Cuando conduce su ATV, es consciente de que es peligroso, pero no es un pensamiento al que le dé mucha importancia. ¿Cuántos accidentes de ATV ocurren por año? ¿Cuántos muertos?
Según el informe de la Comisión de Seguridad de Productos del Consumidor de EE. UU. de 2021, entre 2016 y 2020 se produjeron más de 101 000 lesiones por vehículos todoterreno y otros vehículos todoterreno que requirieron tratamiento en el departamento de emergencias. Entre 2016 y 2018, ocurrieron 1566 muertes relacionadas con vehículos todo terreno.
En este artículo desglosaremos todos los datos sobre accidentes de ATV, lesiones y muertes. También compararemos andar en un vehículo todo terreno con otras actividades para determinar cuál es más peligrosa, ¡así que asegúrese de seguir leyendo!
Estadísticas de lesiones y muertes de vehículos todo terreno
Como mencionamos en la introducción, las siguientes estadísticas son proporcionadas por la Comisión de Seguridad de Productos del Consumidor de EE. UU. o CPSC en su Informe 2021 de muertos y heridos en vehículos todoterreno de más de dos ruedas. El informe se publicó en noviembre de 2021.
Ahora echemos un vistazo más de cerca al contenido del informe.
Estadísticas de lesiones
Entre 2016 y 2020, que son cinco años, la CPSC señala que los vehículos todo terreno o OHV resultaron en 526,900 lesiones que requirieron tratamiento en el departamento de emergencias.
Los OHV, según lo define la CPSC, incluyen UTV, vehículos submarinos operados a distancia o ROV y vehículos todo terreno.
La CPSC dice que hay 105,400 lesiones de este tipo atribuidas a los OHV cada año. Si toma las 526,900 lesiones y las divide por cinco, esa tendencia continuaría prácticamente intacta.
El número de emergencias en el departamento de emergencia ha ido disminuyendo durante varios años. En 2016 se produjeron 115.500 de estas lesiones, pero en 2018 solo hubo 95.000.
Luego, para 2020, el número volvió a subir a 112.300 lesiones.
¿Qué tipo de lesiones se han producido? Según datos de 2020, la CPSC dice que el cuello y la cabeza, así como el brazo, fueron las áreas más comúnmente lesionadas, con una tasa de lesiones del 30 por ciento para ambas.
Le siguen las lesiones en las piernas y el tronco, cada una con un 20 por ciento.
La mayoría de las lesiones fueron fracturas (30 por ciento), pero algunas fueron abrasiones o contusiones (18 por ciento).
La mayoría de las personas lesionadas eran hombres, el 68 por ciento frente al 32 por ciento de las mujeres. Ella también parecía más joven.
El grupo de motociclistas de OHV más propenso a lesionarse tenía entre 16 y 24 años, lo que representa el 23 por ciento de los lesionados.
Le siguieron los de 25 a 34 años (20 por ciento), los de 35 a 44 años (13 por ciento), los de 12 a 15 años (13 por ciento), los ciclistas de 12 años o menos (13 por ciento), los de 45 a 54 años ( nueve por ciento) y pasajeros de 55 años o más (ocho por ciento).
Estadísticas de muerte
La CPSC señala que, a pesar de lo reciente de sus datos, los datos de fatalidad de OHV más actualizados que tiene la organización son de 2018.
Entre 2016 y 2018, ocurrieron 2211 muertes relacionadas con OHV. Estas muertes fueron el resultado de 2.156 accidentes o incidentes.
¿Cuántas de esas muertes fueron por vehículos todo terreno? En 2016, 565 personas murieron en accidentes de vehículos todo terreno. En 2017 hubo 520 muertes y en 2018 481 muertes.
Eso es 1,566 incidentes fatales de vehículos todo terreno en tres años. En comparación, los ROV causaron 478 muertes y los UTV 46 durante el mismo período.
La gran mayoría de los accidentes mortales ocurrieron mientras se conducía un vehículo todo terreno, no cualquier otro tipo de vehículo.
La CPSC va más allá y ha compilado un gráfico del número de muertes en un accidente. Según estos datos, hubo 25 muertes de doble cuatrimoto entre 2016 y 2018.
Los ROV causaron 21 muertes dobles, dos muertes triples y una muerte cuádruple en ese mismo período de tiempo, con un total de 24 muertes.
Los UTV causaron solo un doble accidente fatal en esos tres años.
La CPSC también incluyó un desglose estado por estado de las muertes causadas por OHV a partir del 1 de enero.S t2016 al 31 de diciembreS t2018. Estas muertes incluyen no solo muertes de ATV, sino también muertes de ROV y UTV.
Aquí está la lista para ver:
- Hawai – 0
- Delaware 1
- Rhode Island-3
- Connecticut–6
- Nueva Jersey-9
- Massachusetts-11
- Vermont-12
- Wyoming-18
- Utah-18
- Maryland-18
- Dakota del Norte – 18
- Maine-18
- Oportunidad – 23
- Dakota del Sur – 24
- Arkansas-24
- Nebraska–25
- Washington-26
- Nuevo México – 26
- Alaska- 29
- nevada-33
- Iowa-33
- montana–35
- Carolina del Sur – 36
- Oregón–36
- Tennesse-42
- colorado-44
- georgia – 45
- Idaho – 46
- virginia-48
- Illinois-51
- Luisiana – 53
- Indiana-55
- Misisipi-55
- Ohio- 56
- Oklahoma-58
- Arizona–59
- Wisconsin–59
- Minnesota-61
- Misuri- 62
- Míchigan- 63
- Alabama- 68
- Nueva York–73
- Carolina del Norte – 78
- Florida- 79
- California – 101
- Kentucky-104
- Pensilvania – 112
- Virginia Occidental – 114
- Tejas – 139
¿Es peligroso andar en cuatriciclo? Comparaciones con otras actividades de riesgo
No podemos negar las estadísticas. En comparación con los OHV evaluados por la CPSC, los ATV son de hecho los más peligrosos y causarán la mayor cantidad de muertes.
¿Significa esto que nunca debe volver a tocar su ATV? No diríamos eso. Para ponerlo en perspectiva, veremos las lesiones y muertes de vehículos todo terreno y veremos cómo se comparan con los niveles respectivos de lesiones y muertes de otras actividades.
motociclismo
Si comparáramos estrictamente el número de lesiones de motociclistas con las causadas por los OHV (y, por lo tanto, los ATV), los OHV ganarían. La cantidad promedio de lesiones es de 105 380 por año para OHV y 84 000 para motocicletas a partir de 2019.
sin embargo, el Instituto de Información de Seguros o III muestra que las motocicletas causan más muertes que los vehículos todo terreno.
Recordarás en el último apartado que entre 2016 y 2018 hubo hasta 1.556 accidentes mortales de ATV. Queremos hacer la distinción de que estas muertes no se atribuyeron a OHV aleatorios, sino específicamente a ATV.
En 2016 se registraron 5.337 muertes de motociclistas. En 2017 hubo 5.226 y en 2018 el número de accidentes mortales de moto fue de 5.038.
Eso suma 15,601 muertes de motocicletas en ese período de tres años frente a 1,556 muertes de vehículos todo terreno.
drivEn g
Tienes que conducir un automóvil, camión, camioneta o SUV para ir y venir, pero es una actividad increíblemente peligrosa.
Según un artículo de la Departamento de Transporte de EE. UU. Según las estadísticas de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, o NHTSA, 31,720 personas estuvieron involucradas en accidentes automovilísticos fatales entre enero y septiembre de 2021.
En solo esos ocho meses, eso es unas 30 veces más mortal que conducir un vehículo todo terreno durante tres años.
Consejos de seguridad para vehículos todo terreno
Debemos enfatizar nuevamente que si bien conducir un ATV (o cualquier OHV) tiene riesgos inherentes, eso no significa que no deba usar el suyo.
En cambio, siempre que pueda, priorice la toma de decisiones seguras e inteligentes. Si a sus hijos también les interesan los vehículos todo terreno y quieren montar como mamá y papá, les está mostrando un buen comportamiento.
Estos son nuestros principales consejos de seguridad para usar su ATV.
No se permiten niños sin la supervisión de un adulto.
Un número desgarrador de muertes de vehículos todo terreno se atribuye a niños menores de 12 años y menores de 16 años.
La CPSC señala en su informe que 142 niños menores de 12 años murieron en un accidente de OHV entre el 1 de enero.S t2016 y 31 de diciembreS t2018.
En cuanto a los niños menores de 16 años, el número de muertes fue de 2.211, ¡demasiado!
Los niños nunca deben andar en un vehículo todo terreno a menos que sus padres estén allí para supervisarlos. Incluso si su estado no tiene reglas sobre los niños que viajan en vehículos todo terreno, como padre, usted debe ser quien establezca la regla.
¡Podría salvar la vida de su hijo!
Siempre usa un casco
La velocidad promedio de un ATV es de 50 millas por hora.
Según bufete de abogados Abogados de lesiones de Willensal conducir a esa velocidad, el riesgo de lesiones graves es del 52 por ciento y el riesgo de lesiones es del 69 por ciento en un automóvil.
Cuando conduce un vehículo todo terreno, tiene mucha menos protección que cuando conduce un automóvil. Por lo tanto, su riesgo de sufrir lesiones graves o la muerte debería aumentar.
Un informe dentro noticias americanas de 2021 cita un estudio de HealthDay News sobre el uso de cascos y la reducción del riesgo de lesiones y muerte a causa de los vehículos todo terreno.
El estudio contó con 680 participantes que eran usuarios de vehículos todo terreno o motos de cross. Tenían entre 1 y 17 años.
Todos los participantes habían tenido un accidente en su bicicleta o vehículo todo terreno y recibieron tratamiento médico en algún momento entre 2010 y 2019.
De los 680 participantes, el 34 por ciento usaba cascos cuando chocaron, y los conductores de vehículos todo terreno tenían menos probabilidades de usar cascos que las motos todoterreno.
Entre los dos grupos, el 70 por ciento de los ciclistas de motocross usaban cascos y solo el 22 por ciento de los ciclistas de vehículos todo terreno.
Los heridos sin casco fueron a cuidados intensivos con más frecuencia y, a menudo, también requirieron intubación.
Su tasa de lesiones cerebrales traumáticas de moderadas a graves fue alta, ocho por ciento para los ciclistas sin casco frente al dos por ciento para los ciclistas con casco.
También tenían más probabilidades de sufrir una hemorragia intracraneal (el 16 % de los ciclistas sin casco frente al 4 % de los ciclistas con casco) y fracturas de cráneo (el 18 % de los ciclistas sin casco frente al 4 % de los ciclistas con casco).
De los ciclistas sin casco tratados, tres fallecieron, siendo el neurotraumatismo o el traumatismo espinal la principal causa de muerte en dos de los tres.
¡Esperamos que esto le demuestre el valor de usar un casco cuando conduce su ATV! No olvides reemplazar tu casco para evitar lesiones. ¿No sabes cuándo comprar un casco nuevo? Mira nuestro otro artículo ¿Cuándo debo reemplazar mi casco de ATV?
No conduzca entre el amanecer y el atardecer sin que funcionen las luces delanteras y traseras
Cuando esté en su ATV, siempre debe permanecer alerta y consciente de su entorno. Eso se vuelve mucho más difícil si no puede ver su entorno debido a la falta de luz del día.
Debe tener luces delanteras y traseras de ATV que funcionen si planea viajar muy temprano en la mañana o más tarde después del atardecer.
Esto no es solo por su seguridad, sino que en muchas partes de los Estados Unidos lo exige la ley.
Está bien si desea obtener una ventaja inicial y conducir en momentos en que hay menos personas alrededor, pero hágalo de manera segura. No corre el riesgo de chocar contra un árbol, un animal, otro conductor de ATV o cualquier otra cosa en sus inmediaciones.
Evite conducir con mal tiempo
Por la misma razón que se indicó anteriormente, no es aconsejable llevar su ATV a dar un paseo en condiciones climáticas adversas. Sí, se pone muy fangoso cuando llueve, pero no toda el agua del suelo se evapora inmediatamente una vez que cesa el aguacero. El barro seguirá estando allí.
Puedes esperar a que pase el mal tiempo y montar más tarde o aplazar tu viaje para otro día.
No es solo la falta de visibilidad de lo que debe preocuparse cuando conduce su ATV con mal tiempo. ¡Te puede caer un rayo!
Los rayos no siempre caen sobre objetos metálicos, a pesar de lo que hayas oído. Los relámpagos caerán sobre el objeto más aislado, y muy bien podrías ser tú en tu ATV.
Tome un curso de seguridad en vehículos todo terreno
Si bien no es necesario que se inscriba en un curso de seguridad de vehículos todo terreno, sigue siendo una buena idea asistir a una clase una vez al año o cada pocos años. ¡Un curso de actualización le brinda la oportunidad de actualizar sus conocimientos y tal vez incluso aprender algo nuevo, lo que lo convierte en un conductor de ATV aún más seguro!
Mantente en el camino conocido
Si viaja en grupo, es posible que tenga algunos amigos de vehículos todo terreno que lo alentarán a probar ese nuevo sendero que han encontrado. No saben adónde va, pero ¿no es descubrir la mitad de la diversión de conducir un vehículo todo terreno?
No en realidad no. Si nadie en su grupo sabe a dónde conduce el sendero, no debe viajar allí. No tienes idea de los peligros que te esperan.
En cambio, incluso si no es muy divertido, debe apegarse a los senderos familiares de vehículos todo terreno. Así es mucho más seguro.
Evita las vías públicas
Un ATV es un OHV, que es la abreviatura de vehículo todoterreno. En otras palabras, nunca debes circular por la vía pública.
Incluso si se trata de una pintoresca calle residencial sin mucha actividad, no recomendamos conducir su vehículo todo terreno allí. Simplemente no está diseñado para la vía pública y te encuentras en una situación de conducción más peligrosa.
Nunca use alcohol y/u otras sustancias y conduzca su ATV
Nuestro último consejo es este. Si sabe que conducirá su ATV hoy, o incluso está pensando en hacerlo, no use ninguna sustancia que pueda afectar su juicio.
Eso se aplica al alcohol y las sustancias ilegales, por supuesto, pero incluso los medicamentos recetados pueden afectar su capacidad para concentrarse o conducir con claridad.
Pensamientos finales
Manejar un ATV puede ser peligroso, y no queremos endulzar eso. Por lo tanto, ser un conductor seguro es primordial, tanto para usted como para cualquier otro conductor de ATV que encuentre.
Ya sea que esté tomando un curso de seguridad, mejorando su casco o supervisando a su hijo cuando conduce un vehículo todo terreno, ¡está tomando una decisión inteligente y segura!
