¿Por qué se sobrecalientan las motos de nieve? Con causas y correcciones

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En un día frío en la tundra, cuando su moto de nieve emite más calor de lo habitual, lo notará. Al principio, lo descarta, pensando que su trineo podría estar caliente debido a esa gran colina que bajó o al truco genial que acaba de hacer. Cuando el problema solo empeora a medida que avanza el día, se da cuenta de que necesita hacer algo. ¿Por qué se sobrecalientan las motos de nieve y cómo se resuelve el problema?

Las motos de nieve pueden sobrecalentarse debido al uso excesivo, la falta de enfriamiento del motor, usando el combustible incorrecto, y aislamiento deficiente de la bobina del estator del motor. En algunos casos, las malas conexiones eléctricas o un rectificador del regulador de voltaje dañado también pueden causar sobrecalentamiento. Además de rellenar el refrigerante y darle un descanso a su trineo, no es una mala idea ver a un reparador de una moto de nieve sobrecalentada.

En esta publicación, analizaremos más de cerca las causas y las correcciones del sobrecalentamiento de las motos de nieve. La próxima vez que le ocurra algo como esto mientras conduce su trineo, sabrá exactamente qué hacer.

Empecemos.

¿Por qué se sobrecalientan las motos de nieve?

Primero, abordemos las causas del sobrecalentamiento de las motos de nieve. Un poco de sobrecalentamiento, como cuando hace funcionar el motor al ralentí, es normal. Mientras conduce su trineo, los intercambiadores de calor se cubren de nieve y la temperatura interna de su moto de nieve debería bajar.

Sin embargo, en los siguientes escenarios, el sobrecalentamiento generalmente indica un problema más serio, así que asegúrese de proceder con precaución.

sobreuso

¿Cuánto tiempo llevas montando tu moto de nieve hoy? ¿Han pasado horas desde que te tomaste un descanso? Es posible que solo haya conducido durante más de 60 minutos, pero condujo a velocidades excepcionalmente altas porque encontró un escenario increíble con mucho espacio abierto.

En cualquier situación, puede esperar que el motor de su moto de nieve se sobrecaliente en algún momento. Este problema generalmente se resuelve solo si detiene el trineo y salta un rato. Seguir conduciendo la moto de nieve cuando está emitiendo mucho calor puede dañar el motor y, en los casos más graves, provocar la falla del trineo.

Falta de refrigerante o aceite.

En nuestro último artículo sobre cómo se enfrían las motos de nieve, comentamos que la mayoría de los trineos producidos hoy utilizan refrigeración líquida, como refrigerante. Como su nombre lo indica, el refrigerante está diseñado para fluir a través del compartimento del motor y evitar que el motor se sobrecaliente.

Debe controlar constantemente sus niveles de refrigerante en su moto de nieve. Sin refrigerante, su motor es mucho más propenso a sobrecalentarse, por lo que esa podría ser una de las razones por las que está sucediendo.

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Además del refrigerante, otro fluido importante en el mantenimiento del trineo es el aceite. Cuando su motonieve comienza a quedarse sin aceite, la mezcla de combustible en el interior puede enviar calor al motor y hacer que se caliente. Si el motor se calienta lo suficiente, los anillos y las cabezas de los pistones pueden incluso derretirse, provocando que el motor se atasque y no pueda continuar conduciendo.

Ventiladores de motor rotos

Si una moto de nieve no tiene refrigeración líquida, tiene refrigeración por ventilador. Una serie de ventiladores cerca del motor soplan aire frío en su dirección para que el motor no se sobrecaliente. Una ventaja de la refrigeración por ventilador es que normalmente no requiere mantenimiento en comparación con el uso de refrigerante … normalmente.

Cualquiera de esos ventiladores puede dejar de funcionar y, si lo hacen, el aire frío que recibe el motor puede ser insuficiente para evitar el sobrecalentamiento.

relleno arriba con el tipo de combustible inadecuado

Aquí hay un escenario que puede golpear a cualquier trineo: estás en la nieve cuando la potencia de tu moto de nieve comienza a disminuir, luego hay un estertor y finalmente nada. Tu trineo se detiene en la nieve. ¿Por qué? Habías escuchado un ruido extraño antes de que sucediera todo esto, pero no creías que la situación fuera tan grave.

Usar el tipo de gas incorrecto para su moto de nieve puede hacer que el trineo falle y deje de funcionar. Por ejemplo, el combustible oxigenado o el combustible mezclado con etanol dan como resultado una mezcla de combustible más pobre que afectará el rendimiento de su moto de nieve en comparación con el combustible con gas puro.

Si su gas contiene demasiada agua, eso también es malo. Su gas puede ser más acuoso si se basa en etanol, ya que el etanol promueve una mayor absorción de agua ya que atrae la humedad del exterior.

Esta combinación de agua y alcohol puede pesar más que la gasolina en su tanque, haciendo que se rompa y se convierta en suciedad que puede viajar a su motor. Ah, y su gas, ahora separado del etanol y el agua, tiene un octanaje mucho más bajo que antes. Si no está familiarizado, el índice de octano es el nivel de rendimiento de una fuente de combustible.

Para evitar estos problemas de combustible, nunca compre combustible mixto. Además, vaya a una estación de servicio con empleados en los que confíe y que no lo desvíen.

mal estator

Otra parte de su moto de nieve que puede contribuir a problemas de sobrecalentamiento es el estator. ¿Qué es el estator? El estator, que se encuentra en la mayoría de los motores eléctricos, es parte de un sistema giratorio. La energía pasa a través del estator a medida que gira el sistema giratorio.

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El estator puede fallar si monta su trineo durante un período prolongado inmediatamente después de la compra, porque el calor queda atrapado en el motor. El aislamiento del estator, que oculta los cables del estator, puede comenzar a romperse, aumentando el riesgo de cortocircuitos en los cables. En este punto, corre el riesgo de que falle el motor.

degradado Conexiones eléctricas

El cableado en el estator no es lo único que puede fallar. Si la nieve entra en algunas áreas de su moto de nieve, el calor hará que la nieve se derrita. En lugar de volverse líquida, la nieve derretida se convierte en vapor debido a las altas temperaturas. Si ha tenido su trineo por un tiempo, la acumulación de vapor puede hacer que los conectores eléctricos se rompan, incluso si son resistentes a la intemperie.

Los clips metálicos de los conectores se corroerán rápidamente. Esto aumenta la resistencia de su sistema eléctrico, lo que también puede afectar su rectificador regulador de voltaje.

Desgastado Rectificador regulador de voltaje

Un rectificador regulador de voltaje es un dispositivo diseñado para regular el voltaje en el trineo. Sin embargo, debido a la acumulación de vapor que puede destruir la integridad de la conexión eléctrica anterior y aumentar la resistencia del sistema eléctrico, los conectores del mazo de cables pueden aumentar la potencia de salida del rectificador regulador de voltaje.

Lo que esto significa es que en lugar de administrar el voltaje en un grado razonable, como suele hacer el rectificador regulador de voltaje, cree que el sistema eléctrico puede manejar más voltaje porque la salida ha aumentado. A medida que fluye más voltaje a través del sistema, el estator se sobrecargará y fallará.

¿Tratando el sobrecalentamiento de las motos de nieve?

Bien, por una o más de las razones anteriores, su trineo se está sobrecalentando mucho. Ahora te das cuenta de que es una muy mala idea seguir conduciendo tu moto de nieve mientras desprende tanto calor. Además del motor, los componentes interiores cruciales también se han sobrecalentado, lo que ha provocado que el trineo deje de funcionar en cualquier momento.

Esto es lo que debe hacer si siente que su moto de nieve se calienta más de lo habitual.

Verifique su nivel de refrigerante

Primero, querrá acceder a su tanque de refrigerante para ver cuánto refrigerante tiene su trineo. Escribimos sobre cómo llegar al tanque de refrigerante en nuestra reciente publicación de blog sobre enfriamiento de motos de nieve, por lo que vale la pena leerlo si aún no lo ha hecho.

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Como mencionamos en esa publicación, la mayoría del refrigerante para motos de nieve es de color verde o naranja, así que busque líquido en uno de esos tonos.

Y los niveles de combustible también

También debe verificar su combustible mientras lo hace. Es mejor si siempre se llena con combustible nuevo en lugar de usar el combustible que tiene en casa (o en otro lugar). En aproximadamente un mes, la gasolina mezclada será una apuesta de usar, e incluso el gas puro puede no ser tan limpio y claro como lo era antes. Incluso puede extender la vida útil del gas guardándolo en un recipiente ventilado o en el tanque de combustible, así que no lo use.

Tomar un descanso

Si sus niveles de combustible y refrigerante están bien, es hora de pasar a las otras causas del sobrecalentamiento de su motonieve. Por ejemplo, ¿montó el trineo demasiado tiempo o demasiado rápido? Si es así, lo mejor es hacer una pausa, como dijimos antes. Esto le da a los componentes internos del motor una oportunidad muy necesaria para enfriarse para que puedan continuar impulsando su viaje durante la segunda mitad de su día.

Agregar un radiador o Ventilador

Lo que hacen algunos trineos para evitar el sobrecalentamiento es optar por agregar equipo adicional a la parte trasera de sus motos de nieve. Un radiador o un ventilador adicional pueden mantener el aire en movimiento para que el motor no se caliente demasiado incluso si conduce por un tiempo.

Esta solución puede funcionar, pero tiene algunos inconvenientes. Primero, está agregando más volumen a la parte posterior de su trineo, lo que puede dificultar un poco las maniobras en algunos casos. Además, la temperatura exterior debe ser particularmente fría. De lo contrario, el ventilador simplemente soplará aire caliente en el motor, lo que acelerará el sobrecalentamiento.

Ver un mecanico

Si ha intentado todo lo que le hemos sugerido hasta ahora, pero su moto de nieve aún se sobrecalienta, le recomendamos que consulte a un mecánico de trineos. Pueden diagnosticar algunos de los problemas más específicos que puede causar el enfriamiento de las motos de nieve, como un cableado roto o un rectificador del regulador de voltaje defectuoso que es posible que no pueda detectar por su cuenta.

Pensamientos finales

El sobrecalentamiento de las motos de nieve es un problema común, pero casi nunca es un problema que deba ignorarse. Cuando su trineo se calienta, corre el riesgo de que su motor falle, así como otras partes de su moto de nieve.

Este artículo le ayudará a saber exactamente qué hacer si su moto de nieve comienza a calentarse inusualmente. ¡Buena suerte y mantente a salvo!

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