Es la peor pesadilla de toda moto de nieve: quieres parar, pero tu trineo simplemente no coopera. Sin el control de los frenos, corre el riesgo de chocar con alguien o algo que se cruce en su camino. ¿Qué haces en tal emergencia?
Si los frenos de su moto de nieve se bloquean repentinamente, mantenga la calma e intente detenerla. Si los frenos están activados, conducir a través de nieve más gruesa puede enfriarlos antes de que se bajen, pero aún así querrá bajarse del trineo de inmediato. Luego, enjuague el líquido de frenos.
En este artículo, analizaremos el sistema de frenado de su trineo, los problemas que pueden hacer que los frenos se bloqueen y qué hacer si esto sucede. Incluso le daremos algunos consejos para llevar su trineo a un mecánico cuando tenga problemas de frenado. ¡Sigue leyendo!
Frenos para motos de nieve 101: lo que necesita saber
Antes de que entremos en fallas de frenos, es mejor si está completamente familiarizado con el sistema de frenado de su moto de nieve.
Las motos de nieve dependen del sistema hidráulico para accionar los frenos. Dentro del sistema de frenado hay un rotor, un mayal y pastillas de freno. Cuando pones el pie en el freno de tu trineo, el sistema hidráulico activa el mayal, que aplica presión al rotor a través de las pastillas de freno. Todo esto sucede gracias a la palanca de freno.
Los frenos en sí pueden durar tanto como su moto de nieve, pero los componentes del sistema de frenado probablemente no lo harán. Si estas piezas comienzan a desgastarse, no es una buena idea ignorar su estado actual. Así como no querría ponerse al volante de un automóvil o camión con frenos potencialmente defectuosos, lo mismo debería ser cierto para su motonieve.
Además de desgastar los componentes del sistema de frenado (especialmente las pastillas de freno), el sistema de frenado de su trineo también debe recargarse con líquido de frenos de vez en cuando. La mayor parte del líquido de frenos se compone de glicol, que absorbe agua debido a sus propiedades higroscópicas. El líquido de frenos de glicol también tiene poca humedad, porque el punto de ebullición es más alto que el promedio, lo que significa que el líquido de frenos dura más.
Nunca use líquido de frenos de silicona en su moto de nieve, incluso si lo haría en otros vehículos. Carece de la capacidad de absorción de humedad que necesita. Por lo general, puede diferenciar el líquido de frenos de silicona y glicol porque el primero será de color púrpura.
¿Cuáles son las causas de que los frenos de las motos de nieve se bloqueen?
Ahora que comprende un poco más sobre los componentes del sistema de frenado hidráulico de su moto de nieve, echemos un vistazo más de cerca a lo que pudo haber dejado de funcionar y provocó que sus frenos se bloqueen.
El freno de estacionamiento está activado
Su moto de nieve está equipada con un freno de estacionamiento, que está diseñado para mantener el trineo estacionario cuando estaciona. El freno de mano es una característica útil de las motos de nieve modernas, pero si el tuyo está activado cuando no estás estacionado, el freno de mano puede interrumpir tu capacidad para detener el trineo.
Si resulta que su freno de mano se ha aplicado cuando no se suponía que debía hacerlo, simplemente vuelva a colocarlo en su lugar y listo, su problema está resuelto. Sí, es así de sencillo en este caso.
Sobrecalentamiento de los frenos
La mayoría de las veces, los frenos de su moto de nieve no tendrán una solución tan fácil. Otra razón por la que fallaron los frenos es que se han sobrecalentado. Si las pastillas de freno se salen de su posición y comienzan a arrastrarse, esta es una de las razones por las que los frenos se pueden calentar rápidamente.
Por lo general, puede oler los frenos recalentados antes de verlos. ¿Qué es exactamente ese olor que inhalas? Probablemente de plástico, ya que las líneas de combustible junto a los discos de freno de su trineo suelen ser de plástico.
Si sus frenos se sobrecalientan, querrá encontrar una manera de detener su trineo y bajarse de él de inmediato. El plástico se quema rápidamente y es solo cuestión de tiempo antes de que toda su moto de nieve pueda arder en llamas. No es seguro quedarse aquí.
Líquido de frenos sobrante
Dejar líquido de frenos en su moto de nieve de una temporada a otra no es la mejor idea. El líquido de frenos de glicol, aunque es absorbente, puede alcanzar su capacidad, impidiendo que absorba más humedad.
Cuando el líquido de frenos alcanza el punto de saturación, la humedad que se forma después ya no puede absorberse. Esto le da mucha condensación e incluso agua que puede dañar el sistema de frenos, romper los sellos y afectar las partes metálicas.
Aún más dañino es que el líquido de frenos se contamina, lo que hace que baje el punto de ebullición anteriormente alto. Ahora no hace falta mucho frenado fuerte para que el líquido de frenos alcance el punto de ebullición, lo cual es peligroso. Su palanca de freno puede deteriorarse y adquirir una textura esponjosa que la hace inutilizable.
Como si todo eso no fuera lo suficientemente malo, mezclar líquido de frenos nuevo y viejo puede degradar la calidad del material nuevo, lo que hace que no pueda detenerse en algunos casos.
Tipo incorrecto de líquido de frenos
También es una mala idea usar líquido de frenos de silicona si realmente necesita líquido de frenos con glicol. El líquido de silicona no tiene capacidad de absorción, por lo que tendrá los problemas anteriores.
Falta de enjuague líquido
Otra tarea que usted, como propietario de una moto de nieve, debe cumplir es lavar el líquido de frenos de su moto de nieve durante al menos dos años. Un probador de líquido de frenos puede ayudarlo a determinar si el líquido de frenos de su moto de nieve tiene un punto de ebullición adecuado.
Apunta a un punto de ebullición de aproximadamente 400 grados Fahrenheit para un líquido más nuevo. Está bien si su líquido de frenos es un poco más antiguo y el líquido alcanza una temperatura de 330 grados, pero no más baja que eso.
Cuando sea el momento de cambiar el líquido de frenos, vaya al cilindro maestro y retire la cubierta. Limpiar la tapa de la tapa y la tapa en sí, luego el depósito. Coloque un tubo transparente en el depósito del cilindro maestro y comience a pasar líquido de frenos a través de la manguera a un recipiente, que también querrá hacer transparente para que pueda ver cómo cambian los colores del líquido de frenos.
Puede haber algunas burbujas de aire en su líquido, pero esto es normal. Sigue enjuagando hasta que desaparezcan todas las burbujas.
Depósito de líquido de frenos obstruido
Así es como se limpia el líquido de frenos deberían vaya, pero si su depósito de líquido de frenos está obstruido, no puede fluir líquido a través de él, y mucho menos las burbujas. El espacio aquí es del tamaño de un alfiler, pero si está bloqueado, aún no es bueno.
Rotor de freno deformado
Si su sistema de frenos se sobrecalentó anteriormente, es posible que sus frenos aún funcionen incluso después de ese episodio. Esto podría deberse a que sus discos de freno están literalmente doblados por el alto calor al que estuvieron expuestos. En la mayoría de los casos, debería poder volver a poner el rotor del freno en su forma. De lo contrario, reemplazar el rotor es la mejor opción.
Cilindro maestro dañado
Los sellos del cilindro maestro también pueden desgastarse, especialmente si queda líquido en el sistema de frenado, como discutimos anteriormente. Si es así, reemplace el sello de inmediato para que el cilindro maestro no envíe suciedad y escombros al sistema de frenos.
Pinza rota
El sistema de frenado de su moto de nieve también incluye pinzas, que albergan las pastillas de freno. Revise sus calibradores al menos una vez por temporada para evaluar su estado. Algunas motos de nieve útiles deciden comprar un sellador y luego reconstruir ellos mismos sus pinzas de freno dañadas. Puede hacerlo a su conveniencia o simplemente pedir uno nuevo y pedirle a su mecánico de motos de nieve que lo instale.
¿Qué hacer si los frenos de su moto de nieve se bloquean?
Ya sea que esté acompañado por un olor a quemado o no, si tu moto de nieve no se detiene cuando debería, estás en una situación muy peligrosa. En una situación como esta, es fácil dejar que el miedo te abrume, pero luego no piensas con claridad.
Respire hondo y recuerde ser proactivo y rápido. Primero, aplique el freno de mano. Si no es el freno de mano lo que no lo detiene, intente dirigir su trineo a un área con más nieve para que la nieve pueda enfriar el sistema de frenos y el motor sobrecalentados.
Una vez que su moto de nieve se haya detenido, apáguela y espere a que se enfríe. Luego, puede observar más de cerca el sistema de frenos para determinar qué pudo haber fallado. Comience con las áreas que acabamos de discutir.
Si sospecha que su cilindro maestro está obstruido, deberá abrir el depósito de líquido de frenos como lo hizo cuando lavó el líquido de frenos. Busque un puerto de retorno, a menudo uno pequeño. Este puerto envía presión al depósito del freno y necesitas algo en forma de pin para desconectarlo. No, un bolígrafo no funcionará aquí porque es demasiado grande.
¿Puedes conducir tu moto de nieve con los frenos bloqueados? ¿Cómo?
Sus frenos todavía no funcionan realmente, por lo que debe consultar a su mecánico de inmediato. El problema es que su moto de nieve se quedó varada en medio del camino. Tienes miedo de que si vuelves a arrancar el trineo no podrá parar, pero tampoco puedes quedarte aquí. ¿Qué haces en tal situación?
Bueno, puedes quitar las pastillas de freno de la pinza. Para hacer esto, debe quitar el pequeño pasador que sujeta las pastillas de freno en su lugar. Hacer esto también lo ayudará a saber si tiene un problema con las pastillas de freno atascadas, lo que también puede evitar que funcionen los frenos.
Puede conducir su motonieve de regreso a su vehículo (o incluso todo el camino a casa) desde aquí, incluso sin pastillas de freno. Desea hacerlo increíblemente lento porque sus frenos definitivamente no funcionarán de manera confiable una vez que las pastillas estén fuera. Una vez que llegue a su destino, deje de usar su moto de nieve hasta que pueda hacer que la repare un mecánico. Además, asegúrese de volver a ponerse las pastillas de freno en algún momento.
Pensamientos finales
El sistema de frenado hidráulico de su moto de nieve puede bloquearse por una variedad de razones, evitando que se detenga en un instante. Si bien la falla de los frenos puede ser una experiencia terrible, es esencial mantener la cabeza recta y mantener la calma y la compostura. De esta manera, puede averiguar qué está causando el bloqueo de los frenos, intentar arreglarlo o llevar su trineo a un profesional. ¡Buena suerte!
