Estar familiarizado con su equipo de pesca, especialmente con sus carretes de pesca, hace que la pesca sea más eficiente e independiente.
Comprender las partes de los carretes giratorios críticos lo ayudará a seleccionar carretes giratorios más adecuados para la aplicación.
También le brinda mejores credenciales para la resolución de problemas si surge un problema.
Si puede identificar un problema, puede hacer ajustes o hablar fácilmente con un técnico.
Un buen artesano conoce sus herramientas de principio a fin. La pesca no es diferente.
En el siguiente artículo te explicamos todo lo que necesitas saber sobre las piezas de los carretes de spinning. Vamos a pescar.
¿Cómo se llaman las partes de un carrete giratorio?
- Enjuagar
- Brazo de fianza
- Cuerpo
- Placa lateral
- Engranajes
- Rotor
- Arrastrando
- Resolver
- Interruptor antirretroceso
- Rodillo de línea
Como tú mira un horario para un carrete giratorio, es posible que se sienta abrumado por la gran cantidad de piezas pequeñas.
A menos que esté tratando de convertirse en un técnico de carretes serio, muchas de estas piezas no serán esenciales para su rutina habitual de pesca.
Sin embargo, hay partes de un carrete giratorio que debes comprender.
Comprender la función, la posición y la construcción de las 10 partes enumeradas anteriormente es imprescindible para todos los pescadores conscientes de carretes giratorios.
Echemos un vistazo más de cerca a estas partes. Si eres nuevo en la pesca o en los carretes giratorios, fortalecerte con esta información básica mejorará tus habilidades de pesca y tu confianza en general.
1. La bobina
El carrete sostendrá su línea de pesca. A diferencia de un baitcaster, el carrete no gira; oscila.
Es la oscilación la que asegura que la línea de pesca se distribuya uniformemente en el carrete.
La mayoría de las bobinas están hechas de aluminio, incluso las de nivel de entrada. Sin embargo, también hay bobinas más baratas hechas de grafito.
La principal diferencia entre las bobinas es el tamaño. Cuanto más grande sea el carrete, más línea de pesca puede contener.
Las mejores bobinas son de aleación mecanizada, livianas, pero muy fuertes y duras. También tienen un bisel suave en el labio para reducir la fricción al verter.
La mayoría de los carretes tienen información en el costado que indica la cantidad de una clase de línea dada que contendrá.
Algunas bobinas se anuncian como «preparadas para trenzar». Esto significa que hay un anillo de goma en la glorieta que está diseñado para evitar que las líneas trenzadas se deslicen en la glorieta.
Muchas bobinas modernas están portadas. La conexión es una serie de orificios en el costado de la bobina. Sus principales funciones son distribuir el calor y reducir el peso.
2. El brazo de la fianza
El brazo de la fianza es ese semicírculo de alambre plateado o negro por el que se pasa la línea.
Conectado al rotor, el brazo de la fianza gira cuando enrollas el mango para llenar el carrete con línea.
En un extremo del brazo de la fianza está el rodillo de línea. Hablaremos de eso más adelante, ya que es una parte crítica del sistema de libertad bajo fianza.
Para lanzar su línea, voltee el brazo de la fianza para liberar la línea del carrete. Las bobinas están cargadas por resorte.
Una vez fundido, un brazo de fianza manual debe voltearse hacia atrás con la mano para engancharlo y enrollarlo.
Muchos carretes tienen brazos de seguridad automáticos que giran hacia atrás a una posición de bobinado con un giro de la manija.
Los buenos brazos de fianza son de aleación ligera pero gruesos, flexibles y fuertes. Los brazos de seguridad automáticos tienen un resorte que puede fallar.
3. El cuerpo
El cuerpo del carrete alberga los engranajes. Están hechos de grafito, acero y aleaciones. Se pueden mecanizar o moldear.
Es fundamental que la carrocería sea fuerte y rígida para que los engranajes permanezcan intactos bajo cargas pesadas.
Muchas casas de molino de estante superior hoy en día están selladas. Sin embargo, la mayoría no lo hace.
Es importante que no permita que el agua y la suciedad entren en el cuerpo.
Los mejores cuerpos de molino son aleaciones ligeras mecanizadas fuertes y rígidas. También están sellados contra la entrada de agua y suciedad.
4. La placa lateral
La placa lateral está ubicada en el costado del cuerpo del carrete. Quien hubiera pensado eso? 🙂
Esencialmente, actúa como un punto de acceso para limpieza y lubricación y acceso a engranajes para mantenimiento y reparaciones.
Suelen estar hechos del mismo material que el resto del cuerpo.
Se sujetan con tornillos y, a menudo, son un lugar para que entre agua y suciedad, por lo que deben estar bien sujetos. Los buenos están sellados.
5. Los engranajes
Los engranajes son la fuente de su potencia de arranque. Básicamente, giras la manija y esto hace girar los engranajes que hacen girar el piñón que hace girar el rotor.
Los engranajes se ajustan a una determinada velocidad o relación. Por ejemplo. Una relación de transmisión de 5,2:1 significa que por cada revolución del mango, el rotor girará 5,2 veces.
Las proporciones pueden ser tan lentas como 3 y tan rápidas como 7 o más.
Los engranajes están hechos de metales fundidos y mecanizados. El latón es común, al igual que el acero inoxidable y las aleaciones.
Se desean engranajes mecanizados livianos pero súper fuertes en latón y acero inoxidable.
Algunas aleaciones son particularmente fuertes, pero no todas.
6. El impulsor
El rotor es la parte giratoria de un carrete giratorio. Es el rotor el que oscila y gira cuando giras la manivela.
A menudo está hecho de plástico como el grafito y, a veces, es del mismo material que el cuerpo.
Los fabricantes intentan sacar la mayor cantidad de peso posible de un rotor mientras lo mantienen muy rígido al mismo tiempo.
Cuanto más ligero es el rotor, más ligera es la manivela. Busque carbonos o aleaciones resistentes, rígidas y ligeras de alta tecnología.
El brazo de la fianza está conectado al rotor.
7. El sistema de remolque
Drag es una colección de anillos que te permiten controlar la presión sobre la bobina durante una pelea con un pez.
Los anillos están hechos de fieltro de aceite o carbono. A veces hay una combinación de ambos tipos de anillos en un sistema de arrastre.
El arrastre se controla mediante un botón de arrastre. En la mayoría de los carretes, el nob de arrastre se encuentra al final del carrete.
Sistemas de remolque trasero tenga la perilla de ajuste en la parte posterior del carrete. Sin embargo, esto es cada vez menos popular.
Los mejores sistemas de arrastre son muy suaves bajo carga y están hechos de carbono de alta tecnología para disipar el calor y durar. Configurar el arrastre correctamente es fundamental (ver el video de arriba)
8. El mango
No hay misterio sobre lo que hace el mango. Busco largo extra y un botón cómodo.
Los buenos mangos están hechos de aleación maquinada; son fuertes pero muy ligeros.
Los mejores mangos se atornillan en el cuerpo en lugar de un retenedor roscado en el lado opuesto del mango que sujeta el eje en su lugar.
Busque un mango que no tenga otro movimiento que no sea la rotación prevista. La mayoría de las manijas son plegables para un fácil almacenamiento y transporte.
9. Interruptor de marcha atrás Ant
Todos los carretes giratorios tienen un sistema anti-retroceso, generalmente administrado por un rodamiento especial anti-retroceso.
Anti-reverse evita que el carrete se mueva hacia atrás, lo cual es fundamental para la colocación del anzuelo y la lucha contra los peces.
Algunos carretes tienen un interruptor, generalmente en la parte posterior del carrete, que se puede apagar o encender en anti-reversa.
En mis más de 40 años de pesca, no he encontrado ningún uso para este interruptor. Complica el mecanismo antirretroceso y muchas veces se pueden romper.
Prefiero los carretes que no tienen interruptores antirretroceso. No veo el punto de enrollar un carrete al revés. Y no soy el único.
10. Rodillo de línea
El rodillo de línea es parte del brazo de la fianza y es responsable de guiar la línea en su carrete.
Por lo general, un buje de metal liso y muy pulido, los mejores molinos tienen un cojinete para reducir la fricción.
Busque un rodillo de línea que no tenga dónde atrapar una línea. Lo mejor es un rodillo de línea con rodamiento, pero generalmente se encuentran en carretes más caros.
¿A qué debe prestar atención en un molino que funciona bien?
Busque engranajes mecanizados fuertes. También son importantes un cuerpo, un rotor y una bobina de aleación mecanizados y ligeros. Un rodamiento antirretroceso es imprescindible.
Dependiendo de la aplicación, busco buenas capacidades de carga y remolque.
Los conteos de rodamientos entre 4 y 6 son geniales. Más es mejor, pero el precio también se dispara.
Los cojinetes de acero inoxidable sellados o protegidos son la mejor opción.
El sellado completo, incluidas las resistencias, los rodamientos y la carrocería, es excelente. Pero tenga en cuenta que el precio se dispara cuando se ofrece este nivel de sellado.
Dicho esto, cualquier carrete con el que estés pescando es un buen carrete. Mi calificación para esa declaración es evitar cualquier cosa por debajo de $ 65.
¿A qué relación de transmisión debe prestar atención?
La selección de una relación de transmisión depende de la aplicación. Para pescar peces pesados, 4.5 a 5.5 es genial.
La misma proporción también es buena para cranking y swimbaits.
Para stickbaits y rodajas de metal por encima de 6 es lo mejor. Dicho esto, si está buscando una buena proporción para todo uso, me gusta 5.5 a 6.3.
Tenga en cuenta que, en última instancia, no es crítico. Sin embargo, enrollar señuelos de alta velocidad, como discos de metal, se logra mejor con un carrete de alta velocidad de 6,5 y superior.
Preguntas frecuentes
¿Es mejor un carrete Baitcast o un carrete giratorio?
Tampoco es mejor. Sólo diferente. Todo se reduce a la preferencia personal.
El carrete giratorio es, sin duda, el más fácil de dominar. Sin embargo, es una gran idea tener una combinación de ambos en tu arsenal.
¿Cuál es la fianza en un carrete giratorio?
La «fianza» es el brazo de la fianza, la parte que guía la línea hacia el carrete. Consulte la sección anterior sobre el brazo de fianza.
¿Cuál es el mejor carrete giratorio?
Esa es una pregunta muy difícil de responder. Realmente no hay un mejor absoluto. Se trata más bien de lo mejor en su clase, lo mejor para la aplicación y el presupuesto.
Tres modelos de primera categoría son el Daiwa Saltiga, el Shimano Stella y el Van Staal.
Traiga sus ahorros porque estos tipos cuestan un paquete.
Conclusión de las piezas del carrete giratorio
Comprender el papel de las 10 partes enumeradas anteriormente le dará una mejor comprensión de cómo funciona el carrete en general.
Si bien gran parte de la pesca gira en torno al lanzamiento y el amontonamiento, aquellos que capturan la mayor parte de esto aprenden y comprenden tantos aspectos de la pesca como hay para aprender.
Conocer su equipo, especialmente los golpes de su carrete giratorio, en última instancia contribuirá a capturar más peces de manera más eficiente y más frecuente.
