Estaba pescando recientemente cuando notó humo en el aire. Miraste a tu alrededor, pero no estabas seguro de dónde venía el humo. Después de ser perseguido por el humo durante horas, te diste cuenta. ¡Tu motor echa humo! ¿Por qué está pasando esto?
Si su bote de pesca fuera de borda echa humo, podría deberse a un bloqueo en el sistema de enfriamiento, un motor sobrecalentado o incluso una fuga en el cilindro. Si ve humo negro, debe estar muy preocupado, ya que este color de humo generalmente indica un problema grave.
En este artículo, continuaremos y explicaremos lo que significa cuando ve humo de diferentes colores saliendo de su barco de pesca. También brindamos consejos para la solución de problemas en el camino y discutimos cuándo acudir a un mecánico para que repare su embarcación. ¡Sigue leyendo, porque hay mucha información excelente próximamente!
Humo blanco del motor de su barco de pesca: ¿qué significa?
De los tres colores de humo que pueden salir de su barco de pesca, el humo blanco es el menos molesto… por lo general. Hablemos de dónde viene este humo y cuándo erizar el vello de la nuca.
motor dañado
Los motores fuera de borda de los barcos pueden convertir el agua en vapor y ese vapor se convierte en humo. Esto puede no parecer un gran problema, pero en realidad es un poco importante. Verá, el vapor de agua se crea porque se necesita más agua para enfriar su motor.
Esto significa que su motor se está sobrecalentando, lo cual es problemático. La próxima vez que estacione su bote de pesca, es una buena idea revisar su motor.
En algunos casos, es posible que haya estado navegando en el océano y un gran trozo de alga se atascó en el motor. Eso provocó el sobrecalentamiento.
Ese es el mejor de los casos porque puedes quitar las algas y luego continuar felizmente. Pero en otros casos, el motor puede estar al borde de la falla. Se sobrecalentará si usa su bote de pesca durante demasiado tiempo.
Puede intentar llevar su bicicleta a un profesional para que la repare, pero puede estar en sus últimas etapas. Un motor de gas marino solo dura 1.500 horas en promedio, por lo que es posible que esté agotando el suyo. Tendrás que reemplazarlo.
Fugas de juntas
Incluso puede que no haya ningún problema con el motor. En cambio, la junta de la culata puede haber causado una fuga. Ahora entra agua en el cilindro en grandes cantidades, creando un vapor que se quema como humo blanco.
Esto no es bueno, pero al menos puedes estar seguro de que no hay ningún problema con tu motor. Deberá reparar la fuga y posiblemente reemplazar la junta, pero está buscando una factura mucho más baja que reparar o reemplazar el motor de su bote de pesca.
Calentando el motor
Volviendo a lo que decíamos antes, no todo el humo blanco es necesariamente motivo de preocupación. Si enciende el motor de su barco de pesca y comienza a producir humo blanco casi inmediatamente mientras el motor está al ralentí, debe prestar atención.
Si el humo disminuye una vez que su bote está fuera y en movimiento, está bien. El humo era solo parte del calentamiento del motor.
¿Es normal el humo azul del motor de un barco de pesca?
Has comenzado a prestar atención al color del humo que sale de tu bote, y definitivamente no es blanco ni gris claro. En cambio, el humo es de color azul. ¿Qué es todo esto?
Solo obtiene humo azul cuando su motor fuera de borda usa aceite, como un motor de dos o cuatro tiempos. Estos motores queman aceite con combustible y usan el aceite para lubricación.
Si el suyo es un motor fuera de borda de dos tiempos más nuevo, debería quemar el combustible un 75 por ciento más limpio en comparación con un motor de dos tiempos estándar. Eso no significa que no verá humo en absoluto, solo a un ritmo mucho más bajo.
Un aumento en el humo azul en un motor de dos cilindros es motivo de preocupación, ya que podría significar que la relación combustible-aceite está sesgada. La relación de referencia que desea lograr es 50:1, donde 1 indica cuánto aceite debe haber en la mezcla y 50 indica la cantidad de combustible.
Cambiar a combustible sintético es una opción en este momento, porque se sabe que produce mucho menos humo. También puede intentar corregir la relación aceite-combustible.
¿Qué pasa si su barco de pesca funciona con un motor de cuatro tiempos? Como comentamos, estos motores aún queman aceite y, por lo tanto, producen humo azul.
La razón más común por la que los pescadores reportan humo azul de un motor de cuatro tiempos es el ángulo de su motor. Si su fueraborda está inclinado hacia abajo, se acumulará aceite en los cilindros del motor.
Cuando sueltas tu bote, todo ese aceite se quema a la vez, lo que genera una enorme nube de humo azul que te rodea. Intente recortar su cuatro tiempos a 45 grados y vea si eso hace la diferencia.
El temido humo negro – Determinando la causa de los daños en los motores de los barcos pesqueros
Como hemos establecido hasta ahora, el humo blanco puede ser normal (más o menos), al igual que el humo azul. Lo que nunca es normal es que salga humo negro del motor de tu barco de pesca. Abordemos las causas del humo negro, pero tenga en cuenta que ninguna de ellas es buena.
Quema de combustible incompleta
El carbón puede formarse en la superficie del motor de su bote de pesca cuando su motor no está funcionando a la máxima velocidad o cuando el bote está al ralentí. Los inyectores, anillos y válvulas se pueden recubrir con el material.
A partir de ese momento, cuando utilice el motor de su barco de pesca, el combustible no se quemará por completo y aparecerá humo negro.
Debes eliminar la carbonilla de estas partes de tu embarcación con un producto como Mercurio Marine Quickleen.
Quickleen es seguro para eliminar el carbón de las cabezas de los cilindros, las coronas de los pistones, las bujías, las válvulas de admisión, los inyectores y los carburadores. Este limpiador de sistema de combustible y motor viene en una botella de 12 onzas. Quickleen está diseñado para evitar que los pistones del motor se agarroten y que su motor golpee.
Inyector de combustible atascado
Si hace funcionar el motor a toda velocidad y sigue produciendo humo negro, revise el inyector de combustible. Puede haber entrado en una posición abierta.
En ese caso, cada vez que utilice su barco de pesca, el combustible va directamente al cilindro del motor.
No importa de qué tipo de motor de barco de pesca estemos hablando aquí; ninguno está diseñado para quemar combustible de esa manera todo el tiempo. Así sale el humo negro de tu barco.
¿Cuándo debería reparar usted mismo el motor de su barco de pesca en lugar de ir a un mecánico?
Ahora que comprende de dónde proviene el humo y hemos descifrado lo que podría significar el color, es hora de averiguar qué hacer con el problema del motor de su barco de pesca. Esto es lo que recomendamos.
Si el humo es azul o blanco, arréglalo tú mismo.
Como discutimos, el humo azul generalmente es causado por problemas simples, como usar la proporción incorrecta de aceite y combustible o no ajustar un motor fuera de borda de cuatro tiempos. Siempre puede ver a su mecánico de barcos favorito para que le dé un poco de cariño a su barco, pero estos problemas se pueden solucionar en gran medida por su cuenta.
Si sabe que el humo blanco que sale del motor de su barco de pesca no se debe a que su motor se está calentando, puede intentar solucionar el problema.
Amarra tu barco de pesca, pero déjalo navegar. ¿Está empezando a bajar la temperatura del aceite? ¿Qué pasa con la presión del aceite? Si este último disminuye con bastante rapidez por un margen enorme, hay algo gravemente mal con su barco de pesca.
¡Recomendamos remolcarlo directamente a su mecánico!
Si el motor mantuvo la temperatura y la presión del aceite, lleve su bote a casa y retírelo del agua. Quiere probar si hay fugas.
Estacione su bote de pesca, conecte una manguera de jardín, encienda el motor y deje que se caliente. Una vez que eso suceda, use su parada de emergencia para apagar el motor.
Ahora quite las bujías. Necesitará una llave especial para bujías para el trabajo. Saque el cilindro superior del lado de estribor y pase un medidor de compresión a través de él.
Luego encienda su motor y haga esto tres veces. Mantenga un registro de la tasa de compresión para cada manivela, luego invalide su medidor de compresión. Siga probando cada cilindro, luego coloque las bujías donde vinieron.
Luego haga funcionar el motor de su bote de pesca nuevamente hasta que se caliente. Luego tome un poco de agua y deje que las gotas caigan sobre el tubo de escape. ¿El agua se evapora inmediatamente? Esto indica un problema con el colector de escape. Entonces deberías ir a tu mecánico.
Si el humo es negro, consulte a un mecánico
El humo negro suele ser un gran problema, por lo que no recomendamos jugar con su barco de pesca. Termina tu día de pesca temprano, remolca tu bote y ve directamente a tu mecánico si es posible.
Si puede localizar el problema, arréglelo usted mismo
Es posible que haya podido averiguar cuál es el problema con su embarcación utilizando los consejos de solución de problemas anteriores o sus propios métodos. Saber es la mitad de la batalla, eso es seguro.
Si está seguro de que puede resolver el problema, no necesita contratar a un mecánico de embarcaciones.
Dicho esto, querrá estar atento al problema durante las próximas semanas para ver si vuelve a ocurrir. Si es así, su mecánico probablemente debería revisar su barco.
Si no tiene idea de qué le pasa a su barco de pesca, consulte a un mecánico
Escuche, está bien admitir que no tiene idea de lo que le está pasando a su barco de pesca. En lugar de perder el tiempo rascándose la cabeza y potencialmente empeorar el problema al continuar usando su bote, llame a su mecánico y vea cuándo puede traer su bote.
Pensamientos finales
Los motores de los barcos de pesca pueden producir humo de color blanco, azul o negro. El color suele indicar la gravedad del problema, pero no siempre. El humo negro puede ser un problema muy serio, mientras que el humo azul a veces no lo es.
Todo el humo de su bote de pesca está bien, pero si el humo se hincha o sale en grandes cantidades, haga que le den servicio a su bote, inmediatamente.
