Casi todos los UTV pueden tener un calefactor en la cabina, mientras que algunos UTV vienen con calefactores preinstalados en las cabinas, como el Polaris NorthStar, mientras que otros tienen calefactores simples en la cabina instalados. hecho profesionalmente o por ti mismo.
Yo he sido de los que dicen que el grito de la aventura nunca duerme y, sobre todo, no hiberna. Eso significa que no importa cómo esté el clima afuera, obtendré mi dosis para la aventura en el interior, incluso si me muero de frío.
Descubrí que en el invierno, revolotear en la nieve y el hielo puede ser casi más divertido que en el verano en el barro y la arena. Sin embargo, existe ese pequeño problema de temperaturas más bajas que pone un freno a las cosas.
Si eres como yo y te gusta estar contigo todo el año, probablemente te hayas encontrado con el problema de mantenerte caliente durante esos meses de invierno.
Afortunadamente, a menos que lo desee, no tiene que depender de chaquetas llenas de almohadillas térmicas, equipo profesional para motos de nieve o equipo para clima de cero grados para mantener el calor mientras conduce en la nieve del invierno.
¿Cómo funciona la calefacción?
El calefactor de cabina UTV promedio funciona de la misma manera que un calefactor para su automóvil y, francamente, es un proceso muy simple.
El calentador usa el mismo refrigerante que fluye hacia el motor, pero el calentador tomaría ese refrigerante y luego lo pasaría a través del núcleo del calentador del calentador.
Por lo general, este calentador está ubicado en el tablero de su automóvil, pero para la mayoría de los UTV, está en el lugar más conveniente para atornillarlo.
Una vez que el refrigerante ha pasado por el núcleo del calentador, hay un ventilador, generalmente el que usa su aire acondicionado, pero en este caso está conectado al núcleo del calentador que luego expulsa aire caliente.
Dependiendo de la unidad / kit de calentador, hay ventiladores que están conectados al calentador mismo que luego puede rotar y ajustar, o con algunos kits puede ejecutarlo a través de los ventiladores en el tablero de su UTV, aunque este proceso es un poco más complejo para un proyecto de bricolaje.
¿Qué necesitas para y para la instalación?
Los calentadores para casi cualquier UTV son de fácil acceso y, en su mayor parte, no son demasiado caros de comprar ni demasiado difíciles de configurar en su UTV estándar.
Si bien hay algunos UTV que vienen con taxis «acondicionados para el invierno», son costosos y la mayoría de la gente no paga los $ 5,000 adicionales o más que cuestan esas cosas.
Una buena cabaña:
Antes incluso de comenzar a instalar un calentador en su cabina UTV, asegúrese de tener una buena cabina en primer lugar. Si bien no es necesario, es bastante obvio por qué necesitaría una buena cabina.
Si no tiene una forma de retener el calor, es decir, una cabina sólida, entonces no tiene sentido instalar un calentador en primer lugar.
Ahora no tiene que salir y comprar un recinto de cabina rígida de $ 1,000. Hay muchas «cabinas zip» ligeras que harían un buen trabajo atrapando el calor. Esto aqui estuche blando para un Polaris Razor XP es un gran ejemplo de una carcasa barata que funcionaría bien.
Realmente, siempre que tenga algún tipo de parabrisas, techo y puertas para mantener el calor adentro, eso funcionará como una buena trampa para mantener el calor adentro.
Equipo de calentamiento:
A continuación, recomiendo comprar un kit de calefacción. Si bien puede comprar el calentador directamente a menos que ya lo tenga, querrá muchas de las mangueras y accesorios necesarios para instalar el calentador en la cabina.
Hay muchos kits de calentadores en línea que vienen con todas las mangueras, bridas para cables, conectores, acoplamientos de manguera y otros accesorios necesarios para la instalación y generalmente cuestan alrededor de $ 300-500 dólares dependiendo de la marca.
Instrumentos:
Si bien cada kit de instalación es diferente y puede requerir diferentes herramientas de acuerdo con las instrucciones de instalación, existen algunas herramientas bastante universales que necesitará para instalar estos calentadores en su vehículo.
En su mayor parte, casi siempre alicates, gafas protectoras, llave dinamométrica, taladro, soportes de montaje (si no están incluidos en el kit), papel de lija y una navaja.
Algunos kits requieren que tenga una sierra de perforación, que generalmente es para que pueda ejecutar la manguera o montar varias partes en el UTV, por lo que, aunque no siempre es necesario, no estaría de más tener una por si acaso.
Los mejores calentadores del mercado
Hay muchos calentadores de posventa diferentes que puede comprar. Algunos vienen en kits completos, como se mencionó anteriormente, y otros solo ofrecen los calentadores con tal vez un poco más.
¿Qué calentador es el mejor de los mejores, el más alto, y te hará sentir como si estuvieras en una playa en las Bahamas, incluso si realmente estás experimentando un invierno frío y duro en Montana … puedo ‘ decir.
Realmente solo puedo enumerar las diversas estufas que he encontrado que son las más vendidas. Sin embargo, todos tienen sus características específicas, ya que algunos son solo para Polaris y Arctic Cat, mientras que otros son para Honda y Yamaha.
Si está buscando calentadores del mercado de accesorios para su UTV, asegúrese de que el calentador que compre sea el adecuado para su marca y modelo específicos uno al lado del otro.
He incluido algunos enlaces a Amazon donde puede encontrar estas diferentes estufas.
Calentadores de cabina Aqua-Hot:
Estas estufas están disponibles en dos tamaños diferentes para una al lado de la otra. Es el AH-100 que ofrece hasta 4000 BTU / hr y el AH-200 disponible en Amazon con 6000 BTU / hr.
A BTU (Unidad Térmica Británica) es la cantidad de energía térmica requerida para elevar la temperatura de una libra de agua en un grado F.
El sistema Aqua-Hot funciona en el sistema de enfriamiento de su UTV, como describimos anteriormente en la sección «Cómo funciona el calentador». Sin embargo, este sistema usa un ventilador de alto flujo / baja potencia, por lo que el sistema puede funcionar con baterías UTV aún más pequeñas.
Aqua-Hot también tiene un colector de refrigerante pendiente de patente que le ayuda a equilibrar el flujo de refrigerante del motor al calefactor de la cabina. Así que eso también es una ventaja para este sistema.
La estufa cuesta alrededor de $ 225-300 más $ 250 adicionales por el kit de instalación.
Calentadores de cabina Firestorm:
El calefactor de cabina Firestorm de MotorAlliance es otra gran opción. El kit de instalación viene con soportes de montaje específicos para el vehículo, mangueras, aletas ajustables, accesorios para mangueras y accesorios eléctricos.
Debe asegurarse de elegir su modelo de UTV con el kit de instalación correcto.
Este calentador produce aproximadamente 14,600 BTU a 135 CFM (pies cúbicos por minuto). Dependiendo del soporte de montaje específico de su vehículo este kit disponible en Amazon cuesta entre $ 300 y $ 600.
Calentadores de cabina para rompehielos:
Esta unidad de calefacción es un poco más compacta que las demás, lo cual es bueno si, para empezar, no tiene mucho más espacio en su cabina.
Este es otro kit que ofrece soportes de montaje con recubrimiento de polvo cortados con láser personalizados específicos para la marca y modelo de su vehículo.
La salida del calentador aquí es de 13,200-14,600 BTU, y también hay una versión debajo del capó que produce 28,000 BTU con conductos al tablero con ventilaciones ajustables y bloqueables.
Estos calentadores cuestan un poco más baratos a $ 325-450.
Calentadores de cabina Moose Utilities:
A partir de alrededor de $ 525 y hasta $ 750, estos calentadores Moose Utility son un poco más caros. Sin embargo, tienen unos impresionantes 16.000 BTU y tienen un ventilador de tres velocidades.
El kit viene con un desempañador, mangueras, accesorios y todo el hardware de instalación necesario para una fácil instalación.
Calentador de cabina QuadBoss:
Aquí hay otro conjunto que es específico del vehículo. Al igual que los otros sistemas de calefacción, el QuadBoss utiliza el sistema de refrigeración del motor y utiliza un núcleo de calefacción trasero con un ventilador de escape potente pero de bajo perfil.
Kits de QuadBoss que se encuentran en Amazon están disponibles para Arctic Cats; Can-Ams; Hondas; Caimanes John Deere; kawasaki; Polaris Rangers y generales; y Yamaha Rhinos, Vikings y Wolverines y cuestan entre 750 y 850 dólares.
Estufa Koplin:
El calentador Koplin es un calentador más pequeño de 12 V que proporciona 4000 BTU. Debido a que es tan pequeño, cabe debajo de la mayoría de los guiones o en el piso. Tiene un ventilador de velocidad variable para que no tenga que preocuparse por agotar la batería.
Cuesta alrededor de $ 629.
Opciones alternativas
Si por alguna razón no desea calefacción en su cabina, puede elegir una ruta alternativa y comprar asientos con calefacción. Los kits de asientos térmicos Symtec cuestan entre $ 80 y $ 200.
O si desea un traje completo que se calienta, Venture Heat puede ofrecer una solución. Con un precio de $ 190 a $ 300, Venture Heat utiliza tecnología de calefacción para fabricar revestimientos calentados eléctricamente para una variedad de prendas de vestir exteriores.
Independientemente de lo que decida hacer por su UTV en la temporada de invierno, asegúrese de divertirse, mantenerse seguro y abrigado.
