Los mejores UTV de lado a lado para familias con niños

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Pregúntale a alguien a tu alrededor qué es lo más importante en su vida y te dirá: familia. Amamos a nuestras familias y queremos divertirnos tanto como podamos con ellas.

Hemos tenido vehículos todo terreno, motos de cross y UTV de lado a lado desde hace bastante tiempo. Recientemente, sin embargo, ha habido un aumento en la industria de UTV de UTV de cuatro asientos y más grandes para satisfacer la demanda de una aventura familiar.

Ahora los padres que han tenido aventuras en su infancia en algunas cuatrimotos y similares pueden compartir esas experiencias con sus hijos en familia de una manera segura y divertida.

Aquí hay información recopilada sobre los seis mejores UTV orientados a la familia en el mercado y lo que tienen para ofrecerle a usted y a su familia.

Los seis mejores UTV familiares:

  1. Can-Am Commander Max DPS
  2. Honda Pioneer 1000-5 de lujo
  3. Kawasaki Teryx4
  4. Polaris General 4 1000 EPS
  5. fiebre de textron 4
  6. Yamaha Lobezno X4

1. Can-Am Commander Max DPS – $20,699

  • Asientos estilo estadio
  • Motor bicilíndrico en V Rotax 1000
  • transmisión CVT
  • Acelerador
  • eco y deportes
  • Modo triple DPS
  • ITT

Primero, tenemos mi favorito personal, el Comandante Max de Can-Am. Este modelo en particular viene en tres paquetes diferentes: DPS, XT y Limited.

Enumeraré las especificaciones básicas que vienen con cada paquete y luego hablaré sobre algunas de las excelentes opciones limitadas que realmente hacen de este mi modelo favorito para las familias.

Una de las mejores características de este UTV es que cada modelo tiene ese asientos estilo estadio Sea cual sea el paquete que elija, tendrá mucho espacio para las piernas y un asiento trasero ligeramente elevado.

Esos asientos también ofrecen soporte lumbar y para los hombros. Son ajustables a un total de 6,3 pulgadas.

Incluso le permiten quitar los asientos completa y fácilmente y usar su capacidad independiente para sentarse fuera del vehículo.

Esos accesorios de asiento no son solo para los asientos del conductor y del pasajero, sino también para los asientos traseros del pasajero, lo cual es excelente para la familia.

El motor de este modelo definitivamente es lo suficientemente grande para hacer el trabajo, ya que tiene 85 caballos de fuerza que salen de un Motor bicilíndrico en V Rotax 1000. Si a tu familia le gusta la velocidad, Commander Max estará a la altura del desafío.

Mecánicamente, esta máquina es francamente inteligente. El Comandante Max tiene uno Transmisión CVT con protección de correa de transmisión eléctrica.

La protección integrada de la correa de transmisión eléctrica monitorea la correa CVT y alerta al conductor si hay un problema.

Entonces, si el conductor está en una velocidad alta pero necesita estar en una velocidad baja, el vehículo no se moverá, alertando al conductor sobre el problema.

Otra función inteligente es la sistema de control de gases eso ayuda a optimizar la respuesta del acelerador, incluso cuando el pie del conductor rebota en terrenos irregulares.

El Commander Max también tiene dos modos de tren motriz ECO y Sport.

La dirección asistida dinámica Tri-Mode (DPS) tiene tres modos (MIN, MED y MAX), lo que permite al conductor elegir cuánta asistencia de dirección desea según el terreno por el que navega.

TLos brazos de arrastre torsionales independientes (TTI) suspensión trasera y tlos brazos Doble-A La suspensión delantera ayuda a mantener la Commander Max muy estable en cualquier terreno.

El Commander Max viene con ruedas de aluminio de 14 pulgadas y neumáticos Maxxis Bighorn de 27 pulgadas.. Los neumáticos no direccionales absorben muy bien cualquier terreno y proporcionan una conducción muy suave y cómoda.

Este modelo en particular también tiene un caja de carga de dos niveles que es muy útil para llevar cualquier tipo de carga sin entorpecer la comodidad y suavidad del viaje.

La plataforma de carga puede soportar hasta 600 libras y tiene un panel impermeable que separa los niveles superior e inferior, creando dos espacios independientes si es necesario. La cama también tiene una puerta trasera extraíble para guardar artículos más grandes.

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Este UTV también tiene una capacidad de remolque de aproximadamente 1200 libras.

Pasemos ahora a algunas de las características geniales del Commander Max Limited.

Comandante Max Restringido:

Aquí hay una breve lista de algunas de las características incluidas en la edición limitada de Commander Max.

  • Suspensión de control de aire (ACS) con amortiguadores FOX Air Assist – un panel de control incorporado permite seis configuraciones de choque diferentes.
  • GPS Garmin
  • un sistema de sonido con cuatro altavoces y también es compatible con iPod/iPhone y también tiene un puerto USB para otras opciones de música.
  • Cabrestante WARN de 4500 libras
  • Medio parabrisas
  • red trasera
  • parachoques delantero pesado
  • Protectores de cama robustos
  • guardabarros
  • Paquete de medidor analógico/digital: Tiene instrumentación de alta calidad. Incluye un tacómetro y un velocímetro con un centro de información digital avanzado.
  • Funda de asiento limitada: Reposacabezas integrados y molduras laterales. También fácilmente extraíble e independiente.

2. Honda Pioneer 1000-5 Deluxe: $18,299 + $700 Tarifa de destino

  • motor de 999cc
  • Transmisión de doble embrague de seis velocidades
  • Modos estándar y deportivo
  • eps

Todo el mundo ama un Honda. El fabricante de automóviles de confianza tiene de todo, desde vehículos cotidianos hasta superdeportivos y vehículos todoterreno.

Con la Honda Pioneer 1000-5 Deluxe, Honda realmente muestra su profesionalismo y sus vehículos comerciales de alta calidad. El Honda Pioneer 1000 es un poco más caro que sus competidores, pero vale la pena el dinero extra.

Esta bestia de máquina tiene un motor de 999cc y puede llevar 1000 libras carga en su cama y puede remolque hasta 2000 libras. Por lo tanto, es excelente para trabajos pesados ​​y tareas agrícolas difíciles.

Si eres un poco de cambio de marchas como yo, entonces este próximo detalle en el Honda Pioneer 1000 realmente te dejará boquiabierto y te hará competir para probar uno de estos malos.

Él Honda pionera 1000 tiene la de la industria primera transmisión de doble embrague de seis velocidades. En realidad, es un gran paso adelante para los UTV y esperamos ver más de esos DCT en otros vehículos.

El hecho más interesante y emocionante sobre la transmisión de doble embrague del Pioneer 1000 es que en realidad es muy similar al Acura NSX, el increíblemente poderoso superdeportivo de Honda.

¡Esa transmisión de doble embrague es todo engranajes! No es cinturón alimentado nada. Eso puede marcar la diferencia en las transmisiones, ya que las transmisiones por correa a menudo son más propensas a romperse que las transmisiones alimentadas por engranajes/cadenas.

En resumen, este tipo de transmisión realmente permite que el operador se vuelva uno con la máquina. Hay una conexión directa entre el pedal del acelerador y las ruedas.

Si alguna vez condujo un hermoso auto deportivo con una excelente transmisión de carreras, sabe a lo que me refiero cuando digo que la conexión es algo que debe buscar en cualquier vehículo.

Así que gracias a esta gran transmisión y al ECU de primera clase¡Los cambios de marcha en esta máquina son fluidos y precisos!

El Honda Pioneer 1000, como el Can-Am Commander mencionado anteriormente, tiene dos modos de conducción, Modo estándar y deportivo. El modo deportivo utiliza las paletas de cambio manuales.

Sin embargo, el modo predeterminado es bastante adaptable y, a través de la lógica de transmisión avanzada, detecta el estilo de conducción del conductor y se ajusta en consecuencia.

Esa excelente ECU también detecta descensos y proporciona un frenado de motor real. Las paletas de cambio funcionan como en cualquier otro vehículo, e incluso en el modo de conducción estándar, el conductor puede cambiar de marcha manualmente si lo desea.

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El Honda Pioneer 1000 tiene tracción en 2 ruedas (diferencial trasero bloqueado), tracción en las 4 ruedas (diferencial trasero bloqueado/diferencial de bloqueo delantero), bloqueo de diferencial (trasero bloqueado/delantero bloqueado para maximizar la tracción),

y un modo Turf que usa el 2WD que ayuda a proteger contra el césped o los daños a los cultivos. Para que los agricultores y los expertos en cuidado del césped puedan respirar aliviados.

Los asientos en el Honda Pioneer 1000 también es realmente ingenioso. Viene con asientos para cinco y eso realmente hace que este UTV en particular sea ideal para familias y niños.

El asiento delantero del Pioneer 1000 tiene capacidad para dos o tres personas, que es quizás una de mis partes favoritas de este vehículo. Si bien la mayoría de los asientos delanteros solo permiten dos asientos de cubo separados, este Honda tiene un asiento de banco.

Ese asiento delantero ofrece agarraderas y un cinturón para el hombro para el pasajero central, por lo que todas las personas en el frente tienen algo de estabilidad adicional cuando se desplazan por terrenos «difíciles».

El asiento central también se coloca ligeramente hacia adelante para proporcionar espacio para las piernas y para que no choquen entre sí en ese banco.

El asiento trasero está disponible para dos personas y es otro punto brillante en el Honda Pioneer 1000. Los dos asientos traseros se pueden plegar para crear espacio de carga adicional en la parte trasera.

El Pioneer 1000 también ofrece redes en todas las puertas duras para mayor seguridad, algo que los padres siempre quieren para sus hijos/familia.

La Honda Pioneer 1000 tiene dirección asistida eléctrica (EPS) que responderá a la velocidad del vehículo y a las entradas de la dirección. El vehículo también tiene dirección inclinable para que el conductor pueda colocar el volante en la posición deseada.

Al igual que el Can-Am Commander, el Honda Pioneer 1000 también tiene diferentes paquetes que ofrecen diferentes cosas, como los paquetes All Weather, Trail, Hunting, Work, Protection y Custom.

Tarjeta de especificaciones: 2016 Honda Pioneer 1000-5 UTV de lujo
precio de venta sugerido: $ 17,699 + 700 Tarifa de destino
tipo de motor: 999c refrigerado por líquido OHC Unicam bicilíndrico en paralelo de cuatro tiempos, 4 válvulas/cilindro
Diámetro x carrera: 92.0×75.15
Sistema de combustible: Inyección de combustible, cuerpo del acelerador de 44 mm
Encendido: Encendido completamente transistorizado
Enlace: húmedo de 2 placas múltiples
Transmisión
Sistema de manejo: Ejes de transmisión directa delanteros y traseros
Transferir: DCT de 6 velocidades completamente automático con modo deportivo, paletas de cambio manuales
Suspensión (tipo/recorrido)
Lado delantero: doble horquilla; 10.55″
Parte trasera: doble horquilla; 10″
Ruedas de neumáticos
Lado delantero: 27×9-14
Parte trasera: 27×11-14
Frenos
Lado delantero: Hidráulica con (2) discos de 210 mm
Parte trasera: Hidráulica con (2) discos de 210 mm
Dimensiones
distancia entre ejes: 80.2″
Radio de giro: 13.8′
Peso en vacío declarado: 1709 libras
Claridad del piso: 12.4″
Radio de giro: 13.8′
Largo ancho alto: 116,6″ x 62,9″ x 76,4″
Capacidad de combustible: 7,9 galones, 1,7 galones reservar
Capacidad de carga
Capacidad de carga: 1000 libras
Capacidad de remolque: 2000 libras
Eléctrico
Alivio:
instrumentación:
colores: Rojo, blanco, plata metalizado, Honda Phantom Camo

3.Kawasaki Teryx4: $16,199

  • Garantía de tres años
  • transmisión CVT
  • Frenado hidráulico doble

Él Kawasaki Teryx4 muy similar a la Kawasaki Teryx con la única diferencia real de los dos asientos adicionales adicionales en la parte trasera.

Si eres fanático de Kawasaki, este UTV es una gran adición para una familia más pequeña de cuatro.

El Teryx 4 tiene tracción en las cuatro ruedas y tiene un motor de 783 cc, amortiguadores Fox Podium 2.0 que brindan 11 pulgadas de distancia al suelo y un chasis resistente respaldado por un garantía de tres años.

A diferencia del Honda Pioneer, el Teryx 4 tiene transmisión por correa transmisión CVT, que ofrece frenado automático en bajada. Así que sigue siendo bueno, excelente de hecho, pero me encanta esa transmisión impulsada por engranajes en el Honda.

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Sin embargo, la Kawasaki Teryx 4 no es nada de lo que burlarse, ya que tiene un motor de inyección de combustible sólido y dos Cuerpos de mariposa Mikuni de 36 mmpor lo que definitivamente tiene el arranque y marcha que la gente quiere en sus vehículos todoterreno.

Curiosamente, el Teryx 4 tiene una mayor capacidad de remolque luego entra el honda 1,300 libras100 libras más que el Honda Pioneer, pero tiene la misma carga útil de 600 libras.

Él sistema de frenado se ve muy bien en este Kawasaki Teryx. Tiene discos hidráulicos dobles con pinzas de doble pistón en las ruedas delanteras y un freno húmedo sellado en la parte trasera.

La Kawasaki Teryx 4 también tiene dirección asistida eléctrica para brindarle al conductor una experiencia de conducción cómoda y controlable.

4. Polaris General 1000 4 EPS: $ 24,199

Aquí tenemos una de las marcas más confiables del mercado, El gen Polarisral 1000 4 EPS.

Las especificaciones de esta máquina se enumeran aquí en esta tabla.

Especificaciones: Polaris General 2018 4 1000 EPS
tipo de motor: 999 cc; Bicilíndrico DOHC de 4 tiempos
Entrega de combustible: EFI
Transferir: PVT automático P/R/N/L/H
Suspensión (tipo/recorrido)
Lado delantero: Brazo en A doble Fox QS3 12.25″ recorrido
Parte trasera: Brazo en A doble Fox QS33 13.2″ recorrido
Freno para: Disco hidráulico con pinza de doble calibre
Frenos traseros: Pinza trasera hidráulica de doble orificio
Neumáticos para: 27×9-14; Maxxis / aluminio fundido
Neumáticos traseros: 27×11-14; Maxxis / aluminio fundido
Largo total ancho alto: 150″x62.5″x74″
Capacidad de la cama de descarga 600 libras
Distancia máxima al suelo: 12″
distancia entre ejes: 113”
Capacidad de combustible: 9.5 galones
Peso seco declarado: 1857 libras
Colores Perla Negra
Precio: $21,299

Como puede ver en el gráfico, es muy similar a muchos de los vehículos mencionados anteriormente. Sin embargo, en lugar de una transmisión CVT, Polaris tiene su transmisión PVT que algunos encuentran mejor que la CVT.

El Polaris General es reconocido como el mejor de su clase en términos de comodidad y espacio interior. Sin embargo, la larga distancia entre ejes hace que este vehículo sea un poco difícil de manejar en terrenos estrechos.

5. Estampida Textron 4: $15,699

Es posible que muchas personas que no estén familiarizadas con el mundo de UTV no reconozcan a este próximo fabricante. Sin embargo, Textron no es nuevo, han estado en el mercado de UTV durante bastante tiempo.

Su nombre anterior era Arctic Cat, una marca muy querida por los conductores a los que les gustan los UTV rápidos y ágiles.

Si hubiera tres palabras que pudieran describir el Textron Stampede 4, serían espacio, espacio y espacio. Esta máquina es una de las más espaciosas de su clase.

Es el único UTV de cama extendida en su clase, tiene un interior espacioso, mucho espacio para dormir e incluso tiene almacenamiento adicional detrás del asiento trasero. ¡Quiero decir, esta cosa puede llevar todo tu equipo de campamento y más!

No solo es espacioso, también es poderoso. Tiene un motor bicilíndrico en paralelo de 849 cc que genera 84 caballos de fuerza. Entonces, si está en una carrera hacia el campamento, ganará sin requerir un segundo viaje para el equipo.

La desventaja de todo ese espacio adicional en el Textron Stampede 4 es que también tiene la distancia entre ejes más larga de su clase, por lo que puede olvidarse de hacer apretones en este UTV.

6.Yamaha Lobezno X4: $17,399

  • Distancia entre ejes pequeña
  • Motor de dos cilindros de 846 cc
  • Transmisión ultramática

Él Yamaha Lobezno X4 ¡podría ser el UTV perfecto para familias! Diría que está entre mis tres primeros junto al Can-Am Commander y el Honda Pioneer 1000-5.

Sin embargo, este Yamaha Wolverine X4 solo tiene capacidad para cuatro, por lo que si está buscando más asientos, puede que no sea la mejor opción.

Sin embargo, tiene los asientos del estadio, por lo que la fila trasera está un poco más alta que la delantera, lo que brinda a los pasajeros una buena vista de lo que tienen enfrente.

El hecho de que solo tenga cuatro asientos significa que es uno distancia entre ejes más pequeña aunque solo 83,7 pulgadas. Eso significa que es la mejor maniobrabilidad de su clase y puede meterse en esos espacios reducidos que todos los demás UTV familiares no pueden alcanzar

El Wolverine X4 también es rápido. Tiene un Motor de dos cilindros de 847 cc que hace 80 caballos de fuerza. También tiene uno suave. Transmisión ultramática. Entonces, aunque es una CVT impulsada por correa, podría decirse que es la CVT más suave del mercado.

También tiene un embrague centrífugo en esa transmisión CVT que lo hace tan suave.

Una característica interesante del Wolverine X4 es que tiene una configuración de conejo y tortuga. Entonces, con la configuración de tortuga, el vehículo solo puede ir a 25 millas por hora. Eso es perfecto si tienes familia y quieres estar seguro.

Este UTV también viene con amortiguadores autonivelantes, que realmente ayudan cuando tienes carga en la parte trasera y no quieres tener que ajustar todo para ese viaje con cosas.

Finalmente, el Wolverine X4 tiene un área de carga versátil. El asiento trasero se desliza hacia adelante para crear espacio de carga adicional en la parte trasera. En general, este UTV de Yamaha es perfecto para la familia.

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