¿Las motos de agua tienen frenos?

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Cuando se impulsa en un vehículo, ya sea un automóvil, una bicicleta o incluso una moto de agua, la suposición razonable es que también puede frenar. Luego te montas en una moto de agua y no encuentras los frenos. ¿Estás buscando en el lugar equivocado o no están allí? ¿Todas las motos de agua tienen frenos?

No todas las motos de agua tienen frenos, pero las PWC de Yamaha y Sea-Doo sí incluyen sistemas de frenado. Para las motos de agua sin frenos, aún puede detenerse, pero deberá retroceder o soltar el acelerador.

Seguro que tienes muchas más dudas sobre el frenado de las motos de agua, y aquí estamos para responderlas todas. A continuación, discutiremos por qué algunos modelos de motos acuáticas tienen frenos y otros no, y cómo detenerse. También compartimos nuestras motos de agua favoritas con frenos. ¡No te lo querrás perder!

Entonces, ¿las motos de agua tienen frenos?

Si recuerdas este post del blog, la velocidad media de una moto de agua es de entre 40 y 70 millas por hora. No te puedes imaginar lanzándote por el agua a velocidades tan altas y luego no poder detenerte con un freno tradicional.

Pero para muchas motos acuáticas, esa es exactamente la realidad a la que te enfrentas cuando tomas el volante, pisas el acelerador y comienzas a moverte.

Eso suena aterrador, ¿verdad? En realidad, suena horrible. Relájate, no es tan malo como crees.

No es que no puedas detenerte en una moto de agua, solo que no todos los modelos usan frenos para reducir la velocidad. La primera moto de agua en innovar en esta dirección vino de la mano de Sea-Doo en 2009.

La GTX Limited de ese año incluía el iBR de Sea-Doo, que es la abreviatura de Intelligent Brake and Reverse. Hoy en día, iBR es una característica común de las motos acuáticas Sea-Doo.

De acuerdo a Sitio web de Sea-Dooel iBR es un sistema de frenado de segunda generación que no requiere que retire la mano del manillar para detener su embarcación.

iBR puede detener su moto de agua unos 48 metros o 160 pies más rápido que si no tuviera los frenos tradicionales. Si está tratando de evitar chocar con otro motociclista de agua o incluso tratando de evitar chocar con un embarcadero, esa distancia de frenado puede marcar la diferencia.

Por supuesto, el sistema iBR no se trata solo de detenerse. También puede cambiar entre marcha atrás, adelante y punto muerto mientras mantiene el agarre del manillar. Sea-Doo promete que el sistema iBR hará que los esquiadores de agua sean más eficientes cuando «maniobren alrededor de muelles y otros barcos».

Una vez que Sea-Doo introdujo los innovadores frenos iBR, era solo cuestión de tiempo antes de que la competencia hiciera lo mismo.

Alrededor de 2016, Yamaha respondió a la llamada de Sea-Doo con su propio sistema de freno/reversa de moto acuática conocido como Reverse with Intuitive Driver Electronics o RiDE. El acrónimo ciertamente sale de la lengua con más facilidad que iBR.

RiDE toma muchas páginas del manual iBR de Sea-Doo. Los controles para dar marcha atrás con RiDE están ubicados en el manillar de una moto acuática Yamaha, al igual que Sea-Doo (solo moto acuática Sea-Doo). Sin embargo, los dos sistemas de frenado y marcha atrás no son lo mismo, ni mucho menos.

Por ejemplo, la palanca Sea-Doo iBR pone su moto de agua en punto muerto o marcha atrás desde adelante. Hay un poco de retraso cuando pasas de una configuración a otra. Yamaha perfeccionó eso con el sistema RiDE, porque no disminuye la velocidad cuando pasa de neutral a reversa y viceversa.

La razón de esto radica en el diseño. El sistema RiDE, cuando se presiona la palanca, anulará el acelerador de la moto de agua y activará la función de marcha atrás. Si presiona las dos palancas al mismo tiempo, activa la posición neutral.

La velocidad a la que ocurre la desaceleración cuando tiras de la palanca de cualquiera de los sistemas de frenado también es bastante interesante. El sistema RiDE drena el agua de salidas dobles, las cuales tienen esquinas orientadas hacia adelante. El agua sale por los lados invertidos del balde. Esto evita que la proa se hunda, manteniéndote nivelado y seguro.

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El sistema iBR de Sea-Doo elevará el agua hasta que alcance unas 10 MPH. Luego, iBR usa empuje inverso para ayudarlo a detenerse más. Con este sistema de frenos estás menos nivelado.

¿Cómo paras en una moto de agua sin frenos?

Si la suya no es una moto de agua Sea-Doo o Yamaha, puede suponer que no tiene frenos. Si bien estamos seguros de que otros fabricantes pueden eventualmente innovar el frenado de motos acuáticas más allá incluso del sistema Yamaha RiDE, eso aún no ha sucedido en el momento de escribir este artículo.

Como dijimos antes, si tu PWC no tiene frenos, no significa que no puedas detenerte. Simplemente no puede confiar en una palanca de freno dedicada para reducir la velocidad de su moto de agua.

Vale, ¿cómo frenas entonces? ¡Nos alegra que hayas preguntado!

Antes de que podamos explicar cómo una moto acuática se detiene sin frenos, debe comprender cómo funcionan las motos acuáticas. Los barcos tienden a usar una hélice externa para obtener energía. Sin embargo, debido a la posición baja de la hélice, no es una opción viable para las motos acuáticas.

Por lo tanto, el impulsor interno se volvió común. Si alguna vez llegas a ver el ventilador de tu moto de agua, parece un sacacorchos. Cuando haces funcionar el motor de tu moto de agua, el impulsor lleva agua en grandes cantidades al canal de propulsión. A continuación, el agua saldrá por una boquilla. La forma cónica de la boquilla controla el flujo de agua.

Dado que los impulsores no tienen marcha atrás o neutral, se minimizan los riesgos de fallas mecánicas. Lo que es aún más agradable sobre el impulsor es que todo está perfectamente escondido dentro de la moto de agua. El impulsor no puede romperse, incluso cuando se navega en aguas muy poco profundas.

Sin sistema de transmisión, las motos de agua sin frenos tienen un balde o algún otro tipo de barrera física. La barrera también permite la marcha atrás y el punto muerto o el ralentí. Cuando el agua llega al cubo, el agua se envía a la parte delantera de su moto de agua. A veces, el ángulo del flujo de agua es hacia abajo.

El cubo puede ayudarte a detenerte, pero ¿sabes qué más ayuda? Suelte el pedal del acelerador. ¡Sí, en serio! Una vez que sueltas el acelerador, la moto de agua pierde potencia. Es solo cuestión de tiempo antes de que se detenga.

Usar un balde como barrera física lo ayudará a detenerse más rápido, pero incluso esa característica no es del todo necesaria para detenerse.

Si te pone nervioso conducir una moto de agua sin frenos, te recomendamos lo siguiente. Comience en un pequeño cuerpo de agua local con el que se sienta cómodo (y uno que sea legal para el esquí acuático). Súbete a tu moto de agua y relájate.

Cuando estés listo, suelta el acelerador. Descubrirá que detenerse no es tan malo, incluso si su moto de agua no tiene un sistema de frenado tradicional.

10 motos de agua con frenos

Desde la introducción de sus respectivos sistemas de frenado y marcha atrás iBR y RiDE, tanto Sea-Doo como Yamaha ya no fabrican motos de agua sin frenos. Aquí hay cinco motos de agua por marca, con 10 en total, para que las veas. Todos los modelos son de 2022 a menos que se indique lo contrario.

Sea Doo GTX

La Sea-Doo que lo empezó todo, la GTXno ha lanzado su sistema de frenado iBR una vez desde su debut en 2009.

El casco de la GTX ahora es más ancho para mayor estabilidad. El área de carga en la parte delantera de la moto de agua hace que acceder a todos sus elementos esenciales sea fácil y conveniente. Puede elegir entre una variedad de motores Rotax, cada uno con una enorme potencia de hasta 300 caballos de fuerza.

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Los asientos modulares Ergolock tienen un diseño escalonado para que su posición se sienta completamente natural mientras conduce. Una plataforma de baño adosada es el lugar perfecto para sumergirse en el mar desde allí. También se incluye un sistema de audio premium BRP con Bluetooth que es completamente resistente al agua.

El GTX comienza en $ 13,399.

Sea-Doo GTX limitada

Un paso adelante de la serie GTX es el de Sea-Doo GTX limitada. Llamado el «estándar de oro», el GTX Limited está equipado con un motor Rotax 1630 ACE capaz de alcanzar los 300 caballos de fuerza. El frenado y la marcha atrás iBR son estándar.

La plataforma ST3 y la plataforma de baño hacen de la GTX Limited una moto de agua muy eficiente. Características como un sistema estéreo integrado y el retorno del espacio de almacenamiento frontal. También se incluye un medidor de pantalla colorido en calidad de alta resolución que utiliza Bluetooth.

En el tablero de la pantalla, puede ver instantáneamente datos como el clima y los mapas. También puede utilizar las aplicaciones de Sea-Doo.

La GTX Limited cuesta $18,299.

Sea Doo GTI SE

Una moto de agua construida para toda la familia, la GTI SE incluyendo un asiento touring y una escalera de embarque para que tanto adultos como niños puedan divertirse en el agua. La inclusión de una plataforma baja el centro de gravedad del GTI, por lo que siempre se sentirá seguro en este Sea-Doo PWC.

Elija entre dos versiones del motor 1630 ACE con potencia de hasta 170 hp. Deténgase si es necesario gracias al sistema iBR. También disfrutará del bolsillo impermeable para teléfono con su propio puerto USB para cargar cámaras, tabletas o teléfonos inteligentes.

El casco ligero de Polytec Gen II es prácticamente resistente a los arañazos. Con el GTI SE tienes más opciones de remolque que nunca. La moto de agua también tiene un sistema de ajuste variable o VTS y un sistema de audio premium de BRP.

¡El GTI SE comienza en $11,099, lo que hace que la diversión familiar sea más asequible!

Sea Doo Wake Pro

La moto de agua de primera clase para los entusiastas de los deportes acuáticos, la despertar tiene todo lo necesario para pasar más tiempo en el mar. El modo de esquí contiene perfiles de aceleración y velocidad de lanzamiento preprogramados.

El motor Rotax 1630 ACE, que alcanza los 230 caballos de fuerza, hace que todo tipo de actividades acuáticas se sientan rápidas, aventureras y emocionantes. El almacenamiento frontal y un bolsillo para el teléfono brindan a todos espacio para guardar sus cosas.

La pantalla Bluetooth a color le permite monitorear indicadores y estadísticas relacionadas con su moto de agua en tiempo real. El Wake Pro, naturalmente, también incluye iBR y una práctica escalera de tijera.

El Wake Pro cuesta $ 16,499.

Sea-Doo Spark Trixx

Económico pero eficiente, el Chispa Trixx es una moto de agua Sea-Doo tan querida, en parte porque el iBR la ayuda a detenerse cuando es necesario. El potente motor Rotax 900 ACE ofrece 90 caballos de fuerza para viajar rápido sobre las olas.

En el modo deportivo te beneficias de una mayor respuesta. El casco Polytec hace que el Spark Trixx sea remolcable. El VTS tiene un alcance extendido que te permite ajustar la posición del morro de la moto de agua, lo que te permite realizar una variedad más amplia de trucos.

Dentro del volante se encuentran todos los comandos de dirección personalizados que puedas desear. Las cuñas escalonadas te permiten pararte cómodamente en tu moto de agua para que puedas lucirte frente a todos tus amigos. El audio compatible con Bluetooth te prepara para montar.

El Spark Trixx comienza en $ 7,899.

Yamaha GP1800R HO

Ahora vamos a Yamaha, el GP1800R HO es un jet ski de tres asientos con 18.5 galones de capacidad de combustible y un peso seco de 717 libras. Esta moto de agua de 14 pies incluye el sistema RiDE del fabricante. El motor marino Yamaha 1.8 HO promete un rendimiento ganador.

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La cubierta y el casco de la GP1800R HO son dignos de una carrera y el volante cuenta con el sistema de dirección adaptable de Yamaha. La bomba de chorro y la rejilla de admisión resisten las turbulencias para que tus viajes sean suaves.

Auto Trim le permite activar el control de curvas para bajar la proa mientras reduce la velocidad de la moto de agua, lo que aumenta la sensación de carrera. Un sistema de audio GP integrado con parlantes marinos a prueba de agua le permite escuchar sus canciones favoritas.

La GP1800R HO comienza en $13,149.

Yamaha EX limitada

el azul brillante EX limitado es una enorme moto de agua Yamaha de 123,6 pulgadas de largo con espacio para hasta tres. Este PWC familiar tiene muchas características excelentes, desde el sistema de frenos y marcha atrás RiDE hasta un enganche para remolque, espejos laterales dobles y tacos de elevación.

El motor de tres cilindros Yamaha TR-1 mejora la economía de combustible mientras mantiene la velocidad y el rendimiento como una prioridad máxima. El EX Limited cuesta $ 9,899.

Jet Blaster Yamaha

Colorido, vibrante y brillante, el chorro de agua es una moto de agua Yamaha de precio medio con una capacidad de combustible de 13,2 litros y un peso en seco de 549 libras. Los adhesivos laterales deportivos y los colores Day-Glo hacen que el JetBlaster llame la atención.

La moto de agua tiene un manillar elevado para mejorar su palanca en el agua. El trimado eléctrico está personalizado para que puedas hacer una variedad de trucos, incluidos giros y salir del agua. También puede ajustar el acelerador para cambiar sin problemas entre reversa y neutral.

Todo esto es impulsado por el motor TR-1 HO de JetBlaster. El JetBlaster comienza en $9,999.

Yamaha VX

Un WaveRunner clásico, el VX es un milagro medio. La cubierta y el casco son nuevos y mejorados con un asiento más cómodo y espacios para los pies con drenaje automático. El almacenamiento integrado en la proa y la guantera le brinda espacio para una bolsa de lona para guardar sus artículos esenciales y algunas toallas para secarse después de un paseo divertido.

El escalón de embarque permite un fácil acceso a la moto de agua después de nadar. La verdadera estrella de esta moto de agua es el sistema de control del acelerador RiDE, que te permite dar marcha atrás y desacelerar con más facilidad que nunca. El motor TR-1 HO del VX también es una potencia.

El VX cuesta $ 10,449.

Yamaha FX SVHO

La última moto de agua Yamaha con sistema de frenado RiDE de la que queremos hablaros hoy es la FX SVHO. El jet ski mide 140.9 pulgadas de largo y tiene una capacidad de combustible de 18.5 galones. Está diseñado para hasta tres ciclistas y pesa 858 libras en seco.

Los parlantes integrados que vienen con el FX SVHO hacen que andar en moto de agua sea más divertido que nunca cuando puedes escuchar música mientras viajas. ¡El amplificador de dos canales mantiene el volumen alto!

Un sistema de información y entretenimiento Connext con una pantalla táctil de vidrio de 7 pulgadas le permite acceder a Drive Control y mapear las coordenadas GPS. La guantera es resistente al agua y el volante tiene ganchos integrados. ¡Ah, y no se olvide del motor Super Vortex Output Marine de 1,8 litros!

El FX SHVO comienza en $ 16,799.

Pensamientos finales

Las motos acuáticas generalmente no tienen frenos a menos que Yamaha o Sea-Doo los fabriquen. Los respectivos sistemas de frenado y marcha atrás RiDE e iBR le permiten detenerse más rápido de lo que podría hacerlo sin frenar. Pero incluso si una moto de agua no tiene frenos, ¡todavía puede detenerse!

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