¿Qué es la capacidad de peso del pasador? (Preguntas frecuentes sobre la quinta rueda)

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Cuando se trata de remolcar un remolque de quinta rueda, hay algunos términos que debe aprender y comprender. Tu seguridad en la carretera depende de ello. Una de esas cosas es ser capaz de responder a la pregunta…

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La capacidad de carga del pasador es cuánto peso se puede empujar sobre la quinta rueda instalada en su plataforma de carga. Esta cantidad de kilogramos es el peso máximo real que se puede empujar con seguridad sobre la barra de remolque cuando se arrastra un remolque con un semirremolque. La cantidad recomendada de peso del corral oscila entre el 15 y el 25 % del GTW (Peso bruto del remolque).

Hay mucha información confusa flotando en Internet sobre esto. A menudo se confunde con los pesos de los pines frente a la carga útil, que son dos cosas diferentes. Así que aclaremos cualquier concepto erróneo al respecto.

Definición de capacidad de peso del pasador

Como dije anteriormente, la capacidad de carga del pasador es la fuerza o el peso máximo que su combinación de camión y quinta rueda puede soportar, es decir, el peso máximo seguro del pasador de un remolque para esa combinación.

Muchos artículos en Internet olvidan e ignoran el hecho de que el enganche puede ser un factor limitante.

Si bien no es tan común, es posible encontrar una rara quinta rueda de baja capacidad. En general, las barras de remolque superan la capacidad de carga útil de prácticamente cualquier camión disponible en el mercado.

Pero debes saber que algunos no lo hacen. Y en tales casos, la capacidad de carga del pasador es igual a la capacidad de carga de ese enganche.

En todos los demás casos, el peso de la pluma es igual a la carga útil no utilizada. Así que entremos en una explicación detallada de todos estos términos y las relaciones entre ellos.

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Peso del pasador

El peso pasador es la fuerza que ejerce un remolque con semirremolque sobre el enganche y la caja del camión cuando están enganchados. Esta es una cifra muy importante, ya que determina exactamente qué camión puede remolcar un remolque en particular.

Es un peso real, eso es posible. Medidomientras que la capacidad del peso del pasador es, en cierto sentido, el uso del peso del pasador del presupuesto.

La capacidad de carga del pasador se puede aumentar si el enganche tiene una capacidad de carga inferior a la capacidad de carga del camión. Lo cual es muy raro. Pero el peso del pasador de un remolque se puede aumentar o disminuir mediante la gestión de la carga.

Mueva la carga más cerca del enganche, en el remolque, y se elevará. Mueva la carga en la otra dirección y seguirá el peso del pasador.

Al manejar la carga en su remolque es muy importante que mantenga el peso del pasador entre el 15% y el 20% del GTW.

Clasificación GTW

La clasificación GTW o el peso bruto del remolque es el peso real de su remolque cuando está listo para engancharse al vehículo remolcador.

Por otro lado, los remolques, como cualquier otro vehículo, tienen una clasificación de peso bruto del vehículo o GVWR, que describe el peso máximo que puede soportar un remolque cuando está cargado con carga y pasajeros.

Conocer el GTW de su remolque es importante porque nunca debe exceder la capacidad de remolque de su camión al principio, y también porque del 15% al ​​20% debe transferirse a un enganche para que el remolque sea lo más seguro posible. Y luego explicaré cuáles son esos problemas de seguridad.

Diferencia entre el peso de la pluma y la carga útil

Muchas fuentes confunden el peso del pasador y la carga útil de un camión. Pero son dos cosas diferentes. La carga útil es cuánto puede transportar un camión en su caja, mientras que el peso del pasador es el peso máximo del pasador que puede transportar.

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La diferencia entre estas dos clasificaciones se debe al peso del enganche real instalado en la caja del camión. Entonces, si la capacidad del enganche no es un factor limitante, la capacidad de carga del pasador es igual a la capacidad de carga útil menos el peso real del enganche.

Existe la misma relación entre el peso real del pasador y la carga útil real. El peso cargado en la caja de su camión es el peso del pasador más el peso del enganche.

Diferencia entre el peso del pasador y el peso del enganche

El peso del pasador y el peso del enganche son términos que describen lo mismo, el peso de un remolque que se transfiere al enganche mientras se remolca. Otro sinónimo es peso de la lengua. Pero hay una diferencia importante.

El peso del pasador es un término que solo describe los semirremolques, mientras que el peso del remolque puede describir un remolque de cualquier tipo.

Capacidad de remolque

La capacidad de remolque de una camioneta es el peso máximo de un remolque que puede remolcar. Son muchas las razones técnicas y mecánicas por las que existe este límite, pero la principal, en el caso del remolque de quinta rueda, es la capacidad de carga del camión.

La carga útil es un factor limitante en la capacidad de carga del pasador, y dado que los semirremolques son más seguros para remolcar cuando el camión puede transportar entre el 15 % y el 20 % del peso del remolque, la capacidad de remolque siempre es cinco veces la carga útil.

O puede decir que la carga útil es siempre ⅕ de la capacidad de remolque. Y este valor está estampado en la placa de información cerca de la puerta del conductor.

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Puede calcular el peso del pasador basándose en el conocimiento de la capacidad de remolque de su camión. Debe dividir este número por 5 y luego restar el peso del enganche, que se puede encontrar en la hoja de especificaciones.

La «regla» del 20%

Para el remolque convencional, el peso del enganche debe mantenerse en torno al 10 % de la GTW, pero para los semirremolques puede ser lo más cercano al 20 % posible. Y esto debe hacerse por la misma razón: la seguridad.

Los remolques de carretera se comportan de manera similar a los péndulos, cuando giras a la izquierda y a la derecha, su inercia hace que quieran girar a la izquierda y a la derecha.

Will, realmente depende de cuánto de su peso esté concentrado en su trasero. Naturalmente, desea que la mayor parte del peso posible esté en la parte delantera, más cerca del vehículo remolcador.

Pero demasiado peso en la parte delantera puede causar dos problemas: el camión y el remolque crujen y un grave subviraje.

La forma de evitar estos tres problemas es cargar el 20 % del peso del remolque en el enganche.

Pensamientos finales

Para remolcar con seguridad un quinto remolque dentro de la capacidad de su camioneta, debe comprender el peso del pasador.

Es una especificación de un camión que le indica el peso máximo del pasador de un remolque que es adecuado para él. Se puede calcular restando el peso del enganche utilizado de la capacidad de carga del camión.

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(Imagen destacada: jayco.com)

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