Mejor 4 plazas lado a lado con literas

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Mientras disfruto zumbando por las dunas, algunos de ustedes son personas mucho más tranquilas, industriosas y trabajadoras, que se levantan temprano en la mañana para ir al campo y luego se acuestan temprano para levantarse a la mañana siguiente.

Esas personas no están buscando la mejor manera de saltar una duna o dar un grito. Esas personas no quieren la mejor máquina posible que pueda ayudarlos a arrastrar cosas por la granja y arrastrar cosas por la granja.

Por eso es que decidí escribir algo que ayudará a esos lectores porque los side-by-side no solo presumen de potencia, suspensión y impulso. También cuentan con fuerza, durabilidad y versatilidad.

Si eso es lo que quiere, entonces no le importan tanto los amortiguadores y la suspensión, de los que hablaremos a continuación, sino más bien la capacidad de su lado a lado para transportar cosas y cuánto puede meter en eso. caja de carga antes de que se rompa.

Entonces, en este artículo me enfocaré mucho más en esos aspectos uno al lado del otro. Aquí he reunido a algunos de los mejores trabajadores, listos para el rancho, uno al lado del otro del mercado.

He considerado no solo las especificaciones, sino también el precio, para tratar de encontrar las mejores ofertas en el mercado en este momento, para que obtenga el mejor rendimiento por su dinero sin comprometer la calidad por el precio.

Entonces, sin más preámbulos, echemos un vistazo a algunos de los mejores de cuatro asientos uno al lado del otro con plataformas basculantes en el mercado hoy en día y cómo se comparan entre sí.

Mahindra

Ya mencioné a Mahindra una vez en un artículo anterior, pero aparte de eso, nunca mencioné a Mahindra y estoy seguro de que cuando pienso en los diferentes lados, Mahindra definitivamente no es el primer nombre que se me ocurrió.

Eso es porque no es tan conocido como Polaris, Can-Am e incluso Kawasaki o Yamaha. El hecho de que no sea muy conocido no significa que sea un competidor inferior en el mercado.

De hecho, es todo lo contrario. Si bien no colocaría a Mahindra en mi lista principal de deportes o rendimiento extremo en paralelo, lo incluiré como una de mis mejores opciones para la utilidad en paralelo, si no es mi primera elección, especialmente cuando se centra en los lechos de basura.

¿Es una marca como Mahindra mejor que Polaris o Can-Am? Sí. ¿Por qué podrías preguntar? Bueno, es simple, Mahindra es el líder de la industria en capacidad de espacio de carga. Apuesto a que no lo viste venir.

No solo es el líder del mercado en capacidad de espacio de carga, sino que también es una de las pocas empresas que ofrece una amplia variedad de carrocerías de cama extendida/larga. Entonces, si la calidad de la cama de descarga es su enfoque principal, y si está leyendo este artículo, probablemente lo sea, entonces Mahindra definitivamente lo tiene cubierto.

Equipo de acelerador Retriever 750: $ 15,499

El Retriever 750 Gas Crew es el mejor en su clase en muchos sentidos, pero comencemos con cómo supera al resto en su espacio de carga.

El Retriever 750 Gas Crew tiene un área de carga de 1,200 libras. Eso es 200 libras más que cualquier otro side-by-side de su clase en el mercado actual. En cuanto a la capacidad de remolque, no está nada mal, con un peso de 2,100 libras.

Para un lado a lado de la clase de 750 cc, el Mahindra’s Retriever tiene algunas especificaciones realmente alucinantes. Además, no es demasiado caro. Volviendo a esa plataforma de carga, ¿mencioné que era eléctrica?

Así es, una caja de carga eléctrica, por lo que seguirá el ritmo de las cajas de carga asistidas por gas de sus competidores. Puede dejar las palas en el cobertizo, ya que la asistencia eléctrica facilita descargar la carga de 1,200 libras que podría estar arrastrando en la parte trasera.

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Los lados de estas carrocerías de flexhauler, como Mahindra ha llamado a sus carrocerías, también se pueden aplanar para que se puedan convertir en un camión de cama baja si es necesario. Combine eso con los compartimentos de almacenamiento incorporados y el Retriever realmente se lleva la palma de las camas de descarga de nivel superior.

La plataforma basculante del flexhauler no es lo único con lo que Mahindra «se inclina» sobre nosotros. Realmente siguen el ritmo de la competencia con una comodidad líder en su clase en sus side-by-side.

El Retriever tiene el mejor espacio de acceso a su lado a lado en el mercado con 19 pulgadas completas de espacio para entrar y salir fácilmente de su lado a lado. Eso es seis pulgadas más que el Polaris Ranger XP1000 que mencionaremos más adelante, por cierto.

Las ruedas de aluminio de 14 pulgadas con neumáticos todo terreno de 27 pulgadas ayudan a que el Retriever tenga una distancia al suelo de 12 pulgadas. Eso es al menos una pulgada más que muchos de los vehículos utilitarios modelo base de otras compañías líderes.

El Retriever 750 tiene un enganche delantero y trasero de 2 pulgadas y el tren motriz es 4WD con diferencial delantero de bloqueo automático con diferencial trasero de botón.

Este side-by-side también viene de serie con un parachoques delantero resistente, faros LED, una pantalla de instrumentos LCD de 4,5 pulgadas que muestra la velocidad, las RPM, la posición de la marcha, el nivel de combustible y más.

Como si todo eso no fuera suficiente, Mahindra incluye una garantía limitada del tren motriz de 3 años con cada vehículo. Entonces, con las especificaciones que tiene el Retriever, y un poco más, veremos qué viene con el modelo 1000. Tengo Mahindra y su Serie Retriever Crew como la mejor opción para el mejor lado a lado de cuatro asientos con una caja basculante.

Equipo de acelerador Retriever 1000: $ 18,099

Si el Retriever 750 Gas Crew no fuera suficiente, el Retriever 1000 Gas Crew debería ser suficiente. El Retriever 1000 Gas Crew viene con todo lo que hace el 750, incluida una opción diésel.

Sin embargo, el modelo de tripulación de Gas viene con una capacidad de remolque de 2,500 libras, comparable a algunos de los mejores side-by-side como el Can-Am Defender y el Polaris Ranger.

El modelo Retriever 1000 Gas Crew también tiene 82 caballos de fuerza que harán que el side-by-side alcance hasta 60 millas por hora. La caja de carga de la serie 1000 en realidad solo tiene una capacidad de 1,000 libras en lugar de la capacidad de 1,200 libras que tiene la 750.

Mahindra también tiene una plataforma de carga lado a lado extendida. No son de cuatro plazas uno al lado del otro, pero si desea espacio adicional en su volquete, entonces esa también podría ser una opción que esté considerando. Hay tres personas sentadas en los bancos.

puedo ser

Can-Am es una empresa mucho más conocida. Su nueva alineación para 2020 también es bastante especial. Con más de 20 vehículos nuevos. Tienen side-by-side que son excelentes para remolcar y remolcar, andar en senderos, carreras de rendimiento extremo y todo lo demás.

Por lo tanto, además de Mahindra, creo que realmente ofrecen el siguiente mejor lado a lado para remolcar y remolcar por el precio. Muchos de sus side-by-side están muy enfocados en el desempeño de potencia y torque de gama baja, razón por la cual ocupan un lugar destacado en la lista de side-by-side que trabajan duro y, a su vez, plataformas de descarga de alto rendimiento.

Defensor Max DPS: $ 14,999

Comenzamos con el Defender Max DPS. Este no es necesariamente el modelo base de lado a lado en la serie Defender de cuatro asientos, sería el Defender Max, que cuesta alrededor de $ 13,199, pero no tiene dirección asistida, así que hablaré más sobre el Defender Max DPS. .

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En cuanto al dinero, el Defender Max DPS cuesta solo $ 500 con el Mahindra 750 Gas Crew, que competiría codo con codo por Mahindra en esta clase.

Para las especificaciones de carga/descarga en las que se enfoca este artículo, el Defender Max DPS tiene una capacidad de caja de carga de 1,000 libras, por lo que realmente no está muy lejos del Mahindra Retriever en ese sentido y es asistido por gas. Incluso el modelo 1000 para Mahindra tiene el mismo espacio de carga que el Defender.

Si bien el Can-Am Defender Max DPS no gana en capacidad total de caja de carga, en mi opinión gana un poco en potencia. El Defender Max DPS utiliza el motor bicilíndrico en V HD10 Rotax de Can-Am que produce 82 caballos de fuerza y ​​69 lb-pie de torque líder en la industria.

También puede colocar el motor HD8 en el Defender Max DPS, lo que le permite gastar un poco menos de dinero, y ese motor tiene 50 caballos de fuerza con 50 lb-pie de torque en lugar de 82 caballos de fuerza y ​​69 lb-pie de torque. pareja.

Si bien Mahindra tenía una capacidad de caja de carga líder en su clase, el Defender tiene las mejores calificaciones de remolque en su clase de 2,500 libras de capacidad de remolque para el Defender, y esa es la capacidad de remolque para todos los Defender, incluso el modelo básico de dos asientos. .

Mencioné que Can-Am es un maestro en el uso de torque bajo y es debido a su transmisión PRO-TORQ que revisó la ventilación y proporciona una vida útil más larga de la correa de transmisión.

El Defender tiene un modo 2WD/4WD/en Turf para sus selecciones de tren motriz, así como un sistema diferencial de bloqueo automático, que le brinda un control total de su vehículo.

Sé que dije que no entraría demasiado en las especificaciones de suspensión de estos side-by-side, y no lo haré, pero es una característica destacada de estos modelos Defender que tienen una doble curva en A mejor en la parte delantera y trasera. Suspensión trasera que permite que estos lado a lado tengan una mayor distancia al suelo y más recorrido a través del vehículo.

Esa distancia al suelo es de 13 pulgadas, por cierto, una pulgada más alta que la de los Retrievers, por lo que no solo obtienes una potencia superior, sino que también obtienes una mayor distancia al suelo con la línea Defender de Can-Am.

Defensor Max XT: $17,399

Si se pregunta cuál es la comparación de Defenders con el modelo 1000 Crew de Mahindra, no busque más, es Defender Max XT y, en mi opinión, Can-Am nuevamente le brinda más por menos aquí.

El Defender Max XT tiene las mismas opciones de motor que el Defender DPS con los modelos de motor HD8 y HD10 y tiene la misma capacidad de remolque de 2500 libras.

Realmente tiene las mismas especificaciones, suspensión y todo lo demás, la verdadera diferencia está en los accesorios adicionales que te brinda el XT. El Defender Max XT viene con una barra de protección frontal, parabrisas y un cabrestante de 4500 libras adjunto al frente.

Entonces, si necesita hacer un trabajo extra pesado en el rancho o la granja, ese cabrestante definitivamente será útil.

estrella polar

Polaris es otro de esos nombres favoritos de la marca y no es de extrañar, ya que ofrecen algunos de los productos de la más alta calidad en el mercado para cualquier vehículo todoterreno o Powersports.

En términos de precios y accesorios incluidos para que coincida con las clases de vehículos, es bastante similar a Can-Am, lo cual es de esperar cuando se trata de una empresa de primer nivel.

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Tripulación de guardabosques 570-4: $ 11,399

De todos los side-by-side mencionados en este artículo, el Ranger Crew 570-4 es claramente el menos costoso. Eso se debe en parte a que Polaris realmente trató de hacer de este modelo un side-by-side a un precio competitivo, pero también encontrará que las especificaciones de este Ranger realmente no se comparan con las especificaciones de los side-by-side antes mencionados. lados

El Ranger Crew 570-4 tiene una capacidad de remolque de 1,500 libras, por lo que no es tan malo, pero en comparación con las 2,500 libras de la serie Defender e incluso las 2,100-2,500 libras de la serie Retriever, falta un poco en comparación.

La plataforma de descarga tampoco es tan elegante con una capacidad de solo 500 libras. Sin embargo, la caja de carga funciona con gas, por lo que recibe ayuda con eso.

El Ranger 570-4 tiene 10 pulgadas de distancia al suelo y produce 44 caballos de fuerza. Con todo, es algo decepcionante en comparación con los caballos de batalla gigantes que hemos visto. Sin embargo, por el precio, realmente es inmejorable.

Tripulación de guardabosques 1000: $ 14,399

Donde faltaba el Ranger Crew 570-4, el Ranger Crew 1000 lo compensa con creces. El Ranger Crew 1000 utiliza un motor ProStar de 999 cc que produce 61 caballos de fuerza y ​​55 libras-pie de torque. Todavía no tiene tanto torque como el Defender, pero no hay nada por lo que desanimarse.

La plataforma de carga del Ranger Crew 1000 puede soportar hasta 1,000 libras y es asistida por gas, y el vehículo puede remolcar hasta 2,500 libras, por lo que rivaliza incluso con la línea Defender.

El Ranger Crew 1000 carece de suspensión en comparación con los Defenders con solo 12 pulgadas de distancia al suelo y 4 pulgadas de recorrido. Sin embargo, ese es un empate con los Mahindra Retrievers.

Polaris supuestamente hizo que el Ranger 1000 fuera más cómodo al darle a los asientos interiores un 25 por ciento más de cojín, 8 portavasos y asientos más duraderos. Usted decide cómo se compara con la competencia y si es mejor o no.

El Ranger Crew 1000 también cuenta con una placa protectora un 50 por ciento más duradera, un parachoques delantero para mayor protección y un chasis de una sola pieza más rígido. Así que puede estar seguro de que su Ranger no se desmoronará ni en la granja ni en el camino.

Entonces, el Ranger es un poco más barato que los modelos Mahindra y Defender.

Sin embargo, cada empresa tiene sus propias ventajas y accesorios, Mahindra con una carga útil superior, el Defender con mejor capacidad de remolque en los modelos más bajos y un par motor superior, y Polaris con un precio superior.

Ranger Crew XP 1000: $ 18,099

Polaris tiene su propia versión de un modelo «XT» como el Defender XT de Can-Am y ese es el Ranger 1000 XP. El Ranger 1000 XP tiene un motor más potente que el modelo 1000 estándar con una potencia de 82 caballos de fuerza y ​​62 libras-pie de torque.

También tiene 13 pulgadas de suspensión más alta y 11 pulgadas de recorrido. Viene con un parachoques delantero para protección, una placa protectora de cuerpo completo y EBS, EPS y un embrague más suave.

La capacidad de remolque sigue siendo la misma que la carga útil del cucharón. Tiene el mismo tren motriz que el modelo base 1000 con modo AWD/2WD/y Versa Trac Turf.

La plataforma de carga es un poco más fresca con puntos de acoplamiento de servicio pesado y anillos de cubo de 5 galones, por lo que también hay una ventaja adicional.

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