Lista de verificación para comprar una moto de agua o una embarcación personal usada (¡marque estas 21 cosas!)

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Las motos acuáticas nuevas pueden ser muy caras, por lo que comprar una usada es bastante común. Si se cuida adecuadamente, una embarcación puede durar mucho tiempo. Aquí hay una lista de cosas que debe buscar al comprar una embarcación usada.

1. Evite todas las PWC de 2 tiempos

Hay fabricantes que todavía fabrican motos acuáticas de 2 tiempos, pero eso no significa que debas considerar comprar una. Los motores de 2 tiempos contaminan mucho más que los de 4 tiempos. Esto significa que se compran cada vez menos. Las piezas para una PWC de 2 tiempos también son más difíciles de encontrar, lo que significa que las piezas serán más caras cuando las necesite. Además, las tiendas probablemente no los tendrán disponibles.

Otra cosa a considerar con un 2 tiempos es que no tienen una varilla de nivel como el 4 tiempos porque quema el aceite. Un motor de 4 tiempos es una opción mucho mejor y más respetuosa con el medio ambiente. La primera moto de agua fue una de 2 tiempos y la de 4 tiempos es definitivamente una mejora.

Entonces, si está buscando un PWC usado, manténgase alejado de los 2 tiempos, ya que no vale la pena comprarlos.

2. El estado de la silla es bueno

Debe asegurarse de que el asiento no tenga grietas grandes. El sol y el agua pueden dañar la embarcación, incluido el asiento. También debes comprobar el peso de la silla para saber si se ha hundido. Si el asiento es muy pesado o si gotea mucha agua, la moto de agua se ha hundido antes.

Si no puede levantar el asiento de la embarcación, puede empujarlo y si escucha que sale agua, se ha hundido antes. Las personas que venden su PWC pueden mentir diciendo que nunca se hundió, por lo que tendrá que verificarlo usted mismo.

No es una buena idea comprar un PWC hundido ya que es casi seguro que surgirán problemas en el futuro, especialmente si se hunde en agua salada.

3. Sin daños importantes en las fibras

Cuando mire una PWC usada, asegúrese de que no haya agujeros físicos en la PWC. Es normal que haya algunas abrasiones y erupciones en el muelle, pero no agujeros reales.

Me mantendría alejado de comprar un PWC usado si tiene agujeros, especialmente en la parte inferior. Los cortes o agujeros no deseados pueden tener graves consecuencias, ya que el agua puede entrar en su PWC y destruir el motor. Los PWC están diseñados para el agua, pero hay partes eléctricas que definitivamente no están diseñadas para mojarse o sumergirse. Los agujeros también facilitan que su PWC se hunda.

Las personas pueden haber cubierto algunos agujeros con endurecedor de resina de fibra de vidrio, así que pregúnteles si lo han hecho y cuánto tiempo hace que lo hicieron. Puede reparar los agujeros en la carcasa de fibra óptica de una PWC, pero eso no garantiza que nunca se vuelva a abrir.

4. Sin daños debajo del casco

Al igual que con el tercer paso, compruebe si hay daños debajo del casco. Este es el lugar donde específicamente debes tener cuidado con los agujeros. Un agujero en el costado del PWC no es un gran problema, pero debajo del casco es una historia diferente.

Una cosa más a buscar es cualquier fibra de vidrio expuesta. No querrás que nada sobresalga de la parte inferior de la PWC.

5. La bomba está limpia

Compruebe que no haya palos, piedras, suciedad, etc. en la bomba. Si no se limpia, es obvio que el propietario no lo ha limpiado después de conducirlo. También debe revisar el anillo de desgaste para asegurarse de que no haya daños.

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Si la bomba está limpia y el impulsor está en buenas condiciones cuando lo mira, es una buena señal de que el propietario ha hecho un gran trabajo limpiando todos los escombros cada vez.

6. Las alfombrillas están en buen estado.

Aunque no es lo más importante, es bueno revisar las alfombrillas para asegurarse de que no estén rotas. Pueden desmoronarse fácilmente, pero no es el fin del mundo, ya que siempre puedes pedir otros nuevos.

Si el agua no está completamente fuera del espacio para los pies después de un día en el agua, el agua puede causar daños. La cubierta debe cubrir las alfombrillas para que no se produzcan daños por el sol.

También debe verificar los tapones de drenaje para asegurarse de que funcionen correctamente. Otro consejo que recomiendo encarecidamente es revisar la escalera de embarque, ya que puede decirle mucho sobre qué tan bien se ha mantenido realmente la embarcación.

7. No tengas demasiadas horas

Las horas de motor son importantes, pero no debes limitarte a no hacerte con una moto de agua con más de 300 horas. Las motos de agua pueden durar mucho tiempo si se mantienen en buenas condiciones. Una vez que un PWC tiene aproximadamente 400 horas o tiene más de 13 años, probablemente esté cerca de la muerte.

Un PWC de 2 tiempos felizmente durará 300 horas, pero un 4 tiempos que se ha mantenido adecuadamente puede durar alrededor de 900 horas. Esta es otra razón por la que debería optar por un motor de 4 tiempos; lleva mucho más tiempo.

En promedio, las PWC están en buen estado con menos de 50 horas, las que tienen entre 50 y 100 horas están en buen estado y las que tienen entre 100 y 200 horas están en buen estado.

Una vez más, las horas no lo son todo. Debe revisar toda esta lista y decidir por sí mismo si está en buen estado de funcionamiento.

Así que ten en cuenta el tiempo que ha estado en el agua, pero no bases tu decisión en las horas del motor. El hecho de que un PWC tenga más de 200 horas no significa que vaya a morir pronto. Debe considerar todos los demás factores de la moto de agua y qué tan bien se ha mantenido.

8. La compresión es buena

Una vez que tenga un medidor de compresión bueno y confiable, querrá probar los pistones. Desea que la compresión de todos los pistones esté cerca y por encima de 100 PSI. Antes incluso de dirigirse a la PWC, busque las especificaciones exactas de esa embarcación en particular para conocer los números esperados.

Sin embargo, en la mayoría de los casos, si el PSI es inferior a 100 o si la comparación de cilindros es superior a 10 PSI, se alejará de la diferencia. Por ejemplo, si un cilindro es de 145 PSI y el otro de 105 PSI, el motor se apagará permanentemente. Pero lo normal es que un cilindro tenga 145 PSI y el otro 150 PSI, porque una pequeña diferencia no es motivo de preocupación.

9. Cambia el aceite con frecuencia

Por ejemplo, una vez que comience a mirar el Yamaha WaveRunner usado, debe solicitar los registros de cambio de aceite para asegurarse de que la persona haya cambiado el aceite al menos una vez al año. Si no lo han cambiado con la suficiente frecuencia, es una gran señal de alerta. Tener aceite en el motor es muy importante y el motor puede dañarse fácilmente si no obtiene el aceite que necesita.

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Si hay una varilla medidora, sáquela y revise el aceite para ver si está fresco. Tome un paño blanco limpio y limpie el aceite que está en la varilla medidora sobre el paño. Si el aceite es de color ámbar, significa que el aceite se cambió recientemente. Esta es una buena noticia para usted y el vendedor.

Si el color del aceite en la tela es marrón oscuro, es una mala señal. Además, si el aceite está líquido, también es una mala señal. Esto significa que hay agua en el motor y debe alejarse.

Está bien si ellos mismos cambian el aceite, siempre que usen un kit y sepan lo que están haciendo. No es raro que el propietario de una PWC cambie su propio aceite.

10. Infometro funciona

Es fácil pasarlo por alto, pero es importante asegurarse de que todas las luces del medidor estén encendidas. Es bueno no solo verificar que las luces estén encendidas, sino también que se muestren correctamente. Si funcionan correctamente, las conexiones están en condiciones de funcionar.

11. Título claro

Antes incluso de comenzar a mirar el PWC, asegúrese de que el PWC no sea robado. Debe asegurarse de que esté claramente titulado y pagado por el propietario antes de comprarlo.

Pida ver el título y de dónde lo obtuvo el propietario actual. Haga esto para asegurarse de que sea legítimamente suyo y no robado. También pregunte al propietario si ha habido algún accidente con la embarcación. Esto debería incluir mientras lo tenían o incluso antes. También pregunte si es necesario reemplazar algo.

12. Buena batería

Debe poner en marcha la moto acuática y, si no arranca de inmediato, pregunte cuántos años tiene la batería y qué tipo de batería es. Dado que las baterías cuestan alrededor de $150, puede negociar el precio final si la batería es vieja.

Use un probador de carga, no un voltímetro, para probar una batería. Debe probar los amperios, no el voltaje, y el probador de carga medirá los amperios correctamente.

La moto de agua necesita una batería nueva de todos modos, así que incluye el estado de la batería en el precio cuando hagas una oferta. También debe preguntar si usan un cargador lento o un cargador solar para la batería cuando no usan la moto de agua. Si no, consideraría obtener una batería nueva y hacer esto.

13. Batería nueva

Dado que las baterías solo duran unos 3 años, pregúntese cuántos años tiene la batería en la embarcación. Pueden mentir, así que revisa la etiqueta para asegurarte de qué edad tiene.

También pueden tener una batería más económica que no durará más de uno o dos años. Una forma de comprobar si es una buena batería o no es buscar tapas de colores en la parte superior. Las baterías baratas tienen tapas verdes, amarillas o rojas que se pueden desenroscar, mientras que las baterías más bonitas no tienen tapas.

Antes de comprar un PWC como un Kawasaki Jet Ski, nuevo o usado, es inteligente saber qué baterías son las mejores para los jet ski y cuáles no.

14. Casco limpio

Debe mirar dentro de la embarcación para ver si el casco está limpio y vacío. Es una gran bandera roja si el casco tiene aceite, agua o cualquier cosa sucia en el fondo. Si hay un líquido que parece leche con chocolate, debe alejarse; esto significa que el aceite está goteando y mezclándose con agua.

No debe haber fugas de aceite ni agua en absoluto en la moto de agua. El interior del casco no debe estar sucio sino seco y limpio.

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15. Botones en condiciones de funcionamiento

Compruebe que los botones del volante funcionan. De lo contrario, debe alejarse, ya que repararlos puede ser muy costoso y sin los botones que funcionan, no podrá operar una moto de agua.

16. Movimientos de la boquilla

Vaya a la parte trasera de la embarcación y pídale a otra persona que mueva el manillar para ver si se mueve la boquilla. Si no lo hacen, aléjese, porque eso significa que el PWC no puede funcionar como debería.

17. Obras inversas

Opere la embarcación y vea si la marcha atrás se mueve y funciona. Es posible que deba tener el motor en marcha para usar la marcha atrás. Si la función de marcha atrás no funciona, entonces este no es el PWC para ti. Todas las funciones deberían funcionar y estar en buen estado de funcionamiento si incluso está considerando comprarlo.

18. La pintura del motor no sale

Si ve que la pintura se está despegando del motor, significa que se ha usado en el océano. La corrosión se hará cargo y pronto hará contacto con el motor.

Los problemas eléctricos ocurrirán una vez que la corrosión comience a carcomer el motor. Estas no son buenas noticias ya que estos problemas eléctricos causan problemas y son difíciles de detener una vez que comienzan.

La corrosión puede ocurrir tanto con agua de lago como con agua salada. Sé que cualquier tipo de corrosión es una mala señal. La corrosión puede ocurrir cuando el propietario no descarga el agua después de un día en el agua. El agua debe rociarse desde el exterior y el interior de la embarcación para que sea completamente segura.

19. Sin óxido

Si ve algún tipo de óxido, aléjese. Si el motor tiene óxido, significa que no se atendió. El óxido en los tornillos también es una mala señal. Lo más probable es que el óxido signifique que el agua salada no se ha eliminado del recipiente y está corroyendo el metal.

20. Prueba de funcionamiento

Después de revisar todo lo anterior y que el PWC está en excelente forma, es hora de hacer una prueba en el lago. Nunca debe comprar una embarcación a menos que se le permita probarla en el agua.

Debe comenzar lentamente y luego acelerar una vez que esté lo suficientemente lejos de la costa. Si conduce bien a velocidades máximas, es una buena señal. Considerándolo todo, es un guardián si el PWC despega de inmediato y funciona sin problemas 🙂

21. Garantía incluida

Deberá averiguar si todavía hay una garantía de fábrica en la embarcación, ya que esto es algo que siempre debe tener. Siempre vale la pena tener una garantía y el valor de la PWC aumenta cuando tienes una garantía.

¿Cuánto tienes que pagar?

Antes de ofertar, hay algunos sitios web que debe consultar para tener una buena idea de lo que realmente debería pagar.

No olvides tener en cuenta el estado de la moto acuática y el año de fabricación para saber lo que tendrías que pagar. Algunos modelos serán más caros, así que elige una moto de agua usada que se ajuste a tu presupuesto.

motos de agua KBB es un gran lugar para comenzar cuando se trata de averiguar qué pagar. Otro lugar para encontrar una guía de precios de venta confiable es en Embarcaciones NADA.

Tenga en cuenta que si se requieren reparaciones en la embarcación, estos costos se deducirán del precio de venta. Tendrá que negociar con el vendedor, pero debe estar seguro de su precio.

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