Espera escuchar algo de ruido cuando opera su moto de nieve, como el rugido del motor, especialmente cuando presiona el pedal del acelerador. Últimamente, sin embargo, ha comenzado otro ruido de su motor girando, y ese es un chirrido distintivo. ¿Es posible que ese ruido provenga de las correas de su trineo y, de ser así, por qué?
El cinturón de seguridad de su moto de nieve puede emitir un pitido o chirriar por las siguientes razones:
- El cinturón está demasiado suelto
- O es demasiado apretado
- Tú o alguien más se ajustó el cinturón de forma incorrecta.
- El cinturón es viejo
- El cinturón también puede ser muy nuevo y debe romperse
¿Qué edad es demasiado vieja para un cinturón? ¿Cómo saber si el cinturón de su moto de nieve está instalado correctamente? En el artículo de hoy, responderemos esas preguntas y más, ¡así que definitivamente querrás seguir leyendo!
¿Qué es un cinturón para motos de nieve y para qué sirve?
Antes de entrar en las causas anteriores del chirrido del cinturón de seguridad de una moto de nieve, primero expliquemos qué es su cinturón de seguridad y qué hace cuando funciona correctamente.
Como parte del sistema de transmisión de su moto de nieve, la correa de transmisión conecta la pista de su trineo al motor de su vehículo, transfiriendo energía. Como la mayoría de los cinturones de vehículos, el cinturón de su trineo está hecho de goma, pero las motos de nieve más caras pueden tener cinturones de Kevlar. Estos deberían durar una cantidad de tiempo decente para que pueda durar más sin tener que reemplazar la correa.
Si bien los cinturones de seguridad de su moto de nieve pueden no verse tan bien, su trineo no podrá funcionar a su máxima capacidad sin ellos. Entonces, si la correa no le queda bien o si la longitud y / o el ancho son demasiado cortos o incluso demasiado largos, su trineo no le dará todo lo que tiene cuando corre. El compuesto en este caso se refiere a una transmisión por correa compuesta con ruedas conectadas por una o dos correas. Las correas compuestas dirigen la fuerza a través de poleas al eje del carro.
¿Por qué suena el cinturón de su moto de nieve?
Los ruidos de las motos de nieve pueden deberse a todo tipo de problemas con el trineo, pero no a los chirridos. Cuando su trineo comienza a chirriar o chirriar, ya sea cuando está inactivo o en movimiento, definitivamente hay algo mal con las correas. Ahora es solo cuestión de averiguar qué es exactamente eso.
Con ese fin, aquí están las 5 causas comunes de los cinturones de seguridad de las motos de nieve chirriantes, como se menciona en la introducción.
El cinturón está demasiado suelto
Al igual que el cinturón de su automóvil o camión, el cinturón de su trineo está ajustado a cierta tensión o deflexión. Discutiremos la deflexión de la correa con más detalle en la siguiente sección, ya que es fundamental ajustar la tensión de la correa para que funcione correctamente.
Si su cinturón está demasiado suelto, ese margen de maniobra adicional le da espacio para hacer contacto con otros componentes cercanos como el embrague. Esto puede causar el chirrido que escuchas cuando corres con tu trineo. El pitido puede ser más de principio a fin y, a veces, incluso suena como un chirrido.
El cinturón está demasiado apretado
Exagerar y tirar del cinturón de la moto de nieve lo más apretado posible también es un no-no. Si su trineo chirría incluso cuando está inactivo, es una indicación probable de que el cinturón está lo más apretado posible. Espere escuchar un ruido más constante que con una correa suelta.
El cinturón está instalado incorrectamente
¿Se ha ajustado el cinturón de seguridad de su moto de nieve por primera vez o tal vez se lo hizo un amigo? Si usted o ellos cometieron un error durante la instalación, esa podría ser otra razón por la que de repente escuche un chirrido cuando conduce. Más adelante en este artículo, compartiremos con usted la forma correcta de instalar el cinturón de seguridad de una moto de nieve, ¡así que asegúrese de revisarlo!
El cinturón es viejo
Nada dura para siempre, incluido el cinturón de la moto de nieve. Eso se duplica si el tuyo solo está hecho de goma en lugar de un material más fuerte como Kevlar. En promedio, la vida útil de un cinturón de motos de nieve es de 1.500 a 2.000 millas. Conducir con más fuerza puede acelerar el deterioro de la correa del trineo incluso antes de las 1.500 millas.
Si su cinturón está deshilachado, tiene agujeros o parece rayado o dañado, no lo vuelva a usar. De lo contrario, puede esperar que el chirrido empeore.
¡El cinturón es nuevo!
Sí, es cierto, incluso un cinturón de motos de nieve nuevo puede causar problemas. Afortunadamente, esto suele ser de corta duración. Tienes que romper un cinturón, por así decirlo. Hasta que eso suceda, su nuevo cinturón puede estar tan apretado que chirriará. Si continúa utilizando su trineo, este problema debería desaparecer.
¿Cómo se ajusta la desviación del cinturón de su moto de nieve?
Volvamos a la tensión o deflexión de su cinturón de motonieve. Idealmente, si va a instalar una correa nueva, querrá verificar la desviación después de 240 millas. Si su cinturón dura 1500 millas, reajuste la deflexión cuando alcance ese hito.
Entonces, ¿cómo se ajusta la tensión o la desviación del cinturón de su moto de nieve? Bueno, como advertencia, siempre es mejor hacer esto con un cinturón nuevo en lugar de uno viejo, así que primero asegúrese de que su cinturón esté limpio.
A continuación, debe llegar a su anillo de ajuste. Puede hacer esto aflojando los pernos que sujetan el secundario en su lugar, ya que contiene el anillo de ajuste. Entonces solo es cuestión de girar el anillo para que quede más ajustado o más suelto, dependiendo de lo que necesite su cinturón.
En algunos modelos de trineo, trabaja con los discos en el secundario en lugar del anillo de ajuste, especialmente si tiene un embrague secundario. Si no está seguro de la configuración de su moto de nieve, le recomendamos que consulte el manual del propietario.
Aquí está un útil video de YouTube que ilustra cómo se realiza el cambio de deflexión del cinturón de las motos de nieve para los aprendices visuales.
Dado que tiene sus embragues al alcance de la mano de todos modos, también puede tomarse el tiempo para limpiarlos mientras ajusta la tensión de la correa. En lugar de intentar introducir una pequeña herramienta de limpieza en los acoplamientos, compre o alquile una pistola de aire y conéctela a un compresor de aire. Luego, haga funcionar la cerbatana con una presión de aire moderada y elimine todos los residuos del acoplamiento soplándolo.
Unas cuantas veces por temporada, querrá limpiar su embrague más a fondo, desarmarlo todo, limpiar los componentes uno a la vez, verificar si hay daños y luego volver a ensamblarlo cuando haya terminado. Si no quiere hacer esto usted mismo, este es definitivamente un trabajo que su taller local de reparación de motos de nieve puede realizar.
¿Cómo instalar correctamente una nueva correa para motos de nieve?
Ahora que sabe por qué el cinturón de seguridad de su moto de nieve puede causarle problemas y cómo ajustar la tensión correcta, hablemos sobre cómo instalar correctamente el cinturón de seguridad de una moto de nieve la primera vez. ¡Entonces asegúrese de seguir estos consejos!
Conoce la longitud del cinturón que necesitas
Comprar una correa más larga de lo que necesita su trineo puede parecer una apuesta segura porque bueno, siempre es mejor tener más que tener menos, ¿verdad? Pero en este caso, eso no es necesariamente cierto. Si su cinturón es más largo de lo necesario, puede obstaculizar el rendimiento del embrague y afectar el funcionamiento de todo su trineo.
Si la correa es demasiado corta, el sistema de transmisión se sobrecargará, lo que puede provocar fallas de funcionamiento tarde o temprano. Esto requiere costosas reparaciones.
Alinea tus enlaces
Tus garras pueden estar desincronizadas por una variedad de razones. Por ejemplo, tal vez sean viejos y empiecen a desgastarse. Los ejes también podrían estar desalineados o los soportes del motor extraviados.
Sea lo que sea que haya desalineado sus garras, su cinturón llevará la peor parte. Los embragues, en su posición incorrecta, pueden incluso destrozar las correas. Tómese el tiempo para asegurarse de tener la distancia central correcta para la correa y el embrague o tendrá que reemplazar las correas muy pronto.
Compruebe el posicionamiento de la unidad
La polea es otra palabra para la rueda de polea, a la que se une un cable de acero. Dado que el cinturón de su moto de nieve descansa sobre la polea, querrá volver a verificar para asegurarse de que esté bien.
Configure y ajuste la línea del cable si es necesario
El cable o alambre de la polea sostendrá el cinturón, por lo que también deberá asegurarse de que esté colocado correctamente. Para hacer eso, abra el embrague del conductor o el embrague secundario y coloque la línea del cable cerca de la circunferencia exterior del embrague.
Su cinturón se alejará de este lugar con el tiempo, por lo que cada pocos meses, verifique dónde está su cinturón y muévalo si es necesario.
Consejos para el mantenimiento del cinturón de seguridad de una moto de nieve
Si desea que el cinturón de su moto de nieve dure al menos 2000 millas, debe cuidarlo. Una buena instalación es una faceta de esto, pero eso también se aplica al mantenimiento. Estos son algunos hábitos de mantenimiento que puede comenzar hoy para cuidar mejor los cinturones de su moto de nieve.
Conoce tu dirección de rotación
A veces, puede optar por quitarse los cinturones de su moto de nieve por completo pero temporalmente. Asegúrese de conocer la dirección de rotación antes de quitar las correas. La dirección correcta de los cinturones suele ser aquella en la que puede leer la etiqueta del cinturón.
Cuando vuelva a colocar las correas, asegúrese de que la dirección de rotación sea la misma que antes.
Mantenga la acetona alejada de los neumáticos.
La propanona o acetona es un solvente en el que confían algunos trineos para limpiar sus superficies de acoplamiento. La acetona está bien para los componentes del embrague, pero no para las correas. La dureza de la acetona puede afectar la calidad del cinturón, haciendo que se debilite más rápido de lo que lo haría de otra manera.
Guarde los cinturones sin usar en un lugar seguro
Si su proveedor favorito de suministros para motos de nieve tenía una buena oferta en correas y usted compró un excedente, querrá guardar algunas correas para más adelante. Eso debería estar bien, siempre y cuando los mantenga alejados del sol. Quédese en un área seca y fresca donde pueda colocar los neumáticos completamente planos. Incluso un poco de flexión puede crear un pliegue permanente en el cinturón que lo inutiliza.
Tenga en cuenta esta información cuando sea el momento de guardar su trineo para la temporada baja.
Pensamientos finales
Los cinturones de su moto de nieve transfieren potencia a su motor. Tendrá problemas de rendimiento notables si sus correas están desalineadas o su tensión no es la correcta, sin mencionar el ruido no deseado.
Ahora que sabe cómo lidiar con el chirrido de los cinturones de seguridad de las motos de nieve, ¡es mejor que comience a cuidar sus cinturones para que su trineo funcione de manera increíble cada vez!
