Cuando el carburador o la cabina de su vehículo todo terreno pierden gasolina, podría perder el control. ¿Por qué sucede esto y cómo se soluciona?
El carburador de su ATV puede tener fugas de gasolina por las siguientes razones:
- Altura del flotador incorrecta
- Junta del recipiente del carburador dañada
- Sello de junta tórica de válvula de aguja vieja o accesorio de latón
- gasolina sucia
- flotador de carbohidratos atascado
- La ventilación del tanque está bloqueada.
En este artículo, discutiremos cada una de estas razones por las fugas de carburador de ATV para descartar al culpable. Cuando termine de leer, sabrá cómo diagnosticar su problema para que el carburador de su ATV pueda funcionar sin problemas después de algunas reparaciones menores.
6 razones por las que el carburador de su ATV tiene fugas de gasolina y cómo solucionarlas
Altura del flotador incorrecta
La primera razón por la que el carburador de su ATV podría tener fugas de gasolina es que el flotador del carburador no está a la altura correcta.
Antes de que podamos entrar en la altura que debe tener el flotador de carbohidratos, primero expliquemos brevemente qué es un flotador de carbohidratos para los no iniciados.
Un flotador de carburador es una pieza de espuma de metal o plástico con una aguja. El flotador se asienta en un recipiente o cámara de suministro de flotadores donde flota en el combustible. Se instala en el lado del carburador.
La aguja en el flotador del carburador determina cuánto combustible recibe la cámara del flotador.
Cuando la altura del flotador está desalineada, no solo el carburador puede perder gasolina, sino que también desperdicia gasolina en su ATV. Este es entonces un problema bastante costoso y vale la pena resolverlo de inmediato.
¿Cómo se comprueba la altura del flotador? Primero, vaya a la válvula de drenaje del ATV. Está buscando el área donde divergen la línea de drenaje y el recipiente del flotador.
Tome un tubo de goma y colóquelo al lado del recipiente del flotador. Luego mida desde arriba cuánta distancia hay entre el nivel actual de combustible y la brida del recipiente del flotador.
El manual del propietario de su ATV le indicará cuál debe ser la altura correcta del flotador. Alinee el recipiente del flotador para que esté nivelado.
Después de todo, si el recipiente está ligeramente inclinado, el combustible que vierte en su ATV podría terminar en el tubo de desbordamiento del carburador.
La junta del recipiente del carburador está dañada.
Si el flotador de su ATV está a la altura correcta, la siguiente área problemática es la junta de la taza del carburador.
Esta junta va entre la taza del carburador y el cuerpo del carburador. Cuanto más tiempo tenga su ATV, más probable es que la junta esté en malas condiciones, ya que puede deteriorarse con el desgaste.
Acceder al recipiente del carburador con demasiada frecuencia es otra forma de desgastar la junta.
Primero debe desmontar el carburador de su ATV para acceder a la junta del carburador. Si lo sacas, puedes juzgarlo mejor.
Para quitar el carburador ATV, debe cerrar la válvula de combustible. También puede usar una abrazadera para mover la línea de combustible a la posición de apagado.
Luego retire las cubiertas de plástico, la caja del filtro de aire y el filtro de aire, ya que todos bloquean el carburador.
Si su ATV tiene un motor de dos tiempos que utiliza un sistema de lubricación automática, primero debe aflojar el tubo de inyección de dos tiempos y luego la abrazadera que sujeta el carburador al colector de admisión de goma.
Para otros tipos de motores, puede omitir este paso.
Finalmente, debe aflojar todos los tornillos para mantener intacto el estrangulador del carburador, y luego el carburador queda libre. Ahora puedes mirar la junta.
Reparar la junta no es realmente una opción, por lo que no tiene más remedio que reemplazarla. La buena noticia es que la junta no es muy cara.
No se apresure mientras instala la junta nueva. Los componentes alrededor de la junta del recipiente del carburador son frágiles. Si golpea o daña estas piezas, tendrá que gastar mucho más dinero para que su ATV funcione correctamente.
Junta tórica de la válvula de aguja o accesorio de latón para ser reemplazado
El carburador de su ATV también tiene una válvula de aguja, que controla la cantidad de gas o líquido que recibe el carburador.
La válvula de aguja generalmente está sellada en una junta tórica, por lo que no necesita mantenerla, incluso si ha tenido y usado su ATV durante muchos años.
La junta tórica en sí está ubicada entre el asiento y los cables de control. Debe encajar muy de cerca alrededor de un cilindro. Esto limita el ensuciamiento del hilo y mantiene la válvula de aguja en un volumen interno más bajo.
Deberá sacar el carburador de su ATV para observar más de cerca la junta tórica de la válvula de aguja. El anillo puede haberse secado con el tiempo, lo que puede suceder.
Es posible que la válvula de aguja no esté sellada si el accesorio de latón está correctamente cerrado.
Puede determinar si el problema es uno de estos dos problemas con un poco de resolución de problemas.
En primer lugar, debe asegurarse de que el flotador esté en la posición correcta y que también esté limpio.
Luego puede volver a conectar la línea de combustible de su ATV. Gire la válvula de combustible a la posición de encendido. Si ve que sale gas por la válvula de flotador del ATV, incluso si no es mucho, entonces todo está funcionando como debería hasta ahora.
Levante ligeramente el flotador y espere a que el gas deje de gotear. Bueno, debería detenerse, pero tal vez ni siquiera con la válvula de flotador cerrada. Eso indica que es un problema de la junta tórica.
Ahora que sospecha que la junta tórica podría ser su culpable, retire la placa y atorníllela. Esto separará el accesorio de latón del resto de la junta tórica.
Probablemente necesitará alicates de punta fina para aflojar completamente el accesorio de latón.
La junta tórica debe sobresalir del diámetro del accesorio de latón. El anillo también debe tener una cierta cantidad de flexibilidad. Si ninguno de los dos es cierto, es hora de reemplazar la junta tórica vieja por una nueva.
Asegúrese de medir el diámetro y el diámetro interior de la junta tórica para asegurarse de obtener una del tamaño correcto.
Necesitará calibres que coincidan con el tamaño correcto de la junta tórica con la actual. Usando los calibradores, calcule el diámetro del accesorio de latón a lo largo de la ranura donde viene la junta tórica. Ese es el diámetro interior.
El diámetro exterior suele ser mayor que el diámetro interior. Si es al menos dos milímetros más grande, la nueva junta tórica debe ser un milímetro más grande que el diámetro interior para que el anillo cree el sello correcto.
Si está instalando la nueva junta tórica, usar grasa de silicona o algún otro lubricante lo hará mucho más fácil.
Usas gasolina sucia
Como siempre decimos en estos artículos de solución de problemas, a veces un problema no es tan complicado como medir la sección transversal y el diámetro interior de una junta tórica.
Piense en el tipo de gasolina con la que llenó su ATV por última vez. ¿El gas es fresco? ¿Está limpio?
Si no estás muy seguro o si respondiste que no, entonces podrías haber resuelto tu propio problema. El gas sucio en el tanque no es bueno.
Aunque su ATV tiene un filtro de combustible, ese filtro no puede atrapar todo, especialmente partículas muy pequeñas. Esas partículas permanecen en el sistema interno de su ATV y rompen las líneas de gas poco a poco.
Cuando la pared interna de la tubería de gas se deshace, las partículas de caucho se desprenden. Estas partículas también son pequeñas, por lo que pueden pasar a través de los filtros de combustible.
Las partículas eventualmente se acumulan en la válvula del ATV, forzándolo a una posición abierta. Dado que la válvula siempre está abierta, el recipiente se llena y luego se llena en exceso con combustible.
El exceso de combustible gotea en el carburador.
Para determinar si este es su problema, abra su ATV y mire las líneas de gas.
Las líneas que tienen más de diez años no deben dejarse en su vehículo, ya que tarde o temprano se romperán si no lo han hecho ya.
Mientras estás en eso, también podrías reemplazar el filtro de gas. Ha hecho más que su trabajo y no está lo suficientemente limpio para atrapar la mayoría de las partículas de manera efectiva.
El Carb Float está atascado
Si todavía tiene dificultades para descubrir qué podría estar mal con el carburador de su ATV, puede ser hora de volver al flotador.
El flotador, como sabes, tiene una aguja que mide el nivel de combustible. Bueno, en los casos en que el nivel de combustible es demasiado bajo, el flotador comienza a descender. Esto ejerce presión sobre la válvula de aguja o la válvula de flotador.
A partir de ahí, se permitiría que entre más combustible en el recipiente del carburador para garantizar que no se agote por mucho tiempo.
Una vez que el combustible sube hasta cierto punto, la válvula se cierra y es necesario regular la cantidad de combustible en el carburador.
Entonces, ¿qué pasaría si la válvula de combustible no se cerrara? Bueno, el combustible sigue entrando y entrando. Eventualmente, todo el combustible inundará el carburador, por lo que saldrá por el tubo de desbordamiento del carburador.
Si a menudo estaciona su ATV en camiones de plataforma o lo estaciona en una pendiente pronunciada, esto puede ser suficiente para que la válvula de flotación del carburador se atasque. A veces es solo el desgaste lo que lo hace.
En otros casos, invernar el ATV con un tanque de combustible vacío hará que los flotadores se atasquen la próxima vez que llene su vehículo. Para evitar ese problema, utilice un estabilizador de combustible en el futuro.
Para liberar la válvula de flotación del carburador, tome su ATV y estaciónelo en una superficie plana y nivelada. Ve al tazón de carbohidratos y golpéalo suavemente. También puede hacer rebotar su ATV, pero no demasiado fuerte.
Estos movimientos pueden ser suficientes para liberar el flotador atascado.
Si no, use un limpiador de carbohidratos. Es posible que la gasolina vieja haya quemado el carburador, razón por la cual la válvula de flotador se atasca.
No es una mala idea desmontar todo el carburador y utilizar un poco de aire comprimido y un cepillo además del limpiador de carburador para dejar el carburador en plena forma.
La ventilación del tanque está bloqueada.
Finalmente, la tapa de la gasolina en el respiradero del tanque de combustible puede estar obstruida, causando que el carburador del ATV tenga fugas de gasolina.
El tanque de combustible de su ATV tiene un respiradero. El propósito de la ventilación es dejar entrar aire, especialmente si el nivel de combustible se está agotando. Cuando el tanque de combustible se calienta, las rejillas de ventilación pueden evitar que se sobrecaliente.
Las ventilaciones del tanque de combustible pueden ser parte de una tapa del tanque de combustible. Si ese es el caso de su ATV, una ventilación bloqueada está causando que se acumule la presión de aire en el tanque.
La presión del aire puede llegar a ser tan inmensa que envía el combustible al carburador y fuera del tubo de desbordamiento.
Deberá quitar la tapa de la gasolina de su ATV y dejarla reposar durante unos minutos. Es posible que el gas deje de tener fugas de inmediato, lo que sugiere que la acumulación de presión mencionada anteriormente es el problema.
Intente reemplazar la tapa de la gasolina solo para estar seguro.
Pensamientos finales
Si el carburador de su ATV tiene fugas de gasolina, tendrá razón al preocuparse. No siempre es fácil identificar el origen del problema, pero esperamos que las instrucciones de este artículo lo ayuden a comenzar bien.
¿Nuestra mejor recomendación? Comience primero con las soluciones más simples y obvias. ¡A veces hacen el truco! Entonces no tiene que jugar con demasiadas piezas internas de ATV y tampoco tiene que gastar mucho dinero.
Si no le gusta mucho el bricolaje, sepa que no tiene que solucionar este problema usted mismo. Siempre puede llevar su ATV a un mecánico y dejar que lo haga
