¿Qué es un intercambiador de calor para motos de nieve?

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No hace mucho tiempo, en este blog, discutimos cómo mantener fríos los componentes internos de las motos de nieve, como el motor, a través del refrigerante. Otra parte importante tanto para calentar como para enfriar su trineo se conoce como intercambiador de calor. ¿Qué es el intercambiador de calor y para qué sirve?

Un sistema de intercambiador de calor para motos de nieve transfiere una variedad de fluidos y, según el tipo de intercambiador, esos fluidos fluirán en una dirección particular para crear calor. Si un intercambiador de calor hace funcionar aire frío durante el transporte de un líquido, entonces ese líquido se enfría y, por lo tanto, el intercambiador de calor puede usarse para enfriar, especialmente el motor.

Cuando termine de leer este artículo, sabrá todo sobre el intercambiador de calor de su moto de nieve. Después de aprender más sobre qué es, cómo funciona, dónde encontrar su intercambiador de calor y qué problemas pueden hacer que falle, no querrá perderse esto.

Entender el intercambiador de calor de su moto de nieve

¿Qué es un intercambiador de calor para motos de nieve?

Primero, echemos un vistazo más de cerca a qué son los intercambiadores de calor. Un intercambiador de calor es un tipo de sistema de refrigeración y calefacción en su moto de nieve. Como puede imaginar, los trineos están lejos de ser el único tipo de vehículo que utiliza intercambiadores de calor.

Estos sistemas de calefacción / refrigeración también se encuentran comúnmente en plantas de tratamiento de aguas residuales, sitios de procesamiento de gas natural, refinerías de petróleo, plantas petroquímicas, plantas de energía y en cualquier lugar donde se requiera aire acondicionado, refrigeración y / o calefacción de espacios.

La apariencia de un intercambiador de calor depende en gran medida de las necesidades de calefacción / refrigeración del intercambiador de calor. Por ejemplo, para calentar y enfriar una planta química, el intercambiador de calor debe ser increíblemente grande. En un vehículo como una moto de nieve, su intercambiador de calor puede ser del estilo de tubo recto mucho más pequeño. Tiene un diseño similar a un radiador con una serie de tubos para manejar el líquido y descargar el vapor.

Un intercambiador de calor tubular es un elegante dispositivo similar a un tubo en el que toda la transferencia de fluido es completamente interna, a diferencia del estilo de tubo recto. Esta es otra pequeña opción adecuada para vehículos como motos de nieve.

Cómo funciona un intercambiador de calor

Bien, entonces, ¿cómo funciona exactamente un intercambiador de calor? Déjanos explicarte.

Los intercambiadores de calor requieren el paso de múltiples fluidos. Estos son al menos dos líquidos, pero también pueden ser más, dependiendo de cuánto espacio necesite el intercambiador de calor para calentar o enfriar. En algunos casos, los líquidos vertidos en el sistema de intercambiador de calor se cruzarán, mientras que en otros casos una pared evitará que se junten.

El primer líquido en el intercambiador de calor se calienta significativamente y luego comienza a viajar a través del sistema. Allí puede encontrarse con otro líquido, que se calienta porque está cerca del primer líquido caliente. Incluso si hay una pared que separa los dos fluidos, si el calor del primer fluido es lo suficientemente alto, el segundo fluido también puede calentarse.

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Los fluidos continúan fluyendo a través del sistema, calentando el intercambiador de calor a medida que avanzan los fluidos. Dependiendo de cuántos líquidos haya en el intercambiador de calor, se puede calentar en cantidades mayores o menores.

¿Qué pasa con la refrigeración? Aunque no lo pensaría por el nombre, un intercambiador de calor también enfría. El proceso es muy similar, excepto que ahora el refrigerante u otro fluido enfriado por aire fluirá a través del sistema interno del intercambiador de calor y pasará ese frío a otro fluido y posiblemente a algunos más después de eso.

Dónde encontrar su intercambiador de calor en su moto de nieve

Si nunca antes ha tenido acceso al intercambiador de calor de su moto de nieve, es posible que se pregunte dónde encontrar esta pieza. Eso depende del modelo de su trineo. Algunas motos de nieve informan que su intercambiador de calor está en la parte delantera de su vehículo, mientras que otras dicen que el suyo está en la parte trasera. Recomendamos revisar ambas partes de su trineo para ubicar su intercambiador de calor.

¿Qué puede fallar con el intercambiador de calor de una moto de nieve? (Más soluciones para probar)

Como cualquier parte de su moto de nieve, el intercambiador de calor no es invencible. Si no lo cuida o si se desgasta con el tiempo y el uso, el intercambiador de calor puede fallar. Dado que el intercambiador puede enfriar el motor, no es necesariamente aconsejable ignorar los problemas con esta pieza.

A continuación, se muestran algunos problemas comunes que los compañeros de patines informan con sus intercambiadores de calor. También compartiremos algunas correcciones para estos problemas. Dicho esto, si se siente más cómodo llevando su moto de nieve a un taller de reparación por falla o avería del intercambiador de calor, será más que bienvenido.

Falta de líquido refrigerante / calefactor

Los fluidos que fluyen a través del intercambiador de calor de su moto de nieve son fundamentales para que este sistema funcione correctamente, pero los fluidos no duran para siempre. Pueden evaporarse o agotarse. Entonces, la cantidad insuficiente de líquido que queda en el intercambiador de calor evitará que el sistema se caliente o enfríe de manera eficiente.

En algunos modelos de motos de nieve, es posible que vea que se enciende una luz de refrigerante y parpadea. Esta es su indicación de que es hora de verificar los niveles de líquido en el intercambiador de calor de su moto de nieve, ya que es muy probable que estén bajos.

Agujero en el intercambiador de calor

Ciertamente es posible que haya agujeros en su intercambiador de calor, como este Cartel del Foro de motos de nieve desafortunadamente descubierto. Los espárragos que mantienen unidas las piezas del intercambiador de calor pueden aflojarse por la conducción pesada constante o los años de uso. Sin los pernos, el intercambiador de calor está más expuesto, lo que puede provocar los daños graves antes mencionados, como agujeros.

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Tener un agujero en su intercambiador de calor es muy problemático por varias razones. Primero, no hay forma de que el intercambiador de calor pueda proporcionar el nivel requerido de calefacción o enfriamiento a su trineo, no cuando hay un gran agujero en el sistema. Además, ese agujero le da al líquido un lugar inesperado para viajar.

Si sospecha que el intercambiador de calor de su moto de nieve está tan desgastado que tiene un agujero, busque fugas de líquido. Es probable que estas fugas provengan del intercambiador de calor. También puede notar que se enciende la luz de temperatura de su trineo. Esa luz combinada con fugas de líquido es una clara señal de que su intercambiador de calor necesita reparación inmediata.

Entonces, ¿qué hace si su intercambiador de calor tiene un agujero? ¿Es todo el sistema un asistente? Sorprendentemente, no siempre. Un trabajo de parche pesado con epoxi puede reparar el orificio en el intercambiador. A continuación, deberá solicitar pernos de repuesto, ya sea en su tienda de motos de nieve favorita o en línea en un sitio como Amazon o eBay.

Si este trabajo de reparación oscurece aquello con lo que se siente cómodo, está absolutamente bien. Este problema no es exactamente una solución fácil, y siempre existe la posibilidad de que el epoxi no aguante de todos modos, rehaciendo el orificio en el intercambiador de calor. En cualquier caso, no hay nada de malo en ver a un reparador.

Intercambiador de calor de respaldo

Otro tema que queremos discutir es uno que no encontrará muy a menudo, pero es una posibilidad, por lo que vale la pena mencionarlo. Es decir, su intercambiador de calor puede estar inflado, como por ejemplo: este cartel, también en Snowmobile Forum, escribió al respecto.

Con un intercambiador de calor de respaldo, el sistema carece del flujo de fluido necesario para enfriar o calentar su moto de nieve. Todo tipo de problemas pueden hacer que el intercambiador se atasque de esta manera, como exceso de aire en el sistema o mangueras mal colocadas. Asegúrese de verificar la temperatura de su trineo que tiene un intercambiador de calor de respaldo, ya que es más probable que el vehículo se sobrecaliente.

Una vez que pueda determinar cuál es el problema, generalmente puede drenar el intercambiador para que ya no esté obstruido de ninguna manera.

Consejos de mantenimiento para llevar su intercambiador de calor más lejos

Hablamos mucho sobre la importancia del mantenimiento de los trineos en este blog, pero eso es solo porque cuidar su moto de nieve realmente puede extender su vida útil. Ahora que está familiarizado con el intercambiador de calor de su moto de nieve, es hora de agregar este componente fundamental a su rutina de mantenimiento regular.

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Esto es lo que debes hacer.

Inspeccionar el sistema

Cada vez que repara su trineo, no está de más echarle un vistazo a su intercambiador de calor. Las inspecciones más exhaustivas por dentro y por fuera pueden ahorrarle una o dos veces al año, pero los chequeos regulares también son buenos.

¿Qué estás buscando? Cualquier cosa que pueda estar mal, desde niveles bajos de líquido hasta agujeros o daños en los componentes del intercambiador. Incluso puede hacer una inspección antes y después de limpiar para ver qué ha cambiado.

Compruebe el nivel de líquido con regularidad.

Aproximadamente una vez al mes, asegúrese de que su intercambiador de calor tenga suficiente líquido, ya sea refrigerante o algún otro líquido. Recuerde que toda la premisa de un intercambiador de calor es aquella que transporta fluido a través del sistema para que enfríe o caliente. Sin líquido, su intercambiador de calor es prácticamente inútil.

Limpiar los tubos y componentes

Para mantener su intercambiador de calor libre de obstrucciones que puedan causar un mal funcionamiento, limpie los tubos del intercambiador y todos los componentes relacionados. Si estas piezas usan lubricante y los tubos se sienten secos, vuelva a cubrirlos.

Realizar controles de temperatura

También querrá incluir controles de temperatura como parte de la rutina de mantenimiento del intercambiador de calor de su moto de nieve. Cuando el intercambiador de calor se calienta, ¿el líquido alcanza la temperatura correcta? ¿Qué pasa si el sistema del intercambiador de calor cambia a refrigerante? ¿El líquido está lo suficientemente frío? No se sabe sin controles de temperatura.

Pensamientos finales

El intercambiador de calor de su moto de nieve proporciona calefacción y refrigeración en el trineo. El intercambiador depende del fluido que viaja a través del sistema para que esto suceda. Ahora que sabe más sobre su intercambiador de calor, como dónde encontrarlo y cómo repararlo, puede mantener su intercambiador de calor en las mejores condiciones posibles. ¡Buena suerte!

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