¿Con qué frecuencia se averían las motos de nieve?

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Ningún vehículo funciona para siempre, incluida su moto de nieve. Pero si el suyo es nuevo, puede esperar razonablemente que dure años sin problemas, ¿verdad? Posiblemente, pero no siempre. Es posible que se deteriore antes. ¿Con qué frecuencia se averían las motos de nieve?

Una moto de nieve que no recibe mantenimiento puede averiarse entre 10,000 y 15,000 millas. El mantenimiento del vehículo puede extender su vida útil a 20 años o más y evitar averías y averías innecesarias.

En este artículo, cubriremos las muchas razones por las que su moto de nieve podría averiarse para que pueda mantener la guardia alta. También profundizaremos en otro elemento importante del mantenimiento de las motos de nieve: el mantenimiento. Sigue leyendo porque no te lo querrás perder.

¿Qué causa la avería de las motos de nieve?

Ahora sabe que una moto de nieve puede averiarse a una velocidad de 10k a 15k millas, pero esto no está garantizado. Siempre puede ser antes si se le da duro a la moto de nieve.

Cuando invierte en una compra importante, ya sea un automóvil, una casa o incluso un aire acondicionado nuevo, todos requieren mantenimiento para que sigan funcionando al máximo. Las motos de nieve no son diferentes.

Estos son algunos de los problemas que pueden afectar su moto de nieve si no la mantiene.

Daño de la correa

El embrague de su moto de nieve viene con un cinturón. Esto puede dejar de funcionar por una variedad de razones, como desgaste o daños después de que te caigas sobre tu vehículo. Puede saber con bastante rapidez si el cinturón está roto, ya que su moto de nieve sonará muy diferente de lo normal. Bueno, eso es, si es que puedes encender la moto de nieve. Muchos propietarios de motos de nieve informan que cuando la correa deja de funcionar, también lo hace su vehículo.

Baja compresión

La compresión de su motor debe ser de al menos 110 libras por pulgada cuadrada. Si los cilindros comienzan a perder presión, especialmente de manera desigual, puede afectar la forma en que se desplaza la moto de nieve. Las pruebas de compresión pueden indicarle la presión de cada cilindro antes de chocar contra los ventisqueros.

Bujías débiles

Como cualquier parte de su moto de nieve, las bujías no duran para siempre. Una vez que dejen de generar una chispa fácilmente o que la única chispa sea débil, utilice el tiempo prestado ignorando el problema.

El carburador y la tubería de combustible se están secando

¿Está guardando su moto de nieve para la primavera, el verano y tal vez incluso parte del otoño? No puede esperar que el carburador y la línea de combustible funcionen perfectamente cuando vuelva a encender el vehículo meses después. Continuar presionando el carburador cuando ya está seco puede hacer que deje de funcionar por completo. En ese punto, tendría que reconstruirlo desde cero.

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Inundando el motor

Algunas motos de nieve tienen una válvula de mariposa que preserva el suministro de aire. A veces puede estrangular el motor, pero hacer demasiado puede inundar el motor con gasolina. Esto saldrá por el escape y el olor también suele ser bastante acre. Es posible que inundar el motor una o dos veces no sea el fin del mundo, pero los casos repetidos de esto no serán buenos para la vida de su moto de nieve.

¿Cómo le da mantenimiento a su moto de nieve y con qué frecuencia debe hacerlo?

Ahora que ve lo que puede fallar con su moto de nieve si la conduce sin cuidarla en el medio, querrá obtener un programa de mantenimiento adecuado lo antes posible. Estas son las tareas que debe realizar y con qué frecuencia.

Búsqueda de piezas sueltas del carro

Si su moto de nieve se fabricó en los últimos cinco o diez años, las posibilidades de que se suelten los soportes y tornillos del trineo son bastante escasas. Aún así, es una buena idea revisarlo de todos modos, tal vez cada mes o después de un viaje particularmente largo y desafiante.

Cuando hayas terminado de mirar la parte superior y los lados del trineo, dale la vuelta para que quede a un lado. A continuación, verifique la suspensión trasera, especialmente los montajes de los rieles de suspensión, los sujetadores del brazo de torsión, los pernos de montaje del amortiguador, las horquillas, los ejes, las varillas de radio y el brazo A. Es posible que estos brazos se hayan salido un poco si nunca antes ha inspeccionado esta parte de su moto de nieve, así que apriételos si es necesario.

Comprar carburos nuevos

Su moto de nieve tiene un llamado carburo. Esto también se conoce como corredor de esquí. Es un corredor debajo de su vehículo con un borde afilado que puede proporcionar tracción al conducir sobre hielo. En otras palabras, es una parte fundamental de su moto de nieve. Por eso tienes que hacerlo funcionar.

El borde afilado de su carburo no permanecerá puntiagudo si está lo suficientemente desgastado. Dependiendo de qué tan duro conduzca y con qué frecuencia, es posible que desee reemplazar sus carburos cada año o dos.

Vuelve a alinear tus esquís

Por supuesto, sus esquís se saldrán de la línea cuando use su moto de nieve, pero no querrá dejarlos como están. La eficiencia de su vehículo disminuirá, lo que puede marcar una diferencia notable en su viaje dependiendo del grado de desalineación.

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Para que los esquís vuelvan a estar donde deben estar, empiece por la pista y ajuste la tensión. Esto probablemente requerirá que afloje un perno del eje trasero.

Luego súbase a su moto de nieve y reajuste el manillar hasta que quede recto. Asegúrese de que el extremo de la varilla mida lo mismo que el ángulo del túnel o el perno de montaje de la suspensión trasera. Luego, puede ajustar la alineación de su esquí con una cinta métrica o una regla.

Tal vez haga esto cada pocos meses más o menos, nuevamente dependiendo de la frecuencia con la que conduzca y la fuerza.

Lubricar el bastidor de deslizamiento

El bastidor de deslizamiento es parte de la suspensión trasera de su moto de nieve. Se encuentra entre las ruedas de suspensión, los brazos, los casquillos y los ejes, todos los cuales deben lubricarse aproximadamente cada mes. Los patines tienen una gran cantidad de engrasadores, casi una docena, por lo que hay que pasarlos de uno en uno y también agregar lubricación a cada uno de ellos.

Prueba tu sistema de escape

El sistema de escape de su moto de nieve, por importante que sea, puede ser bastante problemático si fallan los sujetadores, los resortes y las juntas del colector. Comience por inspeccionar su colector de escape y luego el escape, en busca de fugas.

Es posible que deba abrir el capó de su vehículo para ver los cilindros del sistema de escape desde el frente. Estos pueden cubrirse con fugas de aceite del colector de escape, lo que indica que tiene un problema. Una vez que las juntas del colector tienen más de cuatro años, generalmente no vale la pena repararlas. Es mucho mejor reemplazarlos. Esto no debería costarle mucho dinero y, si se siente cómodo con ello, incluso puede hacer el trabajo usted mismo.

Luego compre un raspador de juntas, un cepillo de alambre, una espátula y un limpiador de carburador. Una vez que haya separado el tubo en Y del cilindro, puede intervenir y limpiar todas esas superficies recubiertas hasta que vuelvan a estar impecables. Agregue sus nuevas juntas y debería estar listo para comenzar. Haga esto quizás cada cuatro o seis meses.

Inspeccione la correa del embrague

Hablamos del cinturón de embrague antes. Esto puede perder tensión y tracción con el tiempo y afectar su vehículo. Es posible que pueda quitarse y apretar el cinturón usted mismo cada año, o puede llevar a su técnico de servicio de motos de nieve favorito para hacer el trabajo.

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Ajuste y lubricación de la caja de la cadena

Dentro de su moto de nieve, la caja de la cadena tiene ruedas dentadas y cadenas que permiten que el eje de transmisión se mueva desde el eje ciego hasta el eje de transmisión. Debe lubricar las piezas aquí anualmente con aproximadamente 12 onzas de su lubricante preferido.

Consejos para prolongar la vida útil de su moto de nieve

No tienes que detenerte ahí. Además del gran trabajo que está haciendo ahora en el mantenimiento regular de su moto de nieve, también puede seguir estos consejos para extender su vida útil aún más.

  • Caliente siempre el motor: En un día frío, no enciende su automóvil y espera conducir directamente al trabajo. Su motonieve necesita el mismo cuidado. Antes de salir a la carretera, encienda el vehículo y déjelo reposar durante unos minutos. Esto permite que el motor se caliente lo suficiente.
  • No compre productos baratos: Desde lubricantes hasta aceite de motor, es mejor si puede invertir en productos de calidad en lugar de productos baratos. Esto mejorará la limpieza, la durabilidad y el rendimiento de su moto de nieve. Puede pedir sugerencias a su distribuidor de motos de nieve. Evite siempre productos como aceite de motor o aceite de motor fuera de borda, ya que ninguno de los dos está fabricado para las condiciones invernales.
  • Utilice un inhibidor de corrosión: Use un preventivo de óxido para mantener las partes metálicas de su moto de nieve libres de óxido. Apunte este producto a los amortiguadores, la suspensión trasera y los esquís si son de acero.
  • Prepare su moto de nieve para su almacenamiento: Cuando llegue el momento de guardar su moto de nieve hasta el próximo año, prepárela para su descanso. Desconecte los resortes de tensión, levante la pista para que no esté en el suelo, rocíe su motor y vierta un poco de estabilizador de combustible.
  • Limpia tu moto de nieve con frecuencia: Una moto de nieve sucia no solo parece poco atractiva, sino que la sal de la carretera también puede causar corrosión. Puede limpiar su vehículo después de cada uso o cada dos semanas, eliminando el aceite, la grasa, la sal, la suciedad y otros desechos acumulados.

Pensamientos finales

Las motos de nieve pueden tener problemas entre 10,000 y 15,000 millas, pero la buena noticia es que es completamente evitable. Un programa de mantenimiento regular que incluye todos los componentes mantendrá su moto de nieve en óptimas condiciones para que pueda disfrutarla durante muchos años.

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