamos hablando un idioma completamente diferente aquí, no se preocupe. En esta guía, primero explicaremos cómo funciona el sistema de suspensión de su ATV y luego cómo ajustarlo. Cuando termine de leer, se sentirá seguro al manejar su suspensión.

¿Qué es un sistema de suspensión de ATV? Todos los componentes

El sistema de suspensión de su ATV se compone de muchas partes, pero las dos más importantes son los amortiguadores (abreviatura de amortiguadores o amortiguadores) y los resortes.

Sin esas dos partes, su sistema de suspensión se sentirá tan irregular como papel de lija.

Además de los amortiguadores y resortes, un sistema de suspensión de ATV también incluye clickers. Ahora hablemos de estos tres componentes.

choques

Su ATV tiene dos tipos diferentes de amortiguadores: de aceite o de gas.

A descarga de gas es más ajustable, lo cual es bastante útil, ya que puede adaptarlo a la configuración del chasis de su ATV. El rendimiento de los amortiguadores de gas es excepcional.

Amortiguadores llenos de aceitetambién conocidos como amortiguadores hidráulicos, son los más comunes de los dos porque son más baratos.

Un amortiguador lleno de aceite tiene un tubo, algunas válvulas y un pistón. Dentro del tubo están el aceite y el pistón.

El tubo también tiene una serie de válvulas que pueden abrirse para admitir más aceite o cerrarse para reducir la cantidad de aceite.

El propósito de amortiguadores o sacudir es evitar que el resorte, de lo que hablaremos en un momento, asuma demasiada fuerza de cada golpe e impacto.

Por eso se llaman amortiguadores; absorben la carga de su cuatrimoto.

Entonces obtienes un viaje suave en ATV.

plumas

La siguiente parte del sistema de suspensión de un ATV son los resortes.

Dependiendo de cómo conduzca su ATV, los resortes se comprimirán o soltarán. El propósito de los resortes es mantener la estabilidad de las ruedas para que estén lo más cerca posible del suelo en todo momento.

Si tuviera que conducir sobre una gran pendiente que haría subir las ruedas, los resortes se comprimirán para evitar un impacto físico sobre usted. Luego, los resortes empujan las llantas hacia abajo, lo que le permite mantener el control y la tracción en su ATV.

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Los resortes necesitan los amortiguadores para evitar que se muevan y se tambaleen de esta manera, lo que generaría una experiencia de ATV bastante desagradable.

clickers

Hay una última parte del sistema de suspensión de su ATV, los clickers.

¿Recuerdas que dijimos anteriormente que las válvulas en los amortiguadores llenos de aceite pueden controlar la cantidad de aceite que reciben los amortiguadores? Bueno, parte de cómo sucede eso se debe al clicker.

Un clicker, a pesar de lo que su nombre pueda sugerir, es un tornillo, tuerca o perilla en el amortiguador.

Puede girarlo para permitir más o menos aceite. Al hacer esto, también afecta la compresión de su ATV, que discutiremos en la siguiente sección.

Entonces, ¿por qué estas piezas pequeñas se llaman clickers? Hacen un chasquido audible cuando los giras.

Los ATV más antiguos tienen un sistema de un solo clic, pero los modelos más nuevos pueden tener controles de baja y alta velocidad.

Un clicker de baja velocidad es para pequeñas maniobras en su ATV y está diseñado para terrenos ligeramente irregulares.

Los clickers de alta velocidad son para maniobras de mayor impacto, incluidos los saltos.

Rebote y compresión de la suspensión de ATV

Mencionamos anteriormente que establecer la configuración del clicker afectará la compresión de su ATV, pero ¿qué significa eso realmente? ¿Y qué es el rebote? Investiguemos.

compresión

La compresión ATV es técnicamente un ajuste que puede hacer. Es una medida de cuánto se comprime el amortiguador cada vez que te subes a tu ATV o pasas por encima de un bache retorcido.

Otra forma de pensar en la compresión es como un ajuste de amortiguación. La compresión puede afectar la rapidez con la que se mueve el eje del amortiguador en el cuerpo del amortiguador.

La tasa de compresión correcta suele estar en algún punto intermedio. Cuando la compresión es lenta, es más probable que los amortiguadores toquen fondo porque se comprimen dentro y fuera del cuerpo del eje a un ritmo demasiado alto.

Ajustar la compresión demasiado rápido endurecerá los amortiguadores y también lo hará tu viaje. Usar su ATV en ese momento puede ser una experiencia bastante dolorosa.

Reflexión

En esa misma línea está el rebote, que involucra los resortes de su sistema de suspensión.

Dado que son resortes que pueden rebotar y ponerse en posición, pueden rebotar más rápido o más lento. Cuál es esa velocidad depende de lo que seleccione para la configuración de rebote.

Una vez más, en algún lugar en el medio para el rebote es mejor.

Los amortiguadores de rebote lento obligan a los resortes a comprimirse cada vez que pasa por un bache en el camino, lo que a menudo puede depender de dónde esté conduciendo.

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Cuando el rebote es demasiado alto, su viaje será desigual, lleno de baches y fuera de control.

Cómo personalizar el sistema de suspensión de su ATV

Ahora que tiene una mejor comprensión de los componentes del sistema de suspensión de su ATV, es hora de hablar sobre cómo personalizar el sistema en su totalidad. Siguiendo los pasos de la introducción, así es como se hace.

Paso 1: comprueba la presión de tus neumáticos

Para empezar, toma tu manómetro y determine la cantidad de presión en cada llanta de su ATV.

Si bien esto puede parecer una tarea no relacionada, es todo lo contrario. Sin la presión correcta de los neumáticos, no podrá ajustar correctamente los amortiguadores para mejorar la suavidad y la calidad de su viaje.

Si la presión en una de las llantas es un poco baja, deberá volver a llenar esa llanta con aire para que la presión sea la misma en todas las llantas.

Paso 2: precargue los amortiguadores

A continuación, debe hacer lo que se conoce como precargar los amortiguadores.

En otras palabras, usted establece su altura de manejo ideal.

¿Cómo haces esto? Debe tener acceso a la leva de impacto o al collar roscado de los amortiguadores. Su ATV tiene uno de los dos, pero no ambos.

Dicho esto, es posible que observe un anillo de retención de collar roscado en los amortiguadores. Entonces eso es bueno, porque ahora puede ajustar el impuesto soportado de manera más flexible.

Le recomendamos que abra y lea el manual del propietario. En el manual, el fabricante presentará un rango preferido para el collar roscado.

Una precarga más baja proporciona condiciones de conducción más suaves con más flexibilidad y menor presión. Su altura de manejo será menor.

Una precarga más alta será más rígida y menos flexible, pero su altura de conducción será mayor.

La clave para precargar los amortiguadores es mantener los ajustes constantes en cada esquina, de los cuales hay cuatro en total.

Para reducir la precarga, afloje el anillo de retención. Asimismo, puede apretar el anillo de retención para una mayor precarga.

Su ATV puede tener un anillo de bloqueo doble. En ese caso, debe aflojar el anillo para realizar cualquier ajuste.

Luego gire el anillo de ajuste para que su suspensión sea más floja o más apretada. Luego vuelva a apretar el anillo de retención doble. Un martillo y un punzón serán útiles aquí.

¿Qué pasa si su ATV tiene una cámara de caracol en su lugar? Se encuentra debajo del amortiguador.

Todavía puede usar la leva slug para el ajuste de la suspensión. Con una configuración más baja, la altura de manejo es más baja y la suspensión más suave. Con una configuración más alta, la altura de manejo es más alta y la suspensión es más rígida.

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Paso 3: personaliza los clickers

Después de la precarga, es hora de configurar los clickers.

Comience con el clicker de baja velocidad si su ATV tiene uno. La forma en que ajuste el control remoto de baja velocidad depende de cómo se sienta su viaje cuando esté usando su ATV.

Usted sabe que el clicker de baja velocidad necesita un ajuste si su ATV se conduce extremadamente rígido.

Tampoco querrás sentirte como si estuvieras sentado en un caballo salvaje que te tirará de tu asiento, ya que eso indica que el clicker de baja velocidad necesita un poco de endurecimiento.

Mantenga los cambios pequeños. Use prueba y error para determinar cómo se siente su viaje después de jugar con el clicker de baja velocidad y siga repitiendo eso hasta que lo haga bien.

Luego continúe con el clicker rápido. Un tipo similar de enfoque de prueba y error funciona aquí. Solo se necesitan dos clics a la vez para marcar una gran diferencia en la conducción de su ATV.

Para una suspensión más rígida, gire el clicker de alta velocidad hacia la izquierda. Para una compresión más floja, ajústela hacia la derecha.

Paso 4: establece la compresión

Ahora puedes silenciar la compresión de tu ATV.

Revisa el cuerpo del amortiguador y deberías ver un botón.

Si no, el botón está en su depósito de choque. Con esta perilla ajustas la compresión.

Bien, entonces no siempre es solo un botón. Algunos modelos de ATV pueden tener una cabeza de tornillo con una ranura para girar. Funciona de la misma manera que un botón y tiene el mismo propósito.

El flujo del aceite debe estar entre demasiado y demasiado poco.

Paso 5: establece el rebote

En la parte inferior de su amortiguador encontrará el ajustador de rebote.

Si su ATV rebota mucho después de que usted salta, debe ajustar el rebote.

Puede hacer esto girando el tornillo de ajuste, luego subiendo a su ATV, probándolo y haciendo más ajustes si es necesario.

Paso 6: ¡Da un paseo y diviértete!

Ahora que su ATV está correctamente ajustado, está listo para salir y conducir sin que la suspensión se sienta dolorosamente rígida o peligrosamente rebotante.

Siéntase libre de volver a jugar con la suspensión la próxima vez que algo parezca estar mal.

Pensamientos finales

Ajustar la suspensión de su ATV es crucial para una conducción suave y confiable en todo momento.

Este es uno de esos trabajos de ATV que puede hacer usted mismo, y es muy satisfactorio cuando tiene todas las piezas perfectamente combinadas y su viaje se siente genial.

Ahora que sabe qué hacer, puede ajustar la suspensión de su ATV. ¡Buena suerte!

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