Imagínese esto: está a punto de recorrer un nuevo sendero para motos de nieve con sus compañeros de viaje y están ansiosos por irse. Tu trineo no está en funcionamiento durante dos minutos y ya te están empujando hacia arriba y pidiéndote que te pongas en movimiento. ¿Su moto de nieve necesita calentarse antes de conducir y, de ser así, por cuánto tiempo?
Siempre se recomienda que deje que su moto de nieve se caliente durante al menos cinco minutos antes de usarla. Esto preserva las partes de su trineo, especialmente su motor, extendiendo la vida útil del vehículo.
En el artículo de hoy, discutiremos la importancia de calentar su trineo antes de montarlo y cómo hacerlo. Si eres el tipo de moto de nieve que siempre despega tan pronto como te subes a tu trineo, ¡definitivamente no querrás perderte este artículo!
¿Cuánto tiempo tarda una moto de nieve en calentarse?
Escenarios como el de la introducción son demasiado comunes, donde la presión de tus amigos puede hacer que te saltes ciertas partes de tu rutina de motonieve que no deberías saltarte. Tal vez esté montando como parte de un grupo y todos parecen estar listos para rodar, por lo que no querrá perder el tiempo dejando que su trineo se caliente durante unos minutos.
Puede que incluso seas un ciclista en solitario, pero llegaste tarde a los senderos y no quieres perder más tiempo como hasta ahora.
Bueno, calentar correctamente su moto de nieve nunca es una pérdida de tiempo. Hablaremos más sobre por qué esto debería convertirse en una parte regular de su rutina en la siguiente sección, pero por ahora sepa que es fundamental que caliente el trineo cada vez que lo use.
De acuerdo, entonces dejas tu trineo inactivo durante unos minutos antes de despegar, pero ¿cuánto tiempo debes esperar exactamente? Si bien el tiempo puede variar según la edad de su moto de nieve y su modelo, le recomendamos que deje que la moto de nieve se caliente al menos cinco minutos antes de partir. Algunos trineos son aún más cuidadosos y esperan 10 minutos.
Esto no es necesariamente una mala idea. Las partes internas de su motor, así como los componentes relacionados de la moto de nieve, tienen una variedad de materiales con los que están hechos. Algunos se calientan rápidamente y otros tardan unos minutos más, por lo que siempre es mejor tener cuidado.
¿Por qué es importante dejar que el trineo se caliente antes de montarlo?
Para explicar por qué debería darle tiempo a su moto de nieve para que se caliente, hagamos otra pregunta. En un día frío de invierno cuando está a punto de salir de casa para ir al trabajo, la escuela o cualquier otro propósito, ¿simplemente se sube a su automóvil o camión y comienza a conducir?
Por supuesto que no, ¿verdad? En cambio, cinco o diez minutos antes de irse, encienda el automóvil, déjelo y luego regrese adentro para prepararse.
Debe prestar la misma atención a su moto de nieve. Puede ser un vehículo para clima frío, a diferencia de su automóvil o camión, pero eso no significa que esté listo para funcionar de inmediato cuando está afuera en temperaturas gélidas.
Si aún no está completamente convencido, esta es la razón principal para darle tiempo a su motonieve para que se caliente: para evitar daños evitables en su trineo.
Usemos sus pistones de aluminio en el cilindro de acero como ejemplo. ¿Recuerda cómo dijimos que diferentes materiales se pueden calentar a diferentes velocidades? Debido a que el aluminio se calienta primero, los pistones de sus cilindros de acero estarán calientes. Montar su trineo en este punto puede hacer que los pistones se rayen con el faldón, lo que afecta la compresión del trineo. Un rayado suficiente puede incluso acortar significativamente la vida útil del motor.
Ese es el mejor de los casos, por cierto. Cuando los pistones de aluminio delante del cilindro de acero se calientan y ya estás compitiendo, los pistones comenzarán a crecer de tamaño. Ahora no tienen margen de maniobra en el cilindro, lo que puede provocar un agarrotamiento del pistón. Eso ciertamente afecta el funcionamiento de su motor.
Las correas de transmisión en frío pueden romperse o desgastarse más rápido si no se calienten adecuadamente. Como recordará de una publicación reciente en un blog, a menudo escucha un chirrido o chirrido revelador cuando los cinturones de su moto de nieve no funcionan correctamente. No es tan caro obtener cinturones nuevos, ya que pueden costarle más de $ 200, pero sigue siendo molesto.
En cuanto a un motor nuevo, no es tan barato. ¡No es extraño que algunos trineos regalen $ 5,000 por un nuevo motor! Estamos seguros de que no querrá perder tanto dinero a menos que sea absolutamente necesario. Es por eso que debería acostumbrarse a calentar el motor de su motonieve cuando conduce en invierno.
Cómo calentar tu moto de nieve
De acuerdo, seguro que sabe que es mejor no reutilizar su moto de nieve sin calentarla. Dicho esto, realmente no sabe cuánto tiempo esperar o si sabe que su moto de nieve está lo suficientemente caliente para usar.
Aquí hay algunos pasos que puede seguir para ponerse de humor.
Paso 1: Inserte la llave en el encendido de su moto de nieve mientras está sentado. Si su trineo no dispara de esa manera, bájese del vehículo, párese junto a él y encienda el motor cuando esté en esa posición.
Para aquellos propietarios de trineos con arranque eléctrico, querrán meter la llave, darle la vuelta y luego soltar el estrangulador tan pronto como escuche que se enciende el motor.
Paso 2: Suelte el freno de mano. Acelere, acelere ligeramente para permitir que la oruga, la correa de transmisión y los componentes del motor se calienten.
En algunos casos, es posible que su trineo no quiera moverse. Esto ocurre de vez en cuando. Lo que quieres hacer es dejar de intentar acelerar, estacionar tu trineo, salir y mirar más de cerca tu trineo. Si su moto de nieve no se mueve mientras se calienta, probablemente se deba a que los frenos están atascados o la pista está congelada.
Puede esperar a que se descongele la pista, pero es probable que los frenos atascados necesiten la ayuda de su técnico de reparación de motos de nieve de confianza para solucionar el problema.
Haga avanzar la pista levantando su trineo al menos cuatro pulgadas de la nieve. Si puede subirlo 12 pulgadas, es aún mejor. Suelte suavemente su moto de nieve para que rebote, pero solo la parte trasera de su trineo. Es posible que tenga que hacer esto varias veces si hace mucho frío, pero descongelará la pista más temprano que tarde.
Paso 3: Si tenía el estrangulador en funcionamiento, querrá apagarlo cuando el motor comience a calentar su trineo.
Etapa 4: ¿Su moto de nieve tiene una imprimación? Por lo general, se incluye con los modelos de motos de nieve más antiguos, esta herramienta bombea combustible al motor de su trineo. A medida que calienta su trineo, es posible que deba bombear algunas veces más antes de que el cebador cambie de aire a combustible.
Paso 5: Cuando el motor se haya calentado, deje de llenarlo o de asfixiarlo. Si continúa haciendo esto, solo se enviará un exceso de combustible al motor, lo que puede dañarlo y evitar que su motonieve arranque la próxima vez.
Paso 6: Empiece a conducir su moto de nieve, pero mantenga la velocidad baja y no vaya muy lejos, ya que todavía está calentando el motor. No encienda el motor en este punto o tendrá que bombear más combustible o estrangularlo.
Dependiendo de su modelo de motonieve, su trineo puede tener una luz en el tablero que indica cuando el motor se ha calentado lo suficiente como para ser utilizable. Si es así, puede comenzar a conducir como de costumbre cuando vea esa luz encendida.
¿Qué haces cuando el clima es demasiado frío para encender tu moto de nieve?
Un día de frío intenso es perfecto para andar en trineo, pero ¿qué pasa si la temperatura de un solo dígito o incluso negativa ha provocado que su moto de nieve no arranque en absoluto? ¿Solo tienes que conducir otro día? ¿Esperas más tiempo para calentar?
Puede intentar esperar 10 o 15 minutos para que se descongele el motor de su moto de nieve, pero en esos días de clima significativamente frío, su vehículo aún no arranca. Especialmente en estos casos, puede que no sea una mala idea utilizar líquido de arranque.
¿Qué es el líquido de arranque? Este tratamiento inflamable para motores de combustión interna, de chispa pobre y / o diesel incluye dióxido de carbono, éter dietílico y heptano y otros hidrocarburos volátiles.
El dióxido de carbono es un propulsor, mientras que el heptano se encuentra en el gas natural. El éter dietílico, especialmente cuando se usa con un propulsor o estabilizador de hidrocarburo, activará los motores de combustión interna porque se autoinflama a 320 grados Fahrenheit.
Es útil tener líquido de arranque cuando comienza la temporada de motos de nieve, pero probablemente no necesitará usarlo mucho a medida que avanza el invierno. Dicho esto, como advertencia, dado que el líquido de arranque no tiene lubricación, no querrás depender demasiado de él. Si tiene principalmente un motor de dos tiempos, el líquido de arranque puede afectar su motor y eventualmente romper los pistones.
Úselo cuando absolutamente nada más funcione para calentar su trineo, pero conozca los riesgos si lo hace.
Pensamientos finales
El motor de su motonieve y otros componentes internos necesitan tiempo para calentarse para que puedan funcionar de manera eficiente. Es muy recomendable darles al menos cinco minutos. Asegúrese de seguir también los pasos de este artículo para calentar adecuadamente su moto de nieve. ¡Buena suerte!
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