¿Cómo se enfrían las motos de nieve?

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Probablemente sienta bastante frío al comienzo de sus paseos en moto de nieve, solo para calentarse y aislarse cuanto más tiempo recorra. Internamente, su trineo hace lo mismo. Partes como el motor deben mantenerse frías, pero ¿cómo?

El refrigerante para motos de nieve fluye a través del sistema de su trineo para mantener el motor a la temperatura adecuada mientras conduce. Estos trineos se conocen como motos de nieve refrigeradas por líquido. Algunos trineos están refrigerados por ventilador, lo que significa que los ventiladores dirigen aire frío al motor para evitar que se sobrecaliente.

En este artículo, analizaremos más de cerca las diferencias entre refrigeración líquida y refrigeración por ventilador para su moto de nieve. También hablaremos sobre el mantenimiento del sistema de enfriamiento de su trineo y qué hacer si su moto de nieve se sobrecalienta. ¡No querrás perdértelo!

Motos de nieve refrigeradas por líquido o por ventilador: ¿cuál es mejor?

Entre los trineos de refrigeración líquida y de refrigeración por ventilador, es mucho más probable que se encuentre con una moto de nieve refrigerada por líquido. Sin embargo, ambas opciones de enfriamiento tienen sus ventajas, por lo que pensamos en comenzar con una explicación y luego con una comparación.

¿Qué es la refrigeración líquida?

Como muchos vehículos cotidianos, la fuente de refrigeración líquida que utilizan las motos de nieve es el refrigerante. Agrega este químico al depósito de su motor, a veces al tanque de expansión. El refrigerante, como su nombre indica, puede regular o reducir la temperatura de su motor. Esto sucede cuando el refrigerante baja el punto de congelación del líquido del motor.

Al mismo tiempo, el refrigerante eleva el punto de ebullición del líquido del sistema de enfriamiento de su moto de nieve. Como resultado, el líquido del sistema de enfriamiento se evaporará con menos rapidez. Ahora puede durar más y proporcionar más enfriamiento a los componentes internos de su trineo.

No use el mismo tipo de refrigerante para automóvil o camión que usa para su moto de nieve. La composición química del refrigerante para trineos es diferente a la de los vehículos cotidianos. Contiene una parte de agua y una parte de anticongelante combinados. Puede comprar las cosas premezcladas o incluso comprar las piezas por separado y hacer su propio refrigerante para motos de nieve si está preparado para el desafío.

Si va por esa ruta, querrá tener especial cuidado al comprar. Notarás que hay dos tipos de refrigerante para motos de nieve. El primero está hecho con propilenglicol y el segundo tiene etilenglicol.

El propilenglicol es un tipo de fluido sintético que es especialmente bueno para la absorción de agua. El etilenglicol no tiene color ni olor, pero se describe como de sabor dulce (¡no de la forma en que debería comerlo!). Además de su papel en los refrigerantes, el etilenglicol también se encuentra en las fibras de poliéster fabricadas.

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Por lo general, puede distinguir los dos tipos de refrigerantes por su color. La mayor parte del refrigerante de propilenglicol para motos de nieve es naranja, mientras que la mayor parte del etilenglicol es verde. Aún así, ese no es siempre el caso, así que lea la etiqueta. Se supone que nunca debes combinar polipropilenglicol con etilenglicol. Úselos por separado con solo agua.

¿Qué es la refrigeración por ventilador?

Su motonieve puede tener un ventilador de enfriamiento como parte del sistema de enfriamiento. Esta es una forma sin líquidos de mantener fríos el motor y las piezas relacionadas. Como su nombre lo indica, la refrigeración por ventilador utiliza ventiladores en el interior para suministrar constantemente aire frío al motor.

Algunas personas han calificado las motos de nieve equipadas con ventilador de refrigeración como de segunda clase, pero muchos modelos de trineo populares ofrecen este sistema de refrigeración. Estos incluyen algunas versiones del Polaris SuperSport, el Ski-Doo MX Z 550 X y el Arctic Cat F570.

¿Qué opción de enfriamiento es mejor?

Tanto los sistemas de enfriamiento de motos de nieve con enfriamiento por líquido como por ventilador tienen sus ventajas. Un trineo enfriado por ventilador suele costar menos que un trineo que utiliza refrigeración líquida. Si su moto de nieve requiere refrigerante, le recomendamos que compre los componentes individuales y mezcle los suyos, ya que es menos costoso que comprar componentes premezclados.

Algunos propietarios de trineos también han dicho que la refrigeración por ventilador no requiere tanto mantenimiento. De hecho, dado que los ventiladores son la única parte del sistema de refrigeración, solo tiene que gestionarlos. Con refrigeración líquida, el refrigerante puede viajar e inflarse. Entonces, en la siguiente sección, compartiremos algunos consejos de mantenimiento del trineo refrigerado por líquido.

Si el clima es más cálido pero aún desea andar en su moto de nieve porque toda la nieve aún no se ha derretido, un sistema enfriado por ventilador es ideal en este escenario. Además, es posible que lo tenga más fácil con un sistema enfriado por ventilador si conduce sobre nieve particularmente dura y gruesa porque los ventiladores siguen presionando.

Sin embargo, si desea un par instantáneo, la refrigeración líquida es el camino a seguir.

Mantenimiento de una moto de nieve refrigerada por líquido

Después de investigar un poco, ahora sabe que su moto de nieve está equipada con un sistema de refrigeración líquida. Cuanto antes se familiarice con los aspectos del cuidado y mantenimiento del enfriamiento líquido, mejor.

Esto es lo que debes hacer.

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Llenar el trineo con refrigerante

El refrigerante no dura para siempre. Ya sea que el suyo esté hecho principalmente con etilenglicol o polipropilenglicol, deberá llenar su trineo con refrigerante de vez en cuando. Si no tiene cuidado, puede hacer un gran lío, así que vaya despacio.

Suponga que su moto de nieve se está quedando sin refrigerante. Si es así, primero verifique que mezcló el refrigerante correctamente. Si compró refrigerante premezclado, puede omitir este paso.

A continuación, querrá acceder al tanque de refrigerante de su trineo. Agrega un embudo o una manguera al tanque. Sostenga una mano firmemente sobre el embudo o la manguera y use la otra mano para verter el refrigerante a través del embudo o la manguera y dentro del tanque de refrigerante de su trineo. Si tiene una lata de refrigerante particularmente grande y difícil de manejar, puede pedirle a un amigo que lo ayude con este trabajo.

No es tan recomendable verter el refrigerante directamente en el sistema de enfriamiento como usar un embudo o una manguera. Esto no solo puede reducir el desorden, sino que el método también se descompone a través de las burbujas de aire en el sistema para que no se queden adentro.

A continuación, siéntese en su moto de nieve y encienda el motor. A medida que el motor se calienta, regrese al tanque de refrigerante y vea si el nivel de refrigerante es demasiado alto o ligeramente por debajo. Vierta más refrigerante si el tanque de refrigerante lo necesita, pero tenga cuidado de no agregar demasiado refrigerante.

Drene el refrigerante

Al final de la temporada de motos de nieve, probablemente necesitará drenar el refrigerante de su trineo. Lo mismo puede suceder si desea agregar refrigerante nuevo y no mezclarlo con cosas viejas.

Hay dos formas de drenar el refrigerante de la moto de nieve. Primero, puede aspirar el líquido con una aspiradora portátil dirigida al tanque de enfriamiento de su trineo. Esto es eficiente, aunque no necesariamente rápido.

De lo contrario, puede levantar su moto de nieve desde el frente con un cabrestante o una opción de su elección. Al levantar su moto de nieve de esta manera y luego acceder al sistema de enfriamiento a través de la manguera inferior, puede usar la gravedad para drenar el refrigerante viejo.

Esta opción es útil, pero tenga en cuenta que nunca eliminará todos los rastros de refrigerante de esta manera. Luego, es posible que desee combinar ambos métodos para eliminar por completo todo el refrigerante de su trineo.

Eructar el refrigerante

Aún no has terminado. En algunas situaciones, es posible que deba sangrar o hacer eructar el refrigerante de su moto de nieve. Hacer esto enviará aire fuera del sistema de enfriamiento, ya que demasiado aire puede causar puntos calientes. Estos puntos calientes mantienen partes del motor muy calientes y, por lo tanto, hacen que el motor sea propenso a sobrecalentarse.

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Bien, entonces, ¿cómo se hace eructar el refrigerante? Primero, querrá verter un poco de refrigerante en el tanque de refrigerante de su trineo, nuevamente usando un embudo o una manguera. Luego, como lo hizo antes, levante la parte delantera de su moto de nieve. Ahora el refrigerante se moverá hacia adentro y afectará a todo el sistema de enfriamiento. Se eliminará el aire atrapado en el sistema de enfriamiento, aunque es posible que deba repetir esto varias veces.

¿Qué hacer si el motor de su moto de nieve se sobrecalienta?

Los ventiladores viejos o una cantidad insuficiente de refrigerante pueden hacer que el motor de su trineo se sobrecaliente, al igual que los puntos calientes descritos anteriormente. En algunos casos, el problema no tiene nada que ver con un sistema de enfriamiento defectuoso, pero ha estado conduciendo su motonieve durante horas sin detenerse.

En el último caso, todo lo que necesita hacer es tomar un descanso para permitir que el motor de su moto de nieve se enfríe. Sin embargo, fuera de un viaje largo, el motor de su trineo no debería sobrecalentarse con frecuencia. Esta no es una característica normal de un trineo de alto rendimiento, ni debe tratarlo como tal.

Continuar conduciendo su motonieve cuando se está sobrecalentando puede hacer que el motor se detenga si el problema es lo suficientemente serio. Entonces, si siente que su trineo está emitiendo más calor del que debería, debe detenerse. Eso es cierto, incluso si solo ha conducido durante 30 minutos.

Eche un vistazo al sistema de refrigeración de su moto de nieve. ¿Son los niveles de refrigerante más bajos de lo que deberían ser? ¿Su motor tiene suficiente combustible? ¿Está el compresor en buenas condiciones? Si respondió no a estas preguntas, no es una buena señal.

Algunas motos de nieve instalan un ventilador en la parte trasera cerca del radiador para regular la temperatura de su trineo durante los viajes más largos. Puede probar esto o llevar su trineo a su reparador favorito para que lo evalúe y posiblemente lo repare.

Pensamientos finales

Las motos de nieve se enfrían de dos formas: con un sistema de ventilador o mediante refrigerante, un tipo de refrigerante líquido. Ambas son excelentes formas de evitar que su trineo se sobrecaliente, pero cuando eso sucede, no puede ignorar el problema. Por el bien de la vida útil de su motor, es mejor dejar de conducir inmediatamente, consultar a un técnico y corregir el problema. ¡Buena suerte!

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